General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ถามการขับรถครับ จากคลิป เกิดขึ้นได้ยังไง แก้ยังไง

<< < (2/3) > >>

สาหร่าย05:
 emo72o

  ตอบง่ายๆละกันนะครับ  คลิปแรก จริงๆมองไม่ชัดเท่าไหร่ แต่เดาว่าคนขับยังไม่ค่อยเป็น

จริงๆทุกอย่างขึ้นอยู่กับโมเมนตั้ม การถ่ายน้ำหนัก และการควบคุมรถด้วยพวงมาลัย  เมื่อมีบางอย่างไม่พอดี

เช่นในคลิปแรก โค้งขวา เลี้ยวขวา น้ำหนักกำลังถ่ายมาอยู่ด้านซ้ายของรถ แล้วที่ผมเห็นแว๊บๆคือ แตะเบรคกลางโค้ง

นั่นก็อาจเป็นเหตุให้โมเมนตั้มเปลี่ยนไป น้ำหนักที่กำลังอยู่ด้านนอกโค้ง(ฝั่งซ้ายของรถ) เกิดย้ายมาด้านหน้า(จากการเบรค)

พอเป็นตามนั้น ท้ายก็เบา (เบรคแล้วน้ำหนักถ่ายมาด้านหน้า) ท้ายเลยออกอาการ oversteer แต่จริงๆแล้ว ไม่น่าจะเป็นอะไร

ถ้าคนขับควบคุมด้วยพวงมาลัยหรือคันเร่งได้ดี/ตรงจังหวะพอ  ผมเดาว่าคนขับตกใจ พอท้ายออกก็พยายามแก้อาการ

คือพยายาม countersteer (สวนพวงมาลัย) แต่มัน มาก/เยอะ/เร็วเกินไป ทำให้รถเกิดอาการ"ชก" สะบัดกลับมาอีกฝั่ง

ก็จบลงที่หน้าผาตามคลิปครับ

  คลิปสอง  เดาว่าผู้ขับพยายามจะ"เล่น" powerslide  เหตุผลก็เป็นแบบเดียวกับคลิปแรกครับ น่าจะมีบางอย่างที่

ผิดจังหวะ ไม่ว่าจะเป็น การสวนพวงมาลัย หรือการเดินคันเร่งผิดจังหวะที่ทำให้รถเกิดอาการ "ชก"เช่นเดียวกัน

ถ้าถามว่า จะแก้ไขยังไง ตอบง่ายๆก็คือ อย่าไปทำ  emo76o

  คือคงต้องเข้าใจเรื่องธรรมชาติของรถแต่ละประเภทครับ ไม่ว่าจะเป็นขับหน้า ขับหลัง ขับสี่  รวมไปถึงความเข้าใจ

เรื่องการถ่ายน้ำหนัก ซึ่งอันนี้ผมว่าสำคัญที่สุด  รวมไปถึงฝึกฝนเรื่องการควบคุมรถ ไม่ว่าจะเป็นการใช้พวงมาลัยให้ถูกต้อง

การใช้เบรค/คันเร่งเพื่อควบคุมอาการรถในแต่ละประเภท    และสำคัญที่สุดคือ การมีสติตลอดเวลาของการขับ

ของพวกนี้ ฝึกฝน ฝึกหัดกันได้  แต่อย่าเอาไปลองฝึกบนถนน  เดือดร้อนชาวบ้านครับ  emo64o

Impreza lover:
ผมคิดว่า การแก้ oversteer ของรถขับสี่นั้นไม่เหมือนกับขับสองครับ

จากการที่ลองกับ(รถบังคับ) หลายๆครั้งพบว่า หากหมุนพวงมาลับ counter ให้น้อยลงจะลดอาการชกได้ครับ
เพราะ หากหมุนแก้จนสุดล้อหน้าจะดึงให้หน้าเข้าเร็วไปมากทั้ายก็สบัดกลับอีกทางเร็วจนคุมไม่ทัน

ที่เคยพบแต่ไม่รุนแรงเท่านี้ก็ โค้งบนเขาแก่งกระจาน เข้าเร็วไป ยกแล้ว ท้ายกวาด พอดีคืนพวงมาลัย
แค่รู้สึกว่าควบคุมองศาได้แล้วก็ จับให้นิ่งๆแล้วเดินคันเรง เกียร์สามกดสุด เลยไปทำนอง
 power slide นิดๆ ยาว ออกโค้งพอดี
(โชคล้วนๆ เพราะ หากยางหลังไปสะดุด ขอบสนามละก็ คงออกมาไม่สวยแน่ๆ)

อีกคร้้ง โค้งก่อนเข้า ก ไก่ ช่วงจุดเบรคหลังเหินแล้ว
ถ่ายน้ำหนักแรงไป หัน ซ้าย หน้าจะเข้ากองยาง แก้โดยหักขวาเกือบสุด
พอเริม หันคืนก็รีบคืนพวงมาลัยก่อน รถจะตรงแล้วคลอคันเร่งเบาๆ เข้า กไก่ตอไป
(ขอบอกว่า แรงสบัดตอน ฮุกนี้แทบกระเด็นออกจากเบาะเลยคับ)
รอดมาได้ก็ คลานๆ เข้าพิด ทันที ใจเต้น ตุบ ๆ ๆ   mush27
คิดอีกทีว่า ตอนที่แก้นั้น ใช้ความรู้สึกล้วนๆ คิดอะไรไม่ทันจริงๆ

ตามคลิปเลยครับ สังเกตุล้อหน้าเวลาแก้ oversteer ไม่ต้องเลี้ยวมาก
ทำนองว่าดริฟสี่ล้อ ในคลิปพื้นเปียก ความเร็วต่ำทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=88472.0

JC:
เคยเป็นแบบที่ 2 ครับ
2 ครั้งที่แก่งกระจาน ตรง ก.ไก่ และ U-Turn ก่อนขึ้นเขา
แต่ตอนนั้น ไม่พยามจะแก้ ( เพราะไม่ทันและไม่เป็น ) ...
เลยยกคันเร่ง ปล่อยหมุนเคว้งอยู่กลางแทรก 1 รอบและลงทรายข้างแทรกอย่างนุ่มนวล  mush30

subie_bugeye:
 emo65o ความรู้ล้วนๆ  emo65o

Norasaker:
ขอบคุณทุกความรู้เลยครับ
พอดีเจออาการคล้ายในคลิบ ผมขับ GD เจออาการแบบนี้มาคือ ท้ายสะบัด เกิดตอนถนนพระราม2 หลังเต่าช่วงฝนตก (เส้นนี้ถ้าฝนตกจะเจอ dmax กับ vigo อยู่ข้างทางกับเกาะกลางเป็นระยะๆ)
ก็วิ่งมันตรงๆนี่แหละครับ แล้วถนนลื่นมาก ท้ายสะบัดเลย แต่ยางก็เริ่มหมดสภาพด้วย ไม่กล้าเหยียบเบรค กลัวโดนรถหลังบวกเอาด้วย
ถ้าเกิดขึ้นแล้วนี่สิ จะทำยังไง
เห็นด้วยครับพี่อั๋น ไม่กล้าไปลองแบบนี้ในถนนครับ กลัวพลาดแล้วเดือดร้อนชาวบ้าน ^^ แต่ถ้าจะฝึกจะฝึกยังไงดีครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว