General Discussion > Siam Subaru Society Forum

fcon กับ gc ครับ

<< < (2/2)

ACCESS:
สิ่งที่ควรและจำเป็นต้องตรวจสอบก่อนทำการจูน

1.น้ำมันเครื่องครับ สำคัญมากที่สุด ถ้าใช้มานานแล้วควรเปลี่ยนเป็นอันดับแรกเลยครับ
2.เช็คระบบหล่อเย็นต่างๆของเครื่องยนต์ พัดลมไฟฟ้า,สายพาน,ท่อยาง,ออยคูลเลอร์,เข็มขัดรัด,ถ้าไม่ได้ตรวจภายในหม้อน้ำมานานแล้วควรล้างสิ่งสกปรกภายในและใส่น้ำยาคูลแลนท์ด้วยนะครับ
3.ระบบพื้นฐานของเครื่องยนต์ต้องใช้งานได้ปกติดีครับ และหากใช้งานกรองเบนซินมาเป็นเวลานานแล้วเปลี่ยนไปด้วยก็ดีครับ ถ้ากรองตันแล้วแรงดันน้ำมันตกในรอบปลายความเสียหายตามมาเยอะครับ
4.ถ้าไม่ได้ใช้ปั๊มติ๊กสแตนดาร์ด ก็ควรเดินรีเลย์ใหม่และทำสายไฟใหม่ด้วยนะครับ โดยเฉพาะในGC
5.หัวเทียนเย็นขึ้นมา1เบอร์ก็เหลือเฟือแล้วครับ
6.ถ้าเป็นเครื่องเทอร์โบ เช็คอย่าลืมเช็คท่อน้ำและน้ำมันมันไหลเข้าและกลับจากตัวเสื้อเทอร์โบด้วยครับ

คร่าวๆก็มีประมาณนี้ครับ รอท่านอื่นมาเพิ่มเติมนะครับ

name_joker:
เตรียมใจกับเตรียมตังครับ

คำอธิบาย > เตรียมใจเครื่องพัง นี่ไม่ได้ล้อเล่น ต้องเตรียมจริงๆ พังไม่พังก็ตอนจูนนี่หละครับ ถ้าพร้อมและยินดี ก็จัดไป / เตรียมตัง สำหรับค่าจูน ค่าน้ำมัน ค่าไดโน และค่าอื่นๆที่จะตามมาครับ

โชคดีครับ :D

BOMBER_IMP:

--- อ้างจาก: name_joker ที่ ธันวาคม 14, 2011, 07:29:38 pm ---เตรียมใจกับเตรียมตังครับ

คำอธิบาย > เตรียมใจเครื่องพัง นี่ไม่ได้ล้อเล่น ต้องเตรียมจริงๆ พังไม่พังก็ตอนจูนนี่หละครับ ถ้าพร้อมและยินดี ก็จัดไป / เตรียมตัง สำหรับค่าจูน ค่าน้ำมัน ค่าไดโน และค่าอื่นๆที่จะตามมาครับ

โชคดีครับ :D

--- End quote ---
ถึงกับพังเลยหรอครับ  ชักจะอยากรู้ละจูนstandalone นี่มีผลดีผลเสียอะไรบ้างครับ
ขอบคุณมากครับ

Kmitl@Ku:
จูนเนอร์ก็สำคัญนะครับมีประสบการณ์และเข้าใจกับการทำงานของเครื่อง แบบ เราแค่ไหน สไตร์ในการจูนของแต่ละท่านก็ไม่เหมือนกันเลือกเอาคนที่ตรงกับความต้องการของเราบางคนจูนแรงคันเร่งเบาแต่โอกาสพังก็สูง บางคนจูนไม่แรงเท่าแต่ก็เซฟเครื่องเราได้ใช้ไปนานๆ และที่สำคัญคือความรับผิดชอบต่องาน บางคนนัดแล้วไม่มาหายไปเลย 2-3 วัน พอจูนเสร็จจะมาให้แก้งานก็ตามตัวยากอีก ยังไงลองศึกษาดูลักษณะนิสัยของจูนเนอร์แต่ละท่านดูครับว่าเราชอบแบบไหนรับได้แค่ไหน   

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว