General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขออนุญาตถามเรื่องง่ายๆ หน่อยนะครับ (น้องใหม๋ครับ)

<< < (6/7) > >>

F@M3:
ขอดีของอิมเพรสซ่าคือ ไม่ว่าจะซื้อตัวต่ำแค่ไหน ก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการตัดหรือแปลงตรงเพลา เพราะทิ้งช่องไว้ให้แล้ว  emo65o จะซื้อ GC3 ก็เหอะ ขอแค่ตัวถังที่ยังอยู่ในสภาพโอเคก็หาหัวตัดมาลงก็จบแล้วครับ ถ้าไม่คดจะแต่ง  emo73o

A-Subaru:
ขอบคุณมากครับ ผมก็ยังเลือกไม่ถูกเหมือนกัน คงต้องใช้เวลาศึกษาซักพักกว่าจะลงตัว

หยุดสามวันไปตระเวณดู GC มา พอได้ไอเดียเยอะเลยครับ และรู้แล้วว่าอะไรดูตรงไหน เครื่องรุ่นเก่ารุ่นใหม่เป็นอย่างไร
ฟีลลิ่งการขับเป็นอย่างไร

ที่สงสัยคือ เครื่องมันมีกี่รุ่นครับ ไล่ไมถูกจริงๆ คอแดง คอขาว เหยี่ยว หมู กลม ฯลฯ

รุ่นไหนใหม่เก่า ตามลำดับอย่างไรครับ

ถ้าไม่เน้นแรงมากอย่าง คอแดงนี่ เครื่องสดๆ ใหม่ๆ ควรเป็นรุ่นไหนครับ

ขอบคุณมากครับ

อีกอย่างครับ อยากได้คำแนะนำเรื่อง Legacy ด้วย ว่านิวเลมีกีรุ่น น่าเล่นไม๊ครับ
ผมชอบรูปทรงภายนอกและภายในมากครับ

thor111:
คอแดงและคอขาวมีทุกรุ่นหล่ะครับ

ความเก่าใหม่ก็ไล่กัน ตามนี้เลยครับ GC --> ตากลม --> เหยี่ยว --> หมู --> แมว

ถ้าต้องการความตรงรุ่นก็หาเครื่อง GC มาใช้ แต่ถ้าไม่ซีเรียสก็หาเครื่องรุ่นใหม่ๆ หน่อยมาใช้ตามทุนทรัพย์ที่มีเลยครับ

A-Subaru:
ขอบคุณคุณ thor111 มากครับ

ไปดู GC มาหลายๆ คัน ได้ความรู้ และได้ความสงสัยกลับมาพอสมควร
ตอนนี้ดูตัวถังกับภายในเป็นแล้วครับ

ปัญหาต่อไป คือ เครื่องกับช่วงล่าง ครับ

เครื่องนี่งง จริงๆ มีเยอะมากและไม่รู้จะดูอย่างไรว่า คือ รุ่นไหน กี่ม้า ยำกันก็มี ท่อนบนท่อนล่างไม่เหมือนกันอีก เท่าที่เข้าใจต้องเอาเลขเครื่องไปเช็คใช่ไม๊ครับ มีวิธีดูด้วยตาธรรมดาๆ ไม๊ครับ

ช่วงล่างนี่บางคันก็แปลงมา ผมก็ดูไม่เป็นว่าเป็น ของ GC GC ฯลฯ  คนขายบอก เราก็ไม่รู้จะเช็คตรงไหน

สองเรื่องนี้ยากจริงๆ ครับ

thor111:

--- อ้างจาก: A-Subaru ที่ ธันวาคม 13, 2011, 01:52:53 pm ---ขอบคุณคุณ thor111 มากครับ

ไปดู GC มาหลายๆ คัน ได้ความรู้ และได้ความสงสัยกลับมาพอสมควร
ตอนนี้ดูตัวถังกับภายในเป็นแล้วครับ

ปัญหาต่อไป คือ เครื่องกับช่วงล่าง ครับ

เครื่องนี่งง จริงๆ มีเยอะมากและไม่รู้จะดูอย่างไรว่า คือ รุ่นไหน กี่ม้า ยำกันก็มี ท่อนบนท่อนล่างไม่เหมือนกันอีก เท่าที่เข้าใจต้องเอาเลขเครื่องไปเช็คใช่ไม๊ครับ มีวิธีดูด้วยตาธรรมดาๆ ไม๊ครับ

ช่วงล่างนี่บางคันก็แปลงมา ผมก็ดูไม่เป็นว่าเป็น ของ GC GC ฯลฯ  คนขายบอก เราก็ไม่รู้จะเช็คตรงไหน

สองเรื่องนี้ยากจริงๆ ครับ

--- End quote ---



ผมว่าเอาเลขเครื่องไปเช็คก็ยากครับ ยกเว้นว่าจะเป็นเครื่องเด๊มเดิมจริงๆ เพราะบางคันเสื้อสูบเป็นรุ่นหนึ่ง แต่ข้างในเครื่องก็มีการปรับเปลี่ยนมาแล้วครับ ถ้าปรับเปลี่ยนมาในทางที่ดี (คือไม่ได้มั่วใส่มา ไม่ได้ยำอะไรแปลกๆ ใส่เข้าไป) ผมว่ามันโอเคนะครับ

ซึ่งเครื่องอิม GC เอง ถ้าแยกคร่าวๆ ตามที่เห็นได้ชัดเจน ก็คงจะเป็นตำแหน่งการวางคอยล์จุดระเบิดที่แตกต่างกัน (ถ้าไม่ได้เป็นเครื่องที่ทำมาแล้วนะครับ) คอแดงก็จะแรงกว่าคอขาว
- เครื่องก่อนปี 97 (Ver 2-3) จะเป็นไดเร็คคอยล์
- เครื่องปี 97 (Ver 4) จะมีคอยล์จุดระเบิดอยู่กึ่งกลางของคอไอดี
- เครื่องปี 98-99 (Ver 5-6) คอยล์จุดระเบิดจะอยู่เฉียงไปทางซ้ายของคอไอดี
แต่ทั้งนี้หากเป็นเครื่องคอขาวก็จะมีเครื่อง Forester เป็นทางเลือกอีกทางหนึ่ง
 
และพอมาเป็นเครื่อง GD ก็แตกต่างกันได้ชัดสุดก็คือรูปทรงของคอไอดีที่แตกต่างไปจากของ GC ครับ และเครื่องของ GD จะเป็นไดเร็คคอยล์ทั้งหมด

แต่ถ้าไม่แคร์เรื่องของเครื่องที่ต้องตรงเวอร์ชั่น ผมว่าหาเครื่องที่สมบูรณ์และเราพอใจก็น่าจะเพียงพอครับ

หรือทางที่ดีอีกทางหนึ่ง คือ แนะนำให้เข้าไปคุยกับอู่ซูบารุที่เชื่อถือได้เลยครับ แล้วอาจจะจ้างให้เค้าไปช่วยดูรถให้ด้วยก็น่าจะได้ครับ หรือไม่ก็หารถที่เราสืบประวัติได้ชัดเจน หรือแม้กระทั่งถามหารถกับอู่ซูบารุที่เชื่อถือได้ก็ยังได้ครับ

ขอให้โชคดีครับ

 mush23

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว