General Discussion > Siam Subaru Society Forum

แนะนำเรื่องจูน E85 หน่อยครับ

(1/6) > >>

JaaYY:
        เห็นเค้าว่ากันว่าแรงดี :bbbear_32:  ผมต้องเปลี่ยนอะไรที่เก๊่ยวกับทางเดินน้ำมั้นบ้าง(ช่วยแนะนำด้วยนะครับว่าต้องใช้อะไร) regulator ใช้ nismo ได้มั้ย ตอนนี้ปั๊มติ๊กผมใช้ Walbro อยู่ จะใช้กับE85ได้มั้ย        นอกนั้นเดิมหมด และกำลังจะปรับบูสนิดหน่อย เลยอยากจูน stand alone ไปเลยทีเดียวให้มันจบๆไป


รบกวน :bbbear_20:ผู้รู้ตอบผมทีนะครับ ขอบคุณครับ :bbbear_26: :bbbear_26: :bbbear_26: :bbbear_26: :bbbear_26: :bbbear_26:

 

KaMz`:
เอาเท่าที่รู้แล้วกันนะครับ เคยคิดจะจูนกับ เครื่อง B-Series

หัวฉีดต้องใหญ่ขึ้น ถ้าเครื่องเทอร์โบคิดว่าน่าจะ 1000cc+

ท่อทางเดินน้ำมันต่างๆ ถ้าแช่ในถังต้องเกรด R10  พวกทางเดินต่างๆ R9

ปั้มติ๊ก วาวโบ ไม่แน่ใจว่าจะทนได้หรือป่าว เห็นบางคนบอกว่าถ้าเป็นรุ่นเก่าๆหน่อยๆก็ทนไม่ได้

คร่าวๆที่รู้ก็ประมาณนี้อ่ะครับ  :bbbear_38:

jeeper:
ไม่ใช่แค่จูนครับ ต้องเป็นท่อทางข้างในกันเลย เพราะแอลกฮอล์เยอะ โอกาศเมาสูง หุหุ

monster@tack:
ตามหลักควรเปลี่ยนท่อยางและระบบให้รองรับครับ คอยหมั่นดูแลบ่อยๆเรื่องท่อและสายยาง ส่วน ปั้มติ๊ก walbro มันก็พอใช้ได้แต่อาจไม่นานมากเพราะขนาดgasohol ยังจะหลับเลย regulator ก็ต้องใช้ที่รองรับ e85 หรือ แอลกอฮอล์ได้ไปเลยที่เดียววจะได้จบปัญหาเรื่องแรงดัน 
e85 จะต้องจูนเพือจ่ายน้ำมันเยอะกว่าเดิมนะครับ อาจจะประหยัดหรือไม่ประหยัดกว่าเดิมเลยก็แล้วแต่จูนเนอร์ส่วนข้อดีของมันก็มีอยู่ น้ำมันในตัวมันเย็น ค่าออกเทนสูง ทน knocking ถ้าแถวบ้านมีปั้มเติมนั้นก็ดีครับน่าสนใจแต่ถ้าเป็นรถที่ใช้งานทุกวันแล้วยังไงจะลำบากนะครับ ใช้ e20 ก็พอแล้ว ส่วนน้ำมัน 2 ปั้ม บางจากและ ปตท มีความแตกต่างกันอยู่ถ้าจูนแนะนำเป็นของบางจากจะดีกว่า ยังไงลองดูครับ

name_joker:
มันซดกระจายเลยนะครับพี่น้อง เอาจริงเหรออออออ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป