General Discussion > Siam Subaru Society Forum

รบกวนถาม 2 แบบนี้หน่อย ต่างกันอย่างไร

<< < (2/2)

GEMINI_IMPREZA:
ขอบคุณปอมกับพี่เคนนะครับ

ปอม เครื่องพี่ตอนนี้ปกติไม่มีเสียงอะไรเลย ขับได้ปกติ ตอนเช้าสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ แรงดันประมาณ 7 บาร์ รอบเดินเบานะ

และก็ค่อยๆลดลงตามอุณหภูมิน้ำมันเครื่องครับ แต่ดูน่ากลัวจังที่ปอมบอกว่า เครื่องพี่น่าจะไปแล้ว ต้องลองเช็คดูแล้วละ

พี่เคน ผมเปลี่ยนชาร์ปเป็นของคอสเวริ์ดแล้วนะพี่ เปลี่ยนมาเป็นปีละ ก็ปรกติดีนะในตอนแรกๆ เพิ่งจะมามีอาการนี้หลังจูนเปลี่ยนกล่องเนี๊ยละพี่

เคลียร์แลนซ์ของชาร์ฟอาจจะมากเกินไป ทีพี่บอกมันจะเกิดขึ้นได้ตอนไหนพี่ หลังจากเปลี่ยนชาร์ปเลย รึว่าสามารถเป็นหลังจากเปลี่ยนมานานแล้ว

pomaru:
ของผมตอนเซ็นเซอร์เสีย เวลาอุณหภูมิต่ำๆ ก็ขึ้นปกติดี  แต่พอเริ่มร้อนมันจะลงวูบเลยพี่
ทีแรกตกใจมาก  หาไปหามาเป็นที่เซ็นเซอร์นี่แหละ
 แต่เห็นพี่บอกว่า มาเป็นหลังเปลี่ยนกล่อง ทีแรกผมก็นึกว่าน่าจะเกียวกับ ตอนที่รื้อสาย วายกล่อง
แต่คิดดูแล้ว จากอาการไม่น่าจะเกียว แต่รถก็ปกติดี ประเด็นอื่นนึกไม่ออกว่าสาเหตุมาจากไหน
สงสัยคงเป็นแบบที่พี่เคนบอกแหละพี่ ถ้าหาสาเหตุเจอเมื่อไหร่ และพอจะเปิดเผยได้ รบกวนบอกหน่อยนะพี่โจ
จะได้ไว้เป็นกรณีศึกษาครับ  :bbbear_48:

clubxxx:
น้ำมันเครื่องขาดด้วยหรือป่าว

เป็นไปได้ว่า แหวนลูกสูบ กับเสื้อสูบ มันห่างทำให้แรงดันเวลาเดินเบาตก

The Blitz:
อาการเคลียร์แลนซ์ที่ชาฟเกิดขึ้นได้ทั้งหลังจากที่เพิ่งเปลี่ยนและใช้ไปได้ซักพักครับ เคยมีรถน้องคนนึงที่ผมรู้จักก็เคยเป็นอาการแบบนี้ คือไปเปลี่ยนชาร์ฟมาหลังจากนั้นก็ใช้ไปธรรมดาๆก็ไม่มีอะไร พอเอาไปวิ่งสนามเสร็จ ออกมาตอนรอบเดินเบา Oil pressure ร่วงเลย แต่เวลากดคันเร่งแรงดันก็เป็นปกติ สรุปพอไปเช็คเคลียร์แลนซ์ชาร์ฟไม่ได้ พอเปลี่ยนชาร์ฟเช็คเคลียร์แลนซ์ใหม่หายเลย เอามาแชร์กันนะครับ แต่ก็อาจมีองค์ประกอบอื่นๆที่อาจจะเกิดขึ้จากการประกอบเครื่องยนต์ได้ครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว