Article > Article

อยากวัด A/F ratio กับเค้าบ้างครับ

<< < (3/4) > >>

MOJOJOJO:

--- อ้างจาก: LADDER 49 ที่ มีนาคม 05, 2012, 07:07:53 pm ---กรณีจะติด A/F เกจ์ เพื่อดูค่า A/F Ratio แนะนำซื้อของมียี่ห้อที่ขายแบบชุด KIT ดีกว่าครับ

ชุด KIT จะประกอบด้วย
- เกจ์วัด A/F meter
- wideband A/F sensor

วิธีติดตั้งง่ายๆ เอาเซนเซอร์ ไปฝังที่เฮดเดอร์
แล้วเอาปลั๊กของเซนเซอร์มาเสียบที่เกจ์ A/F meter
พอสตาร์ตเครื่องยนต์ .. มันก็จะโชว์ค่า A/F โดยอัตโนมัติที่จอ meter



--- End quote ---


ขอถามหน่อยครับ ได้ยินมาว่า wideband  อายุการใช้งานเป็นหลักชั่วโมง แล้วอย่างนี้พอตอนหลังๆมันจะแม่นเหมือนเดิมเปล่าครับ หรือใช้จูนเสร็จก็ถอดออกจะดีกว่า

The Blitz:

--- อ้างจาก: MOJOJOJO ที่ มีนาคม 05, 2012, 10:02:22 pm ---
ขอถามหน่อยครับ ได้ยินมาว่า wideband  อายุการใช้งานเป็นหลักชั่วโมง แล้วอย่างนี้พอตอนหลังๆมันจะแม่นเหมือนเดิมเปล่าครับ หรือใช้จูนเสร็จก็ถอดออกจะดีกว่า

--- End quote ---

ถูกต้องตามนั้นครับคุณโม ส่วนใหญ่เค้าจะไว้ใช้ตอนจูน เสร็จแล้วก็ถอดเก็บครับ ไม่มีใครใช้เสียบดูตลอดเวลาครับ

MOJOJOJO:
เข้าใจแล้วขอบคุณมากครับ

Sam Motorsports:
- เซนเซอร์ แบบ wideband หากใช้กับงานจูนรถ จะมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่าปกติ ด้วยเหตุผลเรื่องถอดเข้า ถอดออกนี่หละ

- เซนเซอร์แบบ wideband หากใช้ดูค่า A/F แบบฝังถาวร จะมีอายุการใช้งาน นานนับ 100,000 กม.

- การจะดูค่า A/F ที่ถูกต้องแม่นยำ จะต้องอาศัยตัว wideband sensor นี่แหละเป็นตัวช่วยเท่านั้น
หากใช้แบบ narrowband  ค่าที่ได้มันไม่เสถียร และไม่ถูกต้องนัก .. วิธีดูง่ายๆว่าเซนเซอร์แบบไหนเป็น wideband / narrowband
ก็ให้ดูที่สายเป็นหลัก ...

บางสิ่งบางอย่าง ไม่สะดวกที่จะพิมพ์ตอบตรงนี้ แต่ในฐานะที่เคยอยู่ในวงการเรื่องแบบนี้มาบ้าง
ทั้งเบื้องหน้าและเบื้องหลัง ทั้งเมืองไทยและอเมริกา .. มีอะไร โทรคุยหลังไมล์ได้ครับ

---น้ำตาเสือดำ---:

--- อ้างจาก: LADDER 49 ที่ มีนาคม 07, 2012, 07:38:37 am ---- เซนเซอร์ แบบ wideband หากใช้กับงานจูนรถ จะมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่าปกติ ด้วยเหตุผลเรื่องถอดเข้า ถอดออกนี่หละ

- เซนเซอร์แบบ wideband หากใช้ดูค่า A/F แบบฝังถาวร จะมีอายุการใช้งาน นานนับ 100,000 กม.

- การจะดูค่า A/F ที่ถูกต้องแม่นยำ จะต้องอาศัยตัว wideband sensor นี่แหละเป็นตัวช่วยเท่านั้น
หากใช้แบบ narrowband  ค่าที่ได้มันไม่เสถียร และไม่ถูกต้องนัก .. วิธีดูง่ายๆว่าเซนเซอร์แบบไหนเป็น wideband / narrowband
ก็ให้ดูที่สายเป็นหลัก ...

บางสิ่งบางอย่าง ไม่สะดวกที่จะพิมพ์ตอบตรงนี้ แต่ในฐานะที่เคยอยู่ในวงการเรื่องแบบนี้มาบ้าง
ทั้งเบื้องหน้าและเบื้องหลัง ทั้งเมืองไทยและอเมริกา .. มีอะไร โทรคุยหลังไมล์ได้ครับ

--- End quote ---

นี้เลยตัวจริงเป็นๆครับ พี่แซม

เซนเซอร์มันพังง่าย เพราะถอดเข้า-ออก    ขายึดที่ปลายท่อ ช่วยได้    แต่ ผิดเพี้ยนเล็กน้อยได้ เพราะ ห่างไกลจาก พอร์ตไอเสีย เพราะตำแหน่งที่ดีที่สุด คือ

ที่ใกล้ ทางออกไอเสียมากที่สุด........ แต่ยอมรับกันได้ไม่มาก  มันสะดวกกว่ากันแยะ   รถมันคงไม่ได้เจาะรูไว้รอจูนทุกคัน   

อีกจุดคือ   เซนเซอร์ โดนความร้อน โดยไม่มีไฟเลี้ยง  เช่นเสียบคาไว้ไม่ต่อปลั๊ก   หรือ ต่อไฟกับระบบสวิตท์สตาร์ทไม่เหมาะสม ทำให้พังง่ายๆ

เพราะนั้น  จริงมันทนนะครับ คนใช้ไปทำให้มันไม่ทน     ใช่มะคับพี่แซม     

ผมผิดพลาดอย่างไรชี้แนะด้วยก๊าบบบ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว