General Discussion > Siam Subaru Society Forum

เทอโบเสีย กับอาการกินน้ำมันเครื่อง

<< < (6/6)

sam:
 :bbbear_4:ของผมเคยถอดอิเตอร์ออกมาดูปรากฏว่าด้านในมีน้ำมันเครื่องเล็กน้อย..ปกติหรือเปล่าครับ..ระดับน้ำมันเครื่องขีดไหนถือว่าปกติ ระหว่างตัวตัว F กับขีดบน ของผมน้ำมันเครื่องอยู่ระดับตัว F ส่วนซิลหัวน๊อตฝาวาวล์ก็มีซึมบ้างเล็กน้อย..การขับปกติครับ

popdemonic:
ถ้าน้ำมันเครื่องในท่ออินเตอร์มีมากๆนะครับ ให้เช็ควาล์วกับท่อระบบPCV (ท่อไอระเหย) รถเทอร์โบมีโอกาส excessive blow by สูงกว่าNA ยิ่งบูสต์มากก็ยิ่งมีโอกาสมาก

ให้ใส่ถังดักไอระเหยลงไปดูว่ามีน้ำมันเครื่องเยอะไหม อีกตัวคือยางตีนวาล์ว แต่ตัวนี้จะมีควันออกมาตอนจอดข้ามคืน ออกมาแป้บนึงแล้วก็หมด โดยมากจะออมาลูกเดียวตุ้มแล้ว

หายเพราะน้ำมันเครื่องไปค้างบนหัวลูกสูบ  ส่วนเทอร์โบถ้าซีลไปแล้ว หรือเริ่มไป ไม่จำเป็นต้องมีเสียงหวีดครับ แค่ซีลมันสึกมันกักน้ำมันไม่อยู่ โดยมากจะเกิดกับเทอร์โบ

ที่เป็นบู้ชชิ่ง เพราะพวกนั้น ใช้น้ำมันเลี้ยงแกนมา ส่วนBB Turbo ใช้น้ำมันน้อยมากแค่หยดลงไปในแกนก็เพียงพอเพราะฉะนั้น เลยมีตัวoil restrictor ลดแรงดันน้ำมันก่อน

เข้าไปที่แกนเทอร์โบ คราวนี้พวกเทอร์โบควันไหล ปกติแล้วถ้าเริ่มเสีย ควันจะออกมาเวลาที่เราจอดรถแป้บนึง พอสตาร์ทควันจะออกเอื่อยๆๆ พอเร่งแล้วจางหายไป

จนไปขับช้าหรือติดเดินเบานานๆควันจะออกมาอีก สาเหตุเพราะ ซีลเทอรโบ ถูกออกแบบมาให้เป็นDynamic Sealed คือ หากตัวแกนเทอร์โบหมุนได้รอบของมัน มัน

จะซีลน้ำมันดีขึ้น แต่เมื่อเราจอดเดินเบา รอบการหมุนของแกนจะช้าลงประสิทธิภาพการกันน้ำมันก็ด้อยลง พอเจอกับซีลเริ่มสึก น้ำมันก็เลยรั่วผ่านซีลผ่านแกนออกมาครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว