Article > D.I.Y.

DIY : เปลี่ยน STI Shifter Bushing set

<< < (2/4) > >>

Maew-Rx:
ใส่บุชทุกตัวแล้วครับ



ข้อสังเกต = ตัว shift linkage ที่เห็นนี่นะครับ ความยาวไม่เท่ากัน มีด้านสั้น ด้านยาว และทิศทางการใส่ก็ไม่เท่ากันครับ ดังนั้น ต้อง mark ตำแหน่งให้ดีนะครับ
 

Maew-Rx:
ประกอบกลับเข้าไปครับ  พร้อมกับทำความสะอาดไปด้วยครับ





รู้ตัวอีกทีก็มืดเลยครับ

Maew-Rx:
First Impresion = รู้สึกดีมากเลยครับ กระชับ แน่น และเข้าเกียร์ได้ถูกต้องครับ จากเมื่อก่อนที่บางจังหวะก็เข้าเกียร์ผิด

ก็สำเร็จไปครับ หลังจากรอของมา 10 วัน  ผมจะขอ review บุชชุดนี้นิดนึงครับ



ข้อดี = บุชผลิตออกมาดี ถึงดีมากครับ ตอนใส่กระชับพอดี หรือใช้ฆ้อนยางทุบเบาๆก็เข้าไปได้  แสดงว่าผลิตออกได้ดีมากครับ  บางยี่ห้อ ใส่ยากถึงขนาดต้องให้โรงกลึงอัดบุชให้ทีเดียว

ข้อด้อย = มีแค่ที่เดียวครับ คือน๊อตตัวนี้ครับ หัวดันเป็นเบอร์ 13 ทำให้ขันยากเพราะไม่มีประแจ แต่เกลียวน๊อตใส่กับรถได้นะ แปลกแค่หัวน๊อตเท่านั้นครับ

WhiTeScooBY:
ขอบคุณสำหรับ DIY ดีๆครับ บุชแน่น คันเกียร์เข้าง่าย กระชับกว่ากันเยอะ  emo65o

สำหรับชาวซูที่ได้อ่าน แล้วอย่าลืมไปตรวจเช็คคันเกียร์ดูครับ ว่ามีระยะฟรีมากไหม โดยเฉพาะในแนวขวาง

TRN:
ยอดเยี่ยมมากครับ  emo65o

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ที่เอามาแบ่งปันกันนะครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว