General Discussion > Siam Subaru Society Forum

เพิ่มประสิทธิภาพให้sti 4 pot ให้ใกล้เคียงกับ brembo GDB ต้องทำอย่างไร

<< < (2/7) > >>

suby_ja:
ทำใจครับ ต่อ ขับช้าๆ

แล้วเก็บเงินเปลี่ยนดีๆ ทีเดียวไปเลยดีกว่าครับ  จบ happy ไม่บานปลาย

C63:

--- อ้างจาก: TOR CGR ที่ พฤษภาคม 19, 2011, 09:37:09 pm ---ต้อนนี้รถผมเริ่มจะแรงขึ้นมากแล้ว เลยอยากอัพเกรดระบบเบรคให้มันเหมาะกับแรงม้าที่ได้อ่ะครับ
ตอนนี้รถผมแรงม้าประมาณ 390-400 whp แล้วแต่อากาศร้อนเย็น ถ้าจะเอาไปวิ่งแทรคเดย์จะต้องทำอะไรกับระบบเบรคเพิ่มไหมครับหรือแนะนำ brembo ไปเลย*
ต้อนนี้มี 1.เบรคหน้า 4 pot sti ดำ ผ้าเบรค dixel type Z จาน Dixel type FS เซาะร่อง สายเบรคถัก
            2.เบรคหลัง 2 pot จาน AXIS เซาะร่อง ผ้าเบรค AXIS สายเบรคถัก
ควรจะเพิ่มอะไรดีครับ ถ้ายังไม่พร้อมลงทุนกับเงินจะนวนมากในการเปลี่ยนเบรมโบ
1. ค้ำหม้อลม
2. จาน 330 ขยาย (e Spec - S zero.....etc)
3. การพ่น TSD จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรคไหม
4. ต่อปล่องลมจากช่องสปอร์ตไลท์ ไปเป่าเบรค
5. น้ำมันเบรค ของอะไรดี
6. ต้องโมคนขับอย่างไร

ในกรณีงบถึง ถ้าเปลี่ยนเบรคหน้าอย่างเดียวเป็นของ aftermerket ที่ขายในบ้านเรา ผมมอง K sport 8 pot ไว้
เบรคหลังเดิม เทียบกับ brembo gdb จะเทียบได้ไหมครับ

--- End quote ---

ที่ว่าวาทั้งหมดนี้ เปลี่ยนหมดแล้ว ก็ยังไม่ดีเท่า เบรมโบ้ครับ

แนะนำให้ขายของเก่าทั้งชุด และเอาตังค์ที่ได้ บวก กเงินที่เพิ่ม อีก ก็ได้เบรมโบ้ทั้งชุดครับ

ดีไม่ดีก็อาจจะถถูกกว่าที่ไปเติม เท่าไหร่               ก็ยังเบรคดีไม่เท่าเบรมโบ้ครับ

สาหร่าย05:
 emo72o

 ทุกอย่างคงอยู่ที่งบละครับ  เบรค+ยาง+ช่วงล่าง ถ้ามันลงตัวก็ดีที่สุด

4pot กับระดับ400ม้า ไม่น่าจะไหวแน่ๆครับ เผลอๆBrembo ทองของซูเองก็ยังจะไม่รอด

ถ้าไม่้ได้อัพเกรดจานหรือผ้าดีๆ(ที่แมทช์กัน)ตามไปด้วย   

ที่ถามมาทั้งหมด ผมชอบข้อ6ที่สุดครับ  โมคนขับ  คืออาจจะต้องเปลี่ยนนิสัยการขับไว้ซักหน่อย

ปกติใช้เบรคยังไง ซัดมาเร็วๆแล้วไปเบรคหัวทิ่มหัวตำรึเปล่า? เพราะจะว่าไป การใช้เบรคบนถนน

ถ้าไม่ระวังมันก็คือใช้งานหนักกว่าในสนามด้วยซ้ำำไป เพราะทั้งจาน+ผ้าเบรคต้องเจออุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง

อย่างหนัก เช่นซัดยาวๆ แช่มาสองร้อยกว่า จาน+ผ้าเย็นๆ แล้วต้องกดเบรคหนักแบบทันที อุณหภูมิทะลุพรวด

ถ้าแบบนั้น จานเดิมผ้าเดิม รับรองมีคดให้เ็ห็น  ส่วน Brembo ทอง เคยมีเคสคาลิปเปอร์้่ร้าว หรือแตกมาแล้ว

เนื่ืองมาจากวัสดุที่เป็นเหล็กธรรมดา ไม่ใช่เกรดดี พออัพเกรดผ้า+จานดีัเข้าไป แล้วเอาไปใช้งานหนัก

สุดท้ายตัวคาลิปเปอร์เองที่ทนไม่ไหว แบบนี้ผมก็เคยได้ยิน

แนะนำว่า จะเปลี่ยนทั้งทีให้มันรองรับม้าระดับนั้นได้ ดูเป็นของแต่งไปเลยดีกว่าครับ เอามาให้ครบๆ

แล้วหายางดีๆ ช่วงล่างดีๆตามไปให้ครบเซ็ต ถ้างบพอละก็รับรอง แฮปปี้  emo64o

The Blitz:

--- อ้างจาก: pick ที่ พฤษภาคม 20, 2011, 09:20:20 am ---ลองมองหายางดีดีซักชุดซิครับ

ยางดี เบรคก็ดีตาม แต่ถ้ายางไม่ดี ก็ไม่สามารถใช้ประสิทธิภาพของเบรคได้100%

เพิ่มเติม

ช่วงล่างก็สำคัญกับการเบรคด้วยนะครับ

--- End quote ---

เห็นด้วยกับคุณปิ๊กครับว่ายางมีส่วนมากๆเลยครับ ถึงเบรกจะดีให้ตายแต่ถ้าจับคู่กับยางที่ไม่ดีแล้วจะยิ่งกลายเป็นแย่นะครับ เพราะจะเจออาการล้อล็อคเข้าให้ พอเปลี่ยนไปใส่ยางดีๆแล้วเบรกดีขึ้นเยอะเลยครับ emo65o

The Blitz:

--- อ้างจาก: ที ที่ พฤษภาคม 20, 2011, 07:21:42 am ---ผมว่า brembo gd สีทองกับผ้าดีๆ จานดีๆ ซักชุดก็อยู่แล้วคับ

สำหรับการวิ่งปกติบนถนน และ trackday บ้างเป็นครั้งคราว

แต่ถ้าอยากได้แบบว่าเหนือๆไปเลยต้องถามพี่เคน(The Blitz)ครับ

ส่วนถ้าเปลี่ยนแต่ข้างหน้าเป็น brembo gdb สีทอง ข้างหลังไม่เปลี่ยน ผมว่าไม่น่ามีปัญหาคับ เค้าเรียกอะไรผมก็จำไม่ได้ล่ะ...แต่ประสิทธิภาพข้างหน้ากับข้างหลังยังไม่ต่างกันเกินไป

แต่ถ้าขยับไปเป็น k-sport 8 pot ข้างหน้าอย่างเดียว ข้างหลังยังเป็น 2 pot เดิมเนี่ย ผมว่ามันไม่ค่อยจะเหมาะกันมั้งคับ แต่อาจจะมีการแก้ไขหรือปรับเบรคหลังให้ทำงานเหมาะกับเบรคหน้าก็ได้มั้งคับ อันนี้ผมไม่ค่อยแน่ใจเหมือนกันคับ

--- End quote ---

เค้าเรียกว่า front-to-rear bias หรือ brake balance ครับ ลองจินตนาการง่ายๆว่าถ้าเบรกหน้ามีประสิทธิภาพมากกว่าเบรกหลังมากๆ ตอนที่ล้อหน้าหยุดแล้ว แล้วล้อหลังยังไม่หยุดจะเกิดอะไรขึ้น emo5o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว