General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ถามเรื่องเทคนิกควบคุมรถขับหลังหน่อยครับ

(1/5) > >>

Ricer:
ช่วงนี้ได้มีโอกาศซิ่งพวกขับหลังทั้งzจนไปถึงกระบะ! บ่อยหน่อย เลยมีคำถามมาถามผู้รู้หน่อยครับ
ช่วงออกจากเอเปกตอนรถยังไม่ตั้งลำตรงดีถ้าเดินคันเร่งแรงไปท้ายจะปัดออก คราวนี้มันก็สนุกดี แต่คิดๆว่าถ้ามาแรงกว่านี้แล้วเกิดวันนั้นอยากมันกว่า(ประมาณว่าอยากจะดริฟนิดๆ) แล้วเดินคันเร่งแรง แล้วถ้ารถมันท้ายออกมา เตรียมจะหมุนละ สิ่งแรงที่ควรจะทำคืออะไรดีครับ
1) เท่าที่เคยทำคือ เดินคันเร่งให้น้อยลง ประคองพวงมาลัย พอกลับมาตรง แล้วก็เหยียบต่อให้พุ่งไปข้างหน้า
กลัวเหยียบเบรกแล้ว หน้าover กลับมาพอเหยียบคันเร่งอีกแล้วมันจะสะบัดหนัก
อันนี้ทำในที่โค้งมีพิ้นที่เยอะ
2) อีกทีคือเดินคันเร่งน้อยลงแล้วแต่ท้ายมันไม่หยุดแฮะ สงสัยจะหมุนแระ  แตะเบรกให้มัหยุดดีกว่า สรุป หมุดไปครึ่งวง

บางทีมาหนักๆบอกตรงๆว่ามั่วไปแบบตอนนั้นไม่ได้คิดแล้วท้ายกวาดนิดๆสบัดๆหน่อยเหยียบคั่เร่งไปตั้งพวงมาลัยในที่ๆเราจะไปก็ผ่านโค้งไปได้ ยังทำเหมือนตอนขับรถ 4wd อยุ่ เพราะล้อหน้ามันจะช่วยดึงรถไปในทิศทางที่เราหันพวงมาลัย (คิดว่าประมาณนั้นนะครับ) ไอ้ที่เคยอ่านมาเกี่ยวกับรถขับหลังมันก็ลืมไปหมด เอาความรุ้สึกตอนนั้นเป็นหลักแล้วอะครับ  emo41o

ถามไปถามมาเริ่มอยากจะไปเรียนดริฟละครับ

ช่วยชี้แนะด้วยครับ เพราะนี่เป็นเว็ปซูเลยไม่แน่ใจว่าเทคนิกขับสี่จะใช้กับขับหลังได้มากน้อยเพียงไดครั้บ

ขอบคุณครับ     

สาหร่าย05:
 emo72o

 จะขับแบบไหนก็แล้วแต่ FF FR AWD MR หรือ RR  อย่างแรกที่ควรรู้คือพื้นฐานและ"ธรรมชาติ"ของรถประเภทนั้นๆครับ

ที่ถามมาเรื่องของกระบะ มันก็จัดอยู่ในหมวดหมู่ FR คือ เครื่องวางหน้า+ขับหลัง 

แต่ถ้าจะเอาไปเปรียบกับรถเก๋ง/สปอร์ตในแบบเดียวกัน(FRเหมือนกัน)อาจจะไม่ได้ทั้งหมด เพราะรถถูกออกแบบมาให้ใช้งานคนละแบบ

ระบบช่วงล่างก็คนละแบบ แต่วิธีการควบคุมแทบไม่ต่างกัน นั่นคือ เจ้าพวก"เครื่องหน้า+ขับหลัง"แบบนี้ มันออกอาการได้ทั้งสองแนว

คือ Understeer ก็มี Oversteer ก็ง่าย  แต่ถ้าเอาตามที่ถามมา คือการ"ตั้งใจ"จะทำให้มัน Oversteer ด้วยการเดิน/กระแทกคันเร่ง

ช่วงจะออกจากโค้ง ซึ่งแน่นอนครับว่ามันเร้าใจหน่อย ทีนี้ สิ่งที่ผมอยากให้ทราบไว้ก่อนคือ รถ ไม่ว่าจะเป็นประเภทไหนก็ตาม ถ้าต้องการควบคุม

ให้ได้  มันจำเป็นต้องมี traction ตลอดโค้ง นั่นหมายความว่า ไอ้การ"ยกคันเร่งหมด" คือการที่เราไปลด tractionลงด้วยความไม่ตั้งใจ

กรณีเดินคันเร่งแล้วออกเยอะเกินไป จริงๆแล้วเราต้องนึกถึงการ counter steering ให้ทันซะก่อน ไม่ใช่รอให้ท้ายออกแล้วค่อยแก้

เมื่อแก้(พวงมาลัย) ก็ต้องให้พอดี/สัมพันธ์กับอาการขวางของตัวรถ ไม่ใช่เร็วไป/มากไป  แบบนั้นหมุนได้ง่ายๆ

  ถ้าจะเอาให้เข้าใจง่ายๆก็คือ  จำเป็นต้อง"มีคันเร่ง"ไว้ตลอด ไม่มากไม่น้อย ตามแต่ที่องศาที่เราต้องการจะให้ขวาง

แล้วควบคุมทิศทางด้วยพวงมาลัย ให้สัมพันธ์กับอาการของรถ  ของแบบนี้ ต้องใช้การฝึกฝน/ทักษะพอสมควรครับ พวกเราที่เคยชินกับขับ4

ถ้าไปลองใหม่ๆอาจจะมีเหวอได้  ผมแนะนำให้หัดเวลาฝนตก  หาลานโล่งๆ ลองฝึกเรื่องการ countersteer และการใช้คันเร่งให้เข้ากัน

ลองทำโดนัท ตั้งแต่วงแคบๆขยายไปจนถึงวงกว้างๆ(โดยไม่หยุดรถ) ก็ช่วยได้เยอะครับ  emo64o

Benzino:
ขอบคุณครับจานอั๋น!!  มิน่าเล่า!??!!

 emo60o emo60o emo60o emo60o

Hiter:
 emo64o

Ricer:

--- อ้างจาก: สาหร่าย05 ที่ เมษายน 28, 2011, 05:48:19 am --- emo72o

 จะขับแบบไหนก็แล้วแต่ FF FR AWD MR หรือ RR  อย่างแรกที่ควรรู้คือพื้นฐานและ"ธรรมชาติ"ของรถประเภทนั้นๆครับ

ที่ถามมาเรื่องของกระบะ มันก็จัดอยู่ในหมวดหมู่ FR คือ เครื่องวางหน้า+ขับหลัง 

แต่ถ้าจะเอาไปเปรียบกับรถเก๋ง/สปอร์ตในแบบเดียวกัน(FRเหมือนกัน)อาจจะไม่ได้ทั้งหมด เพราะรถถูกออกแบบมาให้ใช้งานคนละแบบ

ระบบช่วงล่างก็คนละแบบ แต่วิธีการควบคุมแทบไม่ต่างกัน นั่นคือ เจ้าพวก"เครื่องหน้า+ขับหลัง"แบบนี้ มันออกอาการได้ทั้งสองแนว

คือ Understeer ก็มี Oversteer ก็ง่าย  แต่ถ้าเอาตามที่ถามมา คือการ"ตั้งใจ"จะทำให้มัน Oversteer ด้วยการเดิน/กระแทกคันเร่ง

ช่วงจะออกจากโค้ง ซึ่งแน่นอนครับว่ามันเร้าใจหน่อย ทีนี้ สิ่งที่ผมอยากให้ทราบไว้ก่อนคือ รถ ไม่ว่าจะเป็นประเภทไหนก็ตาม ถ้าต้องการควบคุม

ให้ได้  มันจำเป็นต้องมี traction ตลอดโค้ง นั่นหมายความว่า ไอ้การ"ยกคันเร่งหมด" คือการที่เราไปลด tractionลงด้วยความไม่ตั้งใจ

กรณีเดินคันเร่งแล้วออกเยอะเกินไป จริงๆแล้วเราต้องนึกถึงการ counter steering ให้ทันซะก่อน ไม่ใช่รอให้ท้ายออกแล้วค่อยแก้

เมื่อแก้(พวงมาลัย) ก็ต้องให้พอดี/สัมพันธ์กับอาการขวางของตัวรถ ไม่ใช่เร็วไป/มากไป  แบบนั้นหมุนได้ง่ายๆ

  ถ้าจะเอาให้เข้าใจง่ายๆก็คือ  จำเป็นต้อง"มีคันเร่ง"ไว้ตลอด ไม่มากไม่น้อย ตามแต่ที่องศาที่เราต้องการจะให้ขวาง

แล้วควบคุมทิศทางด้วยพวงมาลัย ให้สัมพันธ์กับอาการของรถ  ของแบบนี้ ต้องใช้การฝึกฝน/ทักษะพอสมควรครับ พวกเราที่เคยชินกับขับ4

ถ้าไปลองใหม่ๆอาจจะมีเหวอได้  ผมแนะนำให้หัดเวลาฝนตก  หาลานโล่งๆ ลองฝึกเรื่องการ countersteer และการใช้คันเร่งให้เข้ากัน

ลองทำโดนัท ตั้งแต่วงแคบๆขยายไปจนถึงวงกว้างๆ(โดยไม่หยุดรถ) ก็ช่วยได้เยอะครับ  emo64o

--- End quote ---

ขอบคุณครับจารครับ!   emo28o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป