General Discussion > Siam Subaru Society Forum

เครื่อง 2500 กับเทอร์โบ TD 06 โข่งหลังเบอร์ 8 จะอั้นไหม

<< < (2/4) > >>

Robin:

--- อ้างจาก: TOR CGR ที่ มกราคม 29, 2011, 11:20:03 pm ---เสือ้ 2500 ผมหามาเดิมๆแล้วเปลี่ยนใส้เอาครับ ไม่ได้ตีปลอก
แคมผมเป็น  HKS ครับ แล้วเครื่อง 2500 เนี่ยควรเปิดรอบไว้เท่าไหร่ดีครับ ถ้าวิ่งถนน และ Trackday
เบรค 4 พอตเดิมจะเอาอยู่ไหมครับ จะได้มองเรื่องเบรคต่อไปด้วย


--- End quote ---

จะเปิดรอบสูงแค่ไหนก็ต้องมองถึงท่อนล่างด้วยคับว่าทำอะไรมาบ้างคับ พอจะแจ้งข้อมูลได้มั้ยคับ

บูสต์ประมาณ 1.6 คิดว่าเสื้อเดิมพอไหว แต่ถ้ามากกว่านี้น่าจะต้องมีปลอกคับ

suby_ja:

--- อ้างจาก: HSV ที่ มกราคม 29, 2011, 09:59:29 am ---แคมtomeiที่ว่า  น่ะ สเปค  270  lift 11.8   in/ 11.6 ex  ครับ 

ไอ้ 256 / 264  เนี่ย  ลิฟ ไม่ถึง 10  เนี่ย มันสเปคถนน  มากๆ ครับ  ใส่ไป แทบไม่รู้สึก

--- End quote ---

เฮ้ย อาจารย์ ตัวที่มี test graph มัน 256 ไม่ใช้หรือ ที่ทำ time attack หน่ะ ผมดูจากใน spec ของตัว

CUSCO TOMEI VOLTEX อ่ะที่ขับโดย TARSAN YAMADA หน่ะครับผม

http://www.tomeipowered.com/impreza_web/engine2-e.html

test graph หาเอา จาก spec หน้า camshaft นะ

The Blitz:
อั้นหรือไม่อั้นขึ้นอยู่กับว่าเราต้องการอาการของรถแบบไหนมากกว่าครับ เครื่อง 2500 TD06-20G นี่รับรองขับสนุกแน่พาวเวอร์แบนด์แบบกว้างๆมีให้เห็นแน่นอน ถ้าให้เดาคร่าวๆบูสน่าจะมาตั้งแต่ 2 พันกลางๆเกือบๆปลายเป็นรถที่บูสมาเร็ว ขับง่าย มาแบบดึงยาวๆ แต่ถ้าต้องการทำแรงม้ามากๆ ตูดเบอร์ 8 ก็จะไม่ใช่คำตอบแล้วครับ เนื่องจากตูดเล็กกว่าการโฟลวของอากาศก็จะสู้ตูดเบอร์ที่ใหญ่กว่าไม่ได้ ซึ่งแน่นอนว่าถ้าตูดใหญ่กว่าก็จะทำแรงม้าได้มากกว่า ดังนั้นอยู่ที่ว่าเราจะเลือกอาการของรถมากกว่าครับ ถ้าชอบแบบมาเร็วๆก็ตูดเบอร์ 8 แต่ถ้าชอบแบบมาหนักๆ แล้วรับได้การที่บูสมาช้าหน่อย ตูดเบอร์ 10 ก็ใช่เลยครับ

TOR CGR:

--- อ้างจาก: Robin ที่ มกราคม 30, 2011, 04:41:43 pm ---จะเปิดรอบสูงแค่ไหนก็ต้องมองถึงท่อนล่างด้วยคับว่าทำอะไรมาบ้างคับ พอจะแจ้งข้อมูลได้มั้ยคับ

บูสต์ประมาณ 1.6 คิดว่าเสื้อเดิมพอไหว แต่ถ้ามากกว่านี้น่าจะต้องมีปลอกคับ

--- End quote ---

ใส้ในก็พวก ลูก ก้าน ชาร์พอก ก้าน นอตฝา นอตเมน สปริงวาล์วหน่ะครับ

TOR CGR:

--- อ้างจาก: suby_ja ที่ มกราคม 29, 2011, 06:22:26 am ---ไม่อั้นครับ ต่อ

แต่ผมว่า ต้องเปลี่ยนเกียร์เอา 6 speed มาใช้ครับ

2,500 รอบหมดเร็วครับ ผมว่าลากไม่มัน แต่ถ้าเอา เกียร์มาช่วย US spec ได้นี่จะ match มากครับ เดินทางดีเลย ปลายไล่ไป 280-300 นู้น

แต่ถ้าจะเอามาเล่นกับ 5 speed นี่ผมว่าจะได้ความมันไม่คุ้มเงินที่เสียหน่ะสิครับ มาแว้บเดียว ได้หน้าหงาย หลังยังไม่จมเลย ต้องสับเกียร์แล้ว

ส่วนแคมนี่ถ้าเดาไม่ผิด เป็น ของ TOMEI ใช้ไหมครับ ถ้าใช่ก็ match แล้วครับ เพราะตัวที่ใช้ทำ time attack แล้ว เวลาที่ test ออกมาดีมากเลยครับ

แพ้ Cyber EVO คันเดียว


------------------------------------------------

feel นะครับ

ผมว่ามาไม่ดึงเท่าไหร่ครับ แต่มาเร็ว หมดเร็ว ถ้าใช้ 5 speed

ถ้า 6 ก็ มาเร็ว เรื่อยๆ ยาวๆ ไม่ดึงครับ น้อยกว่าใช้ 2000 cc เยอะ

-------------------------------------------------

ของที่เตรียมอยู่ถ้าไม่มีปัญหา อะไร ของใหม่ก็ ไม่พังหรอก สบายๆ

แต่สงสัยว่า 2500 นี่ตีปลอก หรือ เสื้อ 2500 หามาเดิมๆ ครับ

--- End quote ---

แล้วเรื่องเกียรถ้าเอาอัตราทดห่างๆ เช่น 3.9 5 speed มาใช้จะได้อารมแบบไหนครับจะหมดเร็วป่าว
ส่วนใหญ่จะเน้นกดมาๆ ไม่ชอบแบบมาพรวดพราดแล้วเอารถไม่อยู่เหมือนเทอร์โบใหญ่อ่ะครับ เน้นตอบสนองดีๆ ขับง่ายๆ
ไม่เน้นตัวเลขแรงมาสักเท่าไหร่นัก เน้นมาเนียนๆมากกว่า

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว