General Discussion > Siam Subaru Society Forum
อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
ReTRO RACER:
--- อ้างจาก: rzb12 ที่ มิถุนายน 01, 2011, 09:32:28 pm ---เห็นม่ะ อินเตอร์บนดีที่สุด 55555 mush17
--- End quote ---
ไส่อินเตอร์เหยี่ยวไม่ได้อะเดะใช้คอเวอร์ชั่น4 เพราะผมใช้ฝาแคมเล็ก เลยหน้าไปเลยละกันแต่เดินสูตรสั้นๆช่วยเอาแทน แต่ยังไงก็เย็นนะ อิอิ mush21
--- อ้างจาก: Newoldlegacy ที่ มิถุนายน 01, 2011, 11:21:00 pm ---555 โอเค เดวไปจูนใหม่ๆ
--- End quote ---
ให้ไวๆๆจูนเสร็จเอามาวิ่งกับรถตาป็อบ ยังงงง!!! mush32
--- อ้างจาก: V.Putin@Productive ที่ มิถุนายน 02, 2011, 09:49:08 am ---http://autospeed.com/cms/title_TopMount-Trial-Part-One/A_1618/article.html
http://autospeed.com/cms/title_TopMount-Trial-Part-Two/A_1619/article.html
เผื่อใครสนข้อมูลพวกอินเตอร์บน
--- End quote ---
ข้อมูลแน่ตลอดๆ mush23
A.Legacy:
--- อ้างจาก: ReTRO RACER ที่ มิถุนายน 01, 2011, 08:57:46 pm ---เรื่องกล่องผมว่ากล่องเงินหลักพันก็พอแล้วครับ ราคาประหยัดดี ฮาเน็ตไม่ต้องสนใจ ให้มือจูนสร้างใหม่ให้โลด เพราะเคยคุยกับคนจูนเรื่องนี้แล้ว เราสามารถเลือกรอบช่งหนึ่งแล้วจูนโดยอิงองศาลิ้นเร่ง เพื่อให้จ่ายบางสำหรับโหมดประหยัดได้ครับ mush21
เฮดที่ได้มาแบบไหนหรือครับ ยาวเท่ากันไหม 4-1 หรือ4-2-1 mush24
ส่วนเรื่องลูก กับคลัทซ์ต้องถามว่าจะทำกี่ม้าเหรอครับ จะได้ลองๆถามช่างให้ครับ mush28
ถ้าจะไม่อินเตอร์หน้า ก็ต้องเหยี่ยว STI เพราะใหญ่สุดแล้วคร้าบบบบ แต่ต้องถามว่าใช้คอไอดีของรุ่นไหนครับ ถ้าใช้คอขาว หรือเวอร์ชั่น4ลงมา ไส่อินเตอร์เหยี่ยวนี่มันจะไปยันผนังห้องเครื่องคร้าบบบ ถ้าจะไส่ต้องคอเวอร์ชั่น 5-6 หรือคอตากลมตาเหยี่ยวไปเลย ซึ่งก็แปลว่าฝาสูบต้องใช้ของ5-6 ขึ้นไป mush21
--- End quote ---
อันนี้เลยครับ ผมก็ไม่รู้ว่ามันเป็นแบบไหน รบกวนวิเคราะห์หน่อยครับ
แล้ว ไอ้ ลูก ก้าน ข้อ ชาร์พ เดิม เครื่อง Ver.4 เนี่ย ทน บูส แบบกล่องเดิม กับแบบกล่องจูนอ่ะครับ ได้ขนาดไหนครับ รบกวนชี้แนะหน่อยนะครับ
และถ้าผมเปลี่ยนแต่ลูก ซิ่ง ล่ะครับ จะเป็นอย่างไรบ้าง คือเรื่องคลัชท์เนี่ย ผมกะจะซื้อทีเดียวไงครับ เผื่อขยับสเต๊ป
จะได้ไม่ต้องซื้ออีกชุด เลยกะจะเลือก twin plate ไปเลยทีเดียว แล้วเรื่องกล่อง ที่คุณหยก แนะนำ คือกล่องอะไรหรอครับ
พวกพี่ๆ ผมให้ใช้ Power Fc ก็พอ แต่ผมว่า มันต้องใช้แอร์โฟว ก็ต้องไปใส่ VG อีก ผมเลยอยากได้ F con 2.1 ธรรมดา
ไม่ต้องใช้แอร์โฟว อีก Inter เหยีี่ยว STI มันหน้าตา อย่างไรครับ ผมไม่เคยเห็นครับ มันใหญ่สุดแล้วของ Subaru เลยรึเปล่าครับ
ขอบคุณ ทุก เม้น ที่ให้ความรู้นะครับ ผม จากใจเลยครับ ผมจะทำงานอันนี้ให้ออกมาให้ดีที่สุด โดยหวังให้ทุกท่านช่วยสละความรู้ และ
เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย ให้ ผมบ้างก็พอครับ ขอบคุณ ทุกๆ เม้น อีกครั้งนะครับ emo73o emo77o
ปล. ร้านอาหาร ล้อมเพชร อยู่ที่ใดครับ ผมหาไม่เจอเลย ผมอยู่ตรง นี้อ่ะครับ ตาม ลิ้งค์เลย http://www.facebook.com/media/set/?set=a.113371925417605.27579.100002343956452&l=d58ce8a5f2
Newoldlegacy:
แหม เครื่องนิวก็เดิมๆ - -" สู้อารายได้
ReTRO RACER:
--- อ้างจาก: A.Legacy ที่ มิถุนายน 02, 2011, 05:11:31 pm ---
อันนี้เลยครับ ผมก็ไม่รู้ว่ามันเป็นแบบไหน รบกวนวิเคราะห์หน่อยครับ
แล้ว ไอ้ ลูก ก้าน ข้อ ชาร์พ เดิม เครื่อง Ver.4 เนี่ย ทน บูส แบบกล่องเดิม กับแบบกล่องจูนอ่ะครับ ได้ขนาดไหนครับ รบกวนชี้แนะหน่อยนะครับ
และถ้าผมเปลี่ยนแต่ลูก ซิ่ง ล่ะครับ จะเป็นอย่างไรบ้าง คือเรื่องคลัชท์เนี่ย ผมกะจะซื้อทีเดียวไงครับ เผื่อขยับสเต๊ป
จะได้ไม่ต้องซื้ออีกชุด เลยกะจะเลือก twin plate ไปเลยทีเดียว แล้วเรื่องกล่อง ที่คุณหยก แนะนำ คือกล่องอะไรหรอครับ
พวกพี่ๆ ผมให้ใช้ Power Fc ก็พอ แต่ผมว่า มันต้องใช้แอร์โฟว ก็ต้องไปใส่ VG อีก ผมเลยอยากได้ F con 2.1 ธรรมดา
ไม่ต้องใช้แอร์โฟว อีก Inter เหยีี่ยว STI มันหน้าตา อย่างไรครับ ผมไม่เคยเห็นครับ มันใหญ่สุดแล้วของ Subaru เลยรึเปล่าครับ
ขอบคุณ ทุก เม้น ที่ให้ความรู้นะครับ ผม จากใจเลยครับ ผมจะทำงานอันนี้ให้ออกมาให้ดีที่สุด โดยหวังให้ทุกท่านช่วยสละความรู้ และ
เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย ให้ ผมบ้างก็พอครับ ขอบคุณ ทุกๆ เม้น อีกครั้งนะครับ emo73o emo77o
ปล. ร้านอาหาร ล้อมเพชร อยู่ที่ใดครับ ผมหาไม่เจอเลย ผมอยู่ตรง นี้อ่ะครับ ตาม ลิ้งค์เลย http://www.facebook.com/media/set/?set=a.113371925417605.27579.100002343956452&l=d58ce8a5f2
--- End quote ---
ผมคิดอยู่ว่าไช่ชุดนี้หรือเปล่า ไช่จริงๆด้วย อิอิ เป็น4-2-?? (ท่อนหลังหายไปต้องสั่งตีเพิ่มโลด) เป็นแบบยาวไม่เท่ากัน จะเป็นคนละสูตรกับของผมครับ แต่เส้นผ่านศูนย์กลางท่อใหญ่กว่าของผมนะ รอบต้นคาดว่าน่าจะรอ แต่รอบปลายๆน่าจะเดินยาวกว่า ลองไส่ดูแล้วบอกกันบ้างนะครับอยากรู้เหมือนกันว่าฟิวจริงๆเป็นอย่างไร
ไส้เดิมV4แคมเล็กหรือครับ อิอิ งั้นก็คงใกล้เคียงกับที่ผมกำลังจะทำ เท่าที่ศึกษามา ปลอดภัยก็ไม่เกินบาร์ห้าครับ แต่ห้ามแช่ยาวๆนะ ไม่งั้นมีหลับแน่ๆ แต่ติ้กต้องไม่ร่วง มือจูนต้องไม่โง่นะ แต่อยากรู้ว่าจะใช้เทอโบอะไร แล้วอยากได้กี่ม้าอะครับจะได้กะถูก
คลัทซ์ถ้ากะจะเกิน350 ทวินเลยก็ได้มั่งผมว่านะ
ที่ผมบอกว่ากล่องเงินหลักพันก็คือ 2.1 นั่นแหละครับ ซ๊่เรี่ยลนัมเบอร์หลักพันเป็นปีเก่า ถ้าซี่เรี่ยลหลักหมื่นจะแพงกว่า แต่เหมือนๆกันแหละ เอฟคอนมันได้เปรียบตรงเอาแอร์โฟลวออกได้ และมือจูนที่ผมไว้ใจก็ค่อนข้างเชี่ยวชาญเอฟคอนด้วยเลยชอบตัวนี้มากกว่าเอฟซีครับ
อินเตอร์เหยี่ยว STI ใหญ่สุดแล้วครับตอนนี้ เพราะของแมวนี่จะกว้างน้อยกว่า แต่ถ้าไช่คอV4 มันจะติดผนังอีรุงตุงนังอย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี่แหละครับ แต่ถ้าจะทำ400ม้า หน้าเหอะ!!!
รูปอินเตอร์เหยี่ยวSTI
สุดท้ายมีอะไรก็ถามได้ครับ ผมอาจจะความรู้ไม่เยอะเท่าไหร่เพราะเพิ่งเล่นได้ไม่กี่ปีแต่ถ้ารู้อะไรมาผมก็จะตอบเท่าที่รู้ครับ อยากให้รวมกลุ่มได้แบบเมืองนอกมาก จะได้ไม่เป็นชนกลุ่มน้อยในสังคม mush21
A.Legacy:
--- อ้างจาก: Newoldlegacy ที่ มิถุนายน 02, 2011, 08:14:38 pm ---แหม เครื่องนิวก็เดิมๆ - -" สู้อารายได้
--- End quote ---
เครื่องตัวไหนล่ะครับ แล้ว โบ อะไร ของพี่ เครื่องตัวเก่า คอขาว โบ td05h ซัดกับรถ 14 วิ ได้แบบ ตึ๊ดดดด ๆ เลยนะ
--- อ้างจาก: ReTRO RACER ที่ มิถุนายน 02, 2011, 09:55:30 pm ---ผมคิดอยู่ว่าไช่ชุดนี้หรือเปล่า ไช่จริงๆด้วย อิอิ เป็น4-2-* (ท่อนหลังหายไปต้องสั่งตีเพิ่มโลด) เป็นแบบยาวไม่เท่ากัน จะเป็นคนละสูตรกับของผมครับ แต่เส้นผ่านศูนย์กลางท่อใหญ่กว่าของผมนะ รอบต้นคาดว่าน่าจะรอ แต่รอบปลายๆน่าจะเดินยาวกว่า ลองไส่ดูแล้วบอกกันบ้างนะครับอยากรู้เหมือนกันว่าฟิวจริงๆเป็นอย่างไร
