General Discussion > Siam Subaru Society Forum

รบกวนถาม 2 แบบนี้หน่อย ต่างกันอย่างไร

(1/2) > >>

GEMINI_IMPREZA:
ระหว่างตัวนี้

http://www.cosworthusa.com/store/pc/viewPrd.asp?idcategory=0&idproduct=41

กับตัวนี้

http://www.cosworthusa.com/store/pc/viewPrd.asp?idcategory=0&idproduct=42

มันต่างกันอย่างไร และถ้าเครื่อง คอแดง GC V.6 ต้องใส่ตัวไหน

ผมพอทราบมาว่าต้องใส่ตัวที่มีตัวประคองสายพานด้วยไม่ทราบว่ามันคือตัวไหนครับ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ

MOJOJOJO:
อันนึงเพิ่มแรงดันอย่างเดียว อีกอันเพิ่ม volumn ด้วย   ปั้มน้ำมันเครื่องimpreza เท่าที่รู้มีขนาดความหนา  10มม 12มม ต้องพวกที่มีวาลว์แปรผันถึงใช้ 12มมครับ

ถ้าจะแค่เพิ่มแรงดัน ไปหาแผ่นชิมมาใส่ก็ได้ครับ  (เบิกศูนย์ของเดิมจะใส่ใว้แผ่นเดียว ราคาเมืองนอกราว30 บาท)

ps พวกที่มีออยมาจากโรงงานเช่นรุ่นSทั้งหลายก็ใช้ปั้มเหมือนรุ่นปรกติครับ ไม่ได้ต้องเพิ่ม volumn หรือ แรงดันแต่อย่างใด

GEMINI_IMPREZA:
ตอนนีรถผมมีปัญหาเรื่องแรงดันน้ำมันเครื่องครับ คือ เวลารอบเดินเบา แรงดันไม่ถึง 1 บาร์ด้วย

ยิ่งถ้าอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูง แรงดันตกไป0เลย ในรอบเดินเบานะ แต่ถ้ารถวิ่งใช้รอบเครื่อง แรงดันปกติประมาณ 3-5 บาร์ตามรอบเครื่อง

เลยไม่รู้ว่ารถเป็นไรเลยสงสัย ปั๊มน้ำมันเครื่องเสียไว้ก่อนครับ เลยอยากรู้ว่า จะใส่ตัวไหนดีครับ เพราะอีกอย่างรถผมก็ เปลี่ยนกล่องจูนใหม่แล้ว

อนาคตจะเปลี่ยนเทอร์โบ แต่ก็ไม่ได้จะเอาโบใหญ่มากมายเท่าไหร่ จะใส่ออยคูลเลอร์ด้วยครับ

แต่ใจอยากรู้ว่าอาการแรงดันน้ำมันเครื่องตกในรอบเดินเบานั้นเกิดจากอะไรมากกว่าครับ ใครทราบรบกวนด้วยนะครับ

และถ้าจะแนะนำการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่องด้วยก็ดีนะครับว่าใช้ตัวไหนดี ระหว่าง2ตัวนี้ หรือแนะนำวิธีอื่นหรือตัวอื่นก็ได้้นะครับ

pomaru:
พี่โจ ลองเช็คเซ็นเซอร์ดูยังพี่  พวกนี้เวลายิ่งร้อนแรงดันก็
ยิ่งตกเหมือนกันนะ เวลามันจะเจ๊ง ผมเคยเป็น

แต่ถ้าไม่เสียก็คงรื้อเครื่องเลยนะ จริงๆถ้ามันตกระดับ 0 ตอนเครื่องยังติด
อยู่ ผมว่าเครื่องพี่น่าจะไปแล้วนะ แต่นี่ยังใช้ได้ไม่มีเสียงผิดปกติใช่ป่าวคับ

ส่วนเรื่องปั๊ม รอผู้รู้แล้วกันนะ พี่ mush17

The Blitz:
เคลียร์แลนซ์ของชาร์ฟอาจจะมากเกินไป ถ้าวิ่งปกติแล้วไม่มีปัญหา แรงดันน้ำมันเครื่องไม่ตกก็น่าจะเป็นที่ปัญหาภายในครับ ไม่น่าเป็นที่ปั๊ม

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป