General Discussion > Siam Subaru Society Forum

พี่ๆน้องๆเคยเห็นลูกสูบแตกสภาพนี้มั๊ยครับ

(1/6) > >>

March_wrx:
 mush30  mush30  mush30

ขับบนทางด่วนอยู่ดีดี แทบไม่ติดบูสท์ ประมาณ 160-170 km/h พอยกคันเร่งแล้วกดไปอีกทีได้ยินเสียง แก่กๆตามรอบเครื่อง ก้อคิดว่าชาฟท์ละลายแน่นอนแล้ว พอดีอีก 1 km จะถึงออฟฟิตแล้วเลยพยายามขับต่อให้ถึง แล้วเรียกรถสไลด์มารับไปหาน้าพนม Powerspeed พอถึงมือน้าผ่าเครื่องออกมาเห็นสภาพลูกสูบก้อนิ่งเลยครับ กำลังหาสาเหตุกันอยู่ว่าทำไมมันถึงแตกได้ขนาดนี้ทั้งที่ไม่ได้ซัดเลย

เครื่องคอแดง V6 ปี99 Gear4.44Close DCCD ตอนพังปรับบูสท์แค่ 0.5 ครับ

kenny_eak:
อาา ขอให้กลับมาแรงกว่าเดิมครับ  mush36

poowasu:
ขอเดานิดนึงคับว่าอาจจะไม่ใช่ลูกขอ คอแดง เพราะใต้ลูกสูบของคอแดงจะไม่มีลายของการหล่อลูกสูบแต่จะเรียบเพราะเป็น semi forged ส่วนสาเหตุยังเดาลำบากคับ เพราะไม่ทราบว่าแรงดันน้ำมันเครื่องและแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตอนเกิดเหตุเป็นเท่าไหร่

name_joker:
ความเร็วสูงนะครับ 160-170 เกียร์4.4น่าจะรอบอยู่ราวๆ4500 แช่ระดับนี้น่ากลัวนะครับ

อย่าที่poowasuว่า ต้องดูแรงดันนมค.กับเบนซินครับ ถ้าวิ่งรอบขนาดนั้นแล้วปั๊มติ้กตายแรงตกจ่ายไม่พอ ห้องเผาไหม้ร้อนจัด ลูกสูบเป็นสภาพนี้ก็ไม่แปลกเลยครับ

The Blitz:
พอจะมีพวกเกจ์ Oil Temp, Water Temp อะไรแบบนี้บ้างมั๊ยครับ ตอนที่เกิดความร้อนเป็นอย่างไรบ้างแล้วเครื่องได้ทำอะไรมาบ้างรึเปล่า ถ้ามีการเปลี่ยนกล่อง Standalone เข้าไปด้วย การจูนนิ่งองศาไฟก็เป็นอีกส่วนนึงที่่ต้องพิจารณาครับ แต่ถ้าเครื่องเดิมๆก็ตามที่คุณปูกับเนมบอกไว้ แรงดันน้ำมันเครื่อง แรงดันเบนซิน ปั๊มติ๊ก ก็ต้องค่อยๆไล่หากันไป แต่ความเร็วแค่ 160-170 ต่อให้เป็นเกียร์ 4.4 โคลสก็ไม่น่าเป็นอะไรนะ น่าจะยังแช่ได้อยู่ อิมปกติความเร็วขนาดนี้ยังงัยต้องแช่ได้ ถ้าไม่ได้แสดงว่าเครื่องน่าจะมีปัญหาอะไรบางอย่าง หายป่วยไวๆนะครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป