Article > Article
Full Review : แมวน้อยของฉัน...ที่ไม่ใช้กังหันเทอร์โบ...
signifer:
วันนี้มีโอกาสไปอยุธยาพอดีครับ ต้องไปธุระของที่บ้าน เลยถือโอกาสจับอัตราการสิ้นเปลืองเลย
"ยังใช้อ้างอิงอย่างเป็นทางการไม่ได้นะครับ" เหตุผลคือผมเติมปั๊มเชลล์แถวบ้าน ผ่านรถติดๆแถวแจ้งวัฒนะ เดินทางไปอยุธยา
แล้วก็พอครบร้อยกิโลเมตร ก็แวะเติมน้ำมันแถวปทุม ซึ่งคนละปั๊ม คนละหัวจ่าย ทำให้ค่าอาจจะคลาดเคลื่อนไปบ้างครับ
และผมยังรู้สึกว่ารถน่าจะประหยัดกว่านี้ เพราะวิ่งที่ 80hm/hr รอบเครื่อง 2,200rpm เฉลี่ยได้ 10 กิโลลิตรครับ
สาเหตุที่ผมบอกว่าน่าจะประหยัดกว่านี้เพราะ ตอนนี้เซ็นเซอร์หลังแคตโดนหลอกไว้(เลยกลับมาหลอกเจ้าของรถอีกแล้ว...) มันครอบไว้เพื่อหลอก
ผมเลยคิดว่ากล่องมันก็คงจ่ายน้ำมันหนาหน่อยแหละ เพราะค่าความร้อนมันคงไม่ได้ตรงเป๊ะสักเท่าไหร่นัก ไว้เดี๋ยวอาทิตย์หน้าจะไปเอาออกแล้วครับ
เพราะรู้แน่ชัดแล้วว่าการหลอกเซ็นเซอร์ท่อไอเสียไม่ได้ช่วยเรื่องไฟเครื่องโชว์ แต่น่าจะช่วยให้กินน้ำมันเพิ่มมากกว่าครับ mush35
ไว้จะเอามาเล่าสู่กันฟังเพิ่มเติมครับ
Click301:
เจ๋งมากอะพี่ อ่านละอยากไปทำบ้าง emo65o
พี่ผม มาร์กนะที่วันก่อนโทรไปคุยเรื่อง กรองอะคับ ผมยังไม่ได้ลองทำแบบที่พี่บอกเลยอะ ยังมะมีเวลาเลยคับ เดี่ยวถ้าทำแล้วยังไงผมจะโทรไปบอกพี่น้ะ มะไว้วันไหนผมว่างๆ ผมลองเอาเข้าไปให้พี่ดูละกัน ฮาๆๆ
name_joker:
บ้านอยู่แถวแจ้งวัฒนะป่ะครับ เคยเจอบนลานจอดรถเซนทรัลแจ้ง (แต่ไม่ได้ทักนะ พอดีขับเปอโยแฟนไป) บ้านแฟนผมอยู่แถวนั้น ไปประจำเสาร์อาทิตย์ เจอกันทักได้นะครับ GCสีขาว2242ครับ
กล้าคิดกล้าทำ นี่แหละครับการทำรถ อ่านแล้วสนุกดี ผลออกมาก็ดีมากเลยนะครับ แรงมากสำหรับเครื่อง1500NA ลงพื้น150+ไม่ใช่เรื่องง่ายๆ สู้ต่อไปครับ emo64o
signifer:
--- อ้างจาก: Click301 ที่ มิถุนายน 13, 2011, 10:45:23 pm ---เจ๋งมากอะพี่ อ่านละอยากไปทำบ้าง emo65o
พี่ผม มาร์กนะที่วันก่อนโทรไปคุยเรื่อง กรองอะคับ ผมยังไม่ได้ลองทำแบบที่พี่บอกเลยอะ ยังมะมีเวลาเลยคับ เดี่ยวถ้าทำแล้วยังไงผมจะโทรไปบอกพี่น้ะ มะไว้วันไหนผมว่างๆ ผมลองเอาเข้าไปให้พี่ดูละกัน ฮาๆๆ
--- End quote ---
ได้เลยครับ พี่ก็อยากรู้ว่าทำไมรถนายมันเป็นน่ะ เอาง่ายๆ ลองหาสก๊อตเทปนะ เอาแบบแผ่นโตๆอ่ะ (ที่ไว้ปิดลัง) ลองปิดช่องอินเทคสัก 1/2 ดู ปิดไว้ให้อากาศ
มันผ่านเข้าเครื่องน้อยลง ลองดูง่ายๆ ถ้ามันไม่ขึ้นก็แปลว่าอาจจะเกิดจากแรงดันท่อร่วมไอดีมันตกเยอะมากๆ ทำให้กล่องมันตัดเข้าเซฟโหมดครับ ก็เป็นไปได้ครับ
อย่าให้ไฟเช็คเอ็นจิ้นขึ้นบ่อยๆเลย เปลืองน้ำมันง่ะ
ลองดูง่ายๆก่อน เครื่อง N/A ไม่ค่อยชอบอะไรใหญ่มากๆ นะ อิอิอิ
--- อ้างจาก: name_joker ที่ มิถุนายน 14, 2011, 01:04:34 am ---บ้านอยู่แถวแจ้งวัฒนะป่ะครับ เคยเจอบนลานจอดรถเซนทรัลแจ้ง (แต่ไม่ได้ทักนะ พอดีขับเปอโยแฟนไป) บ้านแฟนผมอยู่แถวนั้น ไปประจำเสาร์อาทิตย์ เจอกันทักได้นะครับ GCสีขาว2242ครับ
กล้าคิดกล้าทำ นี่แหละครับการทำรถ อ่านแล้วสนุกดี ผลออกมาก็ดีมากเลยนะครับ แรงมากสำหรับเครื่อง1500NA ลงพื้น150+ไม่ใช่เรื่องง่ายๆ สู้ต่อไปครับ emo64o
--- End quote ---
ใช้เปอโยต์ด้วยหรอครับ แต่ก่อนผมก็เล่น 405 มาหล่ะ ส่วนตัวไปเซ็นทรัลแจ้ง บ่อยมากครับแทบทุกอาทิตย์ วิ่งเส้นแถวนี้ประจำเจอกันทักทายได้ครับ
พาลูกเมียไปช๊อปปิ้งครับ
เพิ่งกลับจากหัวหินเมื่อวาน ใช้ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 110-120 อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 12 กิโลลิตรครับ ทั้งขาไปและกลับผมว่ายังมากไปหน่อย
ส่วนหนึ่งอาจจะเกิดจากเกียร์และเฟืองท้ายเดิมของเครื่องพันห้าด้วยครับมันจัดไปหน่อย 110 นี่ 3000 รอบแล้ว สงสัยต้องหาเฟืองท้ายที่มันทดน้อยกว่านี้
พรุ่งนี้นัดจูนเนอร์จูนใหม่อีกรอบ วัดค่า A/F อีกรอบ เหมือนมันจะหนาเกิน และมีปัญหาคือหม้อน้ำเดิมเอาไม่ค่อยอยู่ ถ้าเจออากาศร้อนๆ ความร้อนหม้อน้ำสูงไป
และไม่ค่อยยอมลง อาจจะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ให้หนาและใหญ่กว่าเดิม
กำลังศึกษาเรื่องวาล์วน้ำด้วยครับ เคยคุยกับที่ศูนย์วาล์วน้ำของแมว จะเปิดที่ 90 องศา ถ้ามีตัวอื่นต่ำกว่านี้ก็น่าสนนะ เพื่อนๆท่านใดมีข้อมูลมาแชร์กันนะครับ
จะได้ไม่ต้องขยับไปถึงวาล์วน้ำแต่ง (เปิดที่ 76 องศา) แต่อู่บอกเปลี่ยนไปก็เท่านั้นเพราะหม้อน้ำก็อาจจะระบายไม่ทันอยู่ดี
มีพี่ใช้เหยี่ยวคอแดงแนะนำมาให้ใส่ออยเครื่อง แกบอกว่า เครื่องสูบนอน ร้อนไว...และมีพี่ที่ใช้แมวสองพัน ก็ไปใส่มา บอกว่าเวิร์คกว่าเดิม เครื่องวิ่งลื่นไหลกว่าเดิม
ขอบคุณสำหรับทุกๆคอมเม้นต์นะครับ ตอนนี้รายละเอียดหลักๆของรถเรียบร้อยเกือบหมดแล้ว เหลือแต่เก็บยิบๆย่อยๆ น่ะครับ
signifer:
Update 18/06/54
เมื่อวานนี้ไปให้เก่งมันจูนรถใหม่ เนื่องจากคิดว่ารอบเดินเบาและรอบต้นๆ 0-3000 รอบ กินน้ำมันมาก และเหม็นน้ำมันมาก
อาการของรถคือตื้อๆ ครับ แต่พอเลยสามพันรอบไปแล้ว วิ่งดี
หลังจากปรับส่วนผสมช่วงโค้สลูปใหม่ รถวิ่งดีกว่าเดิม ไม่เหม็นน้ำมันเหมือนเดิม สาเหตุเกิดจากตอนจูนไดโนได้ประมาณ 30 นาที
รถขึ้นไฟเช็คเอ็นจิ้น ทางจูนเนอร์เลยปรับส่วนผสมไว้ไม่ให้รอบเดินเบามีปัญหา มันเลยกินมาก ถ้าไม่ขึ้นไฟเช็คคงเนียนกว่านี้ครับ
แต่เมื่อวานก็ปรับกันน่าจะลงตัวแล้ว (จูนถนน) ไม่ได้ปัก A/F นะครับ เก่งมันบอกว่า อัดน้ำมันมาช่วงรอบเดินเบาอัดน้ำมันเยอะไปหน่อย
วันนี้เติมน้ำมันเต็มถัง ไว้จะลองจับอัตราสิ้นเปลืองอีกรอบ คาดหวังในใจไว้ที่ 14 km/L นอกเมือง ในเมือง 8-9 km/L ครับ
ที่เกียร์เดิมเครื่องพันห้า เฟืองท้ายเดิม ส่วนอนาคตอาจจะปรับเฟืองท้ายของเครื่องพันห้าเดิม 4.4 เป็นเฟืองท้ายเครื่องสองพัน 4.1
ทอร์คอาจจะลงนิดหน่อยแต่วิ่งยาวๆ มันไม่ต้องเค้นรอบเหมือนเฟืองท้ายเดิมครับ
ส่วนอากาารอื่นๆไม่มีอะไรอีกแล้วเว้นหม้อน้ำ เหมือนเวลาแช่ยาวๆ ทางไกลๆ มันร้อนไปหน่อย อุณหภูมิไม่ยอมลง
ช่างเก่งแนะนำว่าลองถอดกระจังหน้า วิ่งเทียบดู เพราะแมวเหมือนช่องระบายต่างๆเล็ก เพราะลองกับแมวเทอร์โบที่อู่ มันเห็นผล นี่เลยกะจะลองดู
แต่อีกมุมก็จะสั่งกระจังแต่ง Sti ที่เป็นตาข่ายมาใส่แทนครับเพราะยอมให้อากาศผ่านได้มากขึ้น
อีกสาเหตุคือผมดันไปเปลี่ยนแตรใหม่มา อันเบอเริ่มเลย....
บังหมด ก็จะได้ย้ายพวกนี้หลบๆ จุดประทะของลมกับแผงหม้อน้ำซะเลย
แต่สุดท้ายแล้วคิดว่าอาจจะต้องหาหม้อน้ำที่ใหญ่กว่าเดิมมาใช้แทนครับ น่าจะเวิร์คที่สุด และเพิ่มออยเครื่องอีกสักอันกันเหนียว
เอ๊า!!! ได้เวลาออกทะเลกันแล้ว mush21
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version