ไส้เดิมV4แคมเล็กหรือครับ อิอิ งั้นก็คงใกล้เคียงกับที่ผมกำลังจะทำ เท่าที่ศึกษามา ปลอดภัยก็ไม่เกินบาร์ห้าครับ แต่ห้ามแช่ยาวๆนะ ไม่งั้นมีหลับแน่ๆ แต่ติ้กต้องไม่ร่วง มือจูนต้องไม่โง่นะ แต่อยากรู้ว่าจะใช้เทอโบอะไร แล้วอยากได้กี่ม้าอะครับจะได้กะถูก
คลัทซ์ถ้ากะจะเกิน350 ทวินเลยก็ได้มั่งผมว่านะ
ที่ผมบอกว่ากล่องเงินหลักพันก็คือ 2.1 นั่นแหละครับ ซ๊่เรี่ยลนัมเบอร์หลักพันเป็นปีเก่า ถ้าซี่เรี่ยลหลักหมื่นจะแพงกว่า แต่เหมือนๆกันแหละ เอฟคอนมันได้เปรียบตรงเอาแอร์โฟลวออกได้ และมือจูนที่ผมไว้ใจก็ค่อนข้างเชี่ยวชาญเอฟคอนด้วยเลยชอบตัวนี้มากกว่าเอฟซีครับ
อินเตอร์เหยี่ยว STI ใหญ่สุดแล้วครับตอนนี้ เพราะของแมวนี่จะกว้างน้อยกว่า แต่ถ้าไช่คอV4 มันจะติดผนังอีรุงตุงนังอย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี่แหละครับ แต่ถ้าจะทำ400ม้า หน้าเหอะ!!!
รูปอินเตอร์เหยี่ยวSTI
สุดท้ายมีอะไรก็ถามได้ครับ ผมอาจจะความรู้ไม่เยอะเท่าไหร่เพราะเพิ่งเล่นได้ไม่กี่ปีแต่ถ้ารู้อะไรมาผมก็จะตอบเท่าที่รู้ครับ อยากให้รวมกลุ่มได้แบบเมืองนอกมาก จะได้ไม่เป็นชนกลุ่มน้อยในสังคม mush21
--- End quote ---
แล้วอันนี้แบบไหนครับ
ขาดตรงไหนครับ ตรงก่อนเข้า
เทอร์โบ รึเปล่าครับ แล้ว 4-2-1 หรือ 4-1 เนี่ย มันต่างกันอย่างไร 4-2-1 เป็นอย่างไร 4-1 เป็นอย่างไร รวมทั้งข้อดีข้อเสียนะครับ เพราะผมต้องเซ็ตรถให้พอดีน่ะ
ครับรบกวนชี้แนะทีครับ
F con 2.1 มันสามารถ อัพได้เป็น ver.กล่องทองเลยหรอครับ แล้วพอจะทราบราคาและสถานที่ทำไหมครับ ลองถามมานะครับ มันก็ต้องซื้อ ฮาเนส อีกอ่ะครับ ไม่งั้นก็
ใช้ไม่ได้ ผมก็เลยงง เพราะถ้าเราซื้อ F con 15000 กะ power fc 15000-22000 ผมก็ยังคิดว่า f con น่าจะดีกว่า แต่พอดี พี่ๆ ที่ K-Sport บอกว่า มี เซฟ
วาง rb20 ใส้เดิมไม่ได้แกะเครื่องเลย โบ 06 20 g กล่อง power fc บูส 1.5 บาร์ และอีกคัน rb 25 ใส้เดิม ไม่แกะมาเปลี่ยนอะไรเลย โบ 06 19c บูส 1.7 บาร์
เกือบ 500 ม้า ก็ ใช้ Power fc ผมเลย จะเอาอย่างไรดีว๊าาาา ราคาก็ใกล้เคียงกัน แต่อาจต่างกันที่ค่าจูน และคนจูน ว่า เปิดให้เราเต็มที่ไหมอีก แล้ว f con นี่ควร
ใช้กล่องเบอร์ประมาณไหนครับ แล้วมันอัพเป็นกล่องทองได้ไหม ราคาประมาณเท่าไหร่ เหนื่อยๆ เลยครับ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version