General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอคำแนะนำเรื่อง Header ครับ

<< < (2/3) > >>

name_joker:
header ของ GC กับ CD ไม่เหมือนกันครับ จริงแล้วมันขึ้นอยู่กับเทอร์โบที่ใช้ครับ ถ้าเป็นตูดเดี่ยว single scroll แบบ GC กับ GCคอขาว ถ้าGDคอแดง ก็เป็นโบตูดคู่ headerที่ใช้ก็จะต่างกันออกไป ถ้าเป็นเครื่อง 2000 กับ 2500 ขนาดของท่อก็จะต่างกันด้วย บางสำนักอย่าง tomei ก็ทำออกมาให้ใช้แยกกันเลยครับ ส่วนสูตรก็มีให้เลือกหลายสูตรครับ ทั้งจากการจัดเรียง และความยาวของท่อ มาถึงความยาวท่อก่อน มีสองแบบครับ คือ UnEqual Lenght  กับ Equal Lenght ตรงตามชื่อครับ แบบยาวเท่ากันก็คือ ไอเสียทุกสูบมีทางเดินยาวเท่ากัน ก่อนมาถึงจูดรวม และเข้าเทอร์โบ ส่วนแบบที่เดินไม่เท่ากันก็คือไม่เท่ากันหนะครับ อาจมีสองสูงที่เดินยาวกว่า หรือสั้นกว่าอีกสองสูบ เป็นแบบนั้นครับ แล้วแบบไหนดีกว่า ? แบบ Equal ดีกว่าแน่นอนครับ ได้รับการพิสูจน์แล้วจากหลายๆที่ มีตัวเลข dyno ยืนยัน ที่รอบสูง ไอเสียที่ทางเดินเท่ากัน ย่อมไหลได้ต่อเนื่องกว่า ระบายได้ดีกว่า แต่ ผลเสียคือ เสียงมันจะไม่เหมือนเครื่องซูบารุเดิมๆแล้วครับ ทั้งเดินเบา และรอบสูง ในขณะที่แบบยาวไม่เท่ากัน จะให้เสียงตดของซูบารุอยู่ อาจเปลี่ยนบ้างเล็กน้อย แต่ยังมีครับ จนฝรั่งเค้าก็บอกว่า มันเป็น Sounds of inefficiency นั่นเองครับ

ส่วนสูตร 4-1 หรือ 4-2-1 นั้นก็แล้วแต่คนชอบครับ ถ้าพูดกับถึงแบบโบตูดเดี่ยวก่อน แบบ4-1ก็จะเน้น response  ครับ ถ้าเทียบกับของเดิมเลย กราฟ dyno จะออกมาคือ ยกขึ้นทั้งกราฟครับ ทั้งต้น ทั้งปลาย อาจมี spool ช้าหรือเร็วขึ้นแล้วแต่ header แต่ละยี่ห้อ แต่นี่คือพูดถึงจูนแล้วนะครับ ถ้าไม่จูน จะวิ่งดีขึ้นแค่บางช่วงของรอบเครื่องยนต์ ต้นจะหาย ปลายจะจืดครับ เพราะฉะนั้น จะใช้ต้องจูนครับ ไม่งั้นวิ่งไม่ดีไม่รู้ด้วยนะครับ ส่วน 4-2-1 ส่วนใหญ่ header แบบนี้จะยาวมาก ถึงมากที่สุด ผลที่ได้ถ้าจูนด้วยเนี่ย ผลคล้ายกับ 4-1 คือยกทั้งกราฟครับ แต่ ปลายจะยกได้สูงกว่า เรียกได้ว่า หมดช้ากว่าครับ แต่ก็อย่างว่าครับ ถ้าไม่จูนเนี่ย วิ่งแย่แน่ๆครับ

ส่วน header สำหรับโบตูดคู่ไม่ขอออกความเห็น เนื่องจากไม่เคยสัมผัสเองครับ

ส่วนยี่ห้อไหนดี ยี่ห้อไหนนิยมนี่ลองศึกษาดูละกันครับ ส่วนใหญ่ไม่ค่อยต่างกันหรอกครับ ทรงมาแทบจะไม่ต่างกันด้วยซ้ำ ยี่ห้อที่ดีหน่อยก็ Syms, Tomei, Fujitsubo, Cusco, Maxim Works, etc.

