General Discussion > Siam Subaru Society Forum

เวลาของขึ้น ลากรอบกันเท่าไหร่ครับ ^_^

<< < (4/5) > >>

boxer_sound:

--- อ้างจาก: V.Putin@Productive ที่ มีนาคม 12, 2011, 04:21:28 pm ---EJ20 เทอร์โบ Legacy BC5 เดิม
สับ 7,000 ที่เกียร์ 1,2,3
ส่วน 4 สับขึ้น 5 สับที่ 6,999

--- End quote ---


ห่างกันแค่ 1 อิอิ emo36o

สาหร่าย05:

--- อ้างจาก: ---น้ำตาเสือดำ--- ที่ มีนาคม 12, 2011, 05:59:32 pm ---ยังค้า  คุณน้องขา  ยาวจริงๆต้อง

SUBARU IMPREZA WRX STI SPEC-C TYPE RA-R ค้า  นี่ยาวจริงค้า

ของคุณน้อง คันที่เท่าไรค้า 

ของเดี๊ยน  "คันแรก" ในโลกค้า   ---------------------------> ที่ปลอมเค้ามา emo76o emo76o

--- End quote ---

 emo72o

 เสือดำมาป่วนอีกแล้ว   emo62o


 จขกท.บอกว่า เวลา "ของขึ้น" ปกติคงลากกันแบบหูดับตับไหม้ละมั้งครับ ของมันขึ้นซะแล้วเนอะ   emo76o

ล้อเล่นครับล้อเล่น  เอาจริงๆคงต้องดูว่า เครื่องเรามีสเปค Powerband อยู่ตรงไหน เข็คง่ายๆก็ดูตามสเปคแรงม้ากับแรงบิด

เช่นถ้าแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ4200rpm แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 6800rpm ก็ให้ดูอีกอย่างว่า ช่วงอัตราทดเกียร์เราเป็นยังไง

ลากไป6800 พอเปลี่ยนเกียร์(ขึ้น) มันตกลงมาต่ำกว่า 4200rpm ตามที่ได้แรงบิดสูงสุดรึเปล่า ถ้าพอดี ก็ไม่จำเป็นต้องไปลากให้มากกว่านั้นครับ

คิดง่ายๆ ให้รอบเครื่องมันป้วนเปี้ยนๆอยู่แถวๆช่วง powerband ของเรา จะเป็นการดีที่สุดครับ  emo64o

ReTRO RACER:

--- อ้างจาก: V.Putin@Productive ที่ มีนาคม 12, 2011, 04:21:28 pm ---EJ20 เทอร์โบ Legacy BC5 เดิม
สับ 7,000 ที่เกียร์ 1,2,3
ส่วน 4 สับขึ้น 5 สับที่ 6,999

--- End quote ---

พี่หมายถึง6900หรือเปล่า 6999 เอ่อ คงไม่ไช่มั่ง แต่ปมว่าเวลาของขึ้นSTIนี่ไม่ค่อยอยู่กับเนื้อกับตัวเหมือนกันขออีกนิดๆๆรู้อีกทีรอบตัดพรึ่บ 555
ปรกติผมจะ
1. 7000
2. 6500
3. 6500
4.7000 หรือสมัยยังไม่เพิ่มบูสนี่ลากจนเกือบตัด ไม่งั้นส่งขึ้น5แล้วเหี่ยว  emo70o

boxer_sound:
ของขึ้นประมาณว่าขับอยู่ดีๆ แล้วก็โดน........ของเลยขึ้น

เลยต้องขึ้นให้ได้ประมาณนั้นอ่ะคับ อิอิ  emo36o

ยังไม่เคยโดนนะคับ ปกติไม่ชอบเล่นกะใคร บางทีแรงปรี๊ด ๆ แล้วไปช้า ๆ อยู่คันเดียวข้างหน้า สบายใจดี

phantom:
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=46967.15
เวลาของขึ้นก็ประมาณเนียะอ่ะครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว

Go to full version