General Discussion > Siam Subaru Society Forum

อยากรู้ว่าทำอะไรได้อีกบ้างครับ

<< < (3/7) > >>

---น้ำตาเสือดำ---:
เห็นด้วยกะเผ็ดนะคร้าบ

ดูตำแหน่งออยล์  ให้ไดรับลมเต็มๆ มีระยะหลังออยล์ ผมว่า 1.5-2 เซน.

น้ำมันเครื่องก้อมีส่วนนะครับ   ไม่โคดสะนา

พัดลมออยล์ก้อช่วยนา  แต่จะเอาพื้นที่ตรงไหนหนอ

ว่าแต่   ความร้อนที่คิดว่าสูงเนี่ย  ในถนนหลวง หรือ ใน trackครับ

ถ้าในแทรค  รถเราอยู่โค้งเยอะ ลมที่จะผ่านออยล์ ห้องเครื่องก็ช้า  มันก้อร้อนกว่า เป็นทำมะดา

SUBANU:

--- อ้างจาก: Dr.ToniE  ~GD คนจน~ ที่ พฤศจิกายน 15, 2010, 02:26:08 pm ---เห็นด้วยกะเผ็ดนะคร้าบ

ดูตำแหน่งออยล์  ให้ไดรับลมเต็มๆ มีระยะหลังออยล์ ผมว่า 1.5-2 เซน.

น้ำมันเครื่องก้อมีส่วนนะครับ   ไม่โคดสะนา

พัดลมออยล์ก้อช่วยนา  แต