ขอให้โชคดีครับ 

lucky_suby:

--- อ้างจาก: name_joker ที่ เมษายน 14, 2011, 03:21:46 am ---header ของ GC กับ CD ไม่เหมือนกันครับ จริงแล้วมันขึ้นอยู่กับเทอร์โบที่ใช้ครับ ถ้าเป็นตูดเดี่ยว single scroll แบบ GC กับ GCคอขาว ถ้าGDคอแดง ก็เป็นโบตูดคู่ headerที่ใช้ก็จะต่างกันออกไป ถ้าเป็นเครื่อง 2000 กับ 2500 ขนาดของท่อก็จะต่างกันด้วย บางสำนักอย่าง tomei ก็ทำออกมาให้ใช้แยกกันเลยครับ ส่วนสูตรก็มีให้เลือกหลายสูตรครับ ทั้งจากการจัดเรียง และความยาวของท่อ มาถึงความยาวท่อก่อน มีสองแบบครับ คือ UnEqual Lenght  กับ Equal Lenght ตรงตามชื่อครับ แบบยาวเท่ากันก็คือ ไอเสียทุกสูบมีทางเดินยาวเท่ากัน ก่อนมาถึงจูดรวม และเข้าเทอร์โบ ส่วนแบบที่เดินไม่เท่ากันก็คือไม่เท่ากันหนะครับ อาจมีสองสูงที่เดินยาวกว่า หรือสั้นกว่าอีกสองสูบ เป็นแบบนั้นครับ แล้วแบบไหนดีกว่า ? แบบ Equal ดีกว่าแน่นอนครับ ได้รับการพิสูจน์แล้วจากหลายๆที่ มีตัวเลข dyno ยืนยัน ที่รอบสูง ไอเสียที่ทางเดินเท่ากัน ย่อมไหลได้ต่อเนื่องกว่า ระบายได้ดีกว่า แต่ ผลเสียคือ เสียงมันจะไม่เหมือนเครื่องซูบารุเดิมๆแล้วครับ ทั้งเดินเบา และรอบสูง ในขณะที่แบบยาวไม่เท่ากัน จะให้เสียงตดของซูบารุอยู่ อาจเปลี่ยนบ้างเล็กน้อย แต่ยังมีครับ จนฝรั่งเค้าก็บอกว่า มันเป็น Sounds of inefficiency นั่นเองครับ

ส่วนสูตร 4-1 หรือ 4-2-1 นั้นก็แล้วแต่คนชอบครับ ถ้าพูดกับถึงแบบโบตูดเดี่ยวก่อน แบบ4-1ก็จะเน้น response  ครับ ถ้าเทียบกับของเดิมเลย กราฟ dyno จะออกมาคือ ยกขึ้นทั้งกราฟครับ ทั้งต้น ทั้งปลาย อาจมี spool ช้าหรือเร็วขึ้นแล้วแต่ header แต่ละยี่ห้อ แต่นี่คือพูดถึงจูนแล้วนะครับ ถ้าไม่จูน จะวิ่งดีขึ้นแค่บางช่วงของรอบเครื่องยนต์ ต้นจะหาย ปลายจะจืดครับ เพราะฉะนั้น จะใช้ต้องจูนครับ ไม่งั้นวิ่งไม่ดีไม่รู้ด้วยนะครับ ส่วน 4-2-1 ส่วนใหญ่ header แบบนี้จะยาวมาก ถึงมากที่สุด ผลที่ได้ถ้าจูนด้วยเนี่ย ผลคล้ายกับ 4-1 คือยกทั้งกราฟครับ แต่ ปลายจะยกได้สูงกว่า เรียกได้ว่า หมดช้ากว่าครับ แต่ก็อย่างว่าครับ ถ้าไม่จูนเนี่ย วิ่งแย่แน่ๆครับ

ส่วน header สำหรับโบตูดคู่ไม่ขอออกความเห็น เนื่องจากไม่เคยสัมผัสเองครับ

ส่วนยี่ห้อไหนดี ยี่ห้อไหนนิยมนี่ลองศึกษาดูละกันครับ ส่วนใหญ่ไม่ค่อยต่างกันหรอกครับ ทรงมาแทบจะไม่ต่างกันด้วยซ้ำ ยี่ห้อที่ดีหน่อยก็ Syms, Tomei, Fujitsubo, Cusco, Maxim Works, etc.

ขอให้โชคดีครับ 

--- End quote ---

โห ข้อมูลแน่นครับ

งั้นไหนๆก็แล้ว ขอความเห็นแบบฟันธงเลยครับ เหยี่ยวคอขาว เทอร์โบตูดเดี่ยว GDA สามารถใช้ร่วมกับ GC ได้ใช่มั๊ยครับ

แล้วถ้าอยากให้เสียงบ๊อกเซอร์ยังอยู่นี่ ควรใส่มั๊ยครับ ไอ้แบบ Unequal  เนี่ย

ถ้าใช้กับ VF22 แล้วเน้นลากรอบปลาย ใช้สูตรไหนดีครับ

ขอบคุณคร๊าบบบ

suby_ja:
เดี่ยวจะมาตอบ

lucky_suby:
รออยู่ครับ  emo2o

ที:
รอฟังด้วยคับ   emo65o emo65o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว