Gallery > Car Member Gallery

แมวผอม GH8 WRX going 2.7L. - Project ขยายไส้เพิ่มความจุ

<< < (2/16) > >>

Robin:
ระบบเชื้อเพลิง

1. ชุดรางหัวฉีด Perrin (Top Feed) – เลือกใช้รางหัวฉีดซิ่งแทนการ Re-route เพื่อป้องกันความผิดพลาดที่อาจจะขึ้นกับรางหัวฉีดในขั้นตอนการ Re-route
2. หัวฉีด Fuel Injector Clinic 850cc. High Ohm ใส่กับราง STD. ได้โดยไม่ต้อง modify – เลือกหัวฉีดที่ทำมาเฉพาะสำหรับเครื่อง EJ โดยตรง สามารถใส่กับรางหัวฉีดเดิมได้โดยที่ไม่ต้องมีการโมดิฟายรางหัวฉีด และเลือกหัวฉีดที่เป็นแบบ High Ohm เพื่อยึดอายุการใช้งานของหัวฉีด และตัดปัญหาของการที่ต้องพ่วง Resistance
3. ชุดฝาถังน้ำมันและตัวหิ้วปั้มติ๊ก 2 ลูกในถังจาก Full Brown – เลือกใช้ฝาถังและตัวหิ้วปั้มติ๊กที่ขึ้นแบบ CNC มาจากสำนักแต่งที่อเมริกา เพื่อป้องกันปัญหาเรื่องกลิ่นน้ำมันในกรณีที่เอาฝาถังเดิมมาโมดิฟาย และเมื่อเครื่องยนต์จะมีแรงม้าถึง 400 ม้า++ ทางผมก็ได้เตรียมระบบน้ำมันให้พร้อมด้วยการใช้ปั้มติ๊ก 2 ตัว และเลือกใช้ตัวหิ้วปั้มติ๊กที่ขึ้นแบบ CNC มาจากอเมริกาเช่นกัน
4. ปั้มติ๊กในถัง Walbro 255 * 2 units
5. Aeromotive Regulator – ใช้ Regulator ของแท้จาก Aeromotive เพื่อป้องกันปัญหาของแรงดันน้ำมันที่อาจจะไม่นิ่งถ้าใช้ regulator ตัวเล็กเกินไป รวมทั้งลดปัญหา regulator ค้างที่มักเจอกันบ่อยๆเมื่อใช้ regulator ที่เล็กเกินไป

ระบบ ECU

1. HKS F-Con V-pro 3.3 with Valcon Pro for AVCS Adjustment – ใช้กล่องทอง 3.3 พ่วงกับกล่อง ECU เดิมและใช้ HKS Valcon Pro มาเป็นตัวปรับ overlapped ในระบบของ AVCS

SUBANU:
คุณโรบิ่นครับ ถามนิดนึงครับว่า เจอปัญหาลิ้นสดุดบ้างมั้ยครับ  ตอนนี้ รถผม ใช้โบเดียวกัน กับ ของ k เค้าเจอปัญหานี้อยู่ครับอยากทราบว่าแก้ยังไงครับ? เหมือนมอเต่อลิ้นมันสู้แรงลมไม่ได้อะครับ  ขอบคุณครับ

sweet99:
และแล้วก็เอามาลง รอดูมานานแล้วครับ emo47o

Donald_Duck:
ส่วนตัวชอบอ่านกระทู้คุณโรบินมากๆ ครับ อ่านแล้วรู้เลยว่าคนพิมพ์ต้องชอบรถมากๆ แถมยังเป็นคนละเอียดมากๆ อีกด้วย ติดตามอ่านต่อนะครับ  emo65o

pimniyoum:
มารอต่อ emo61o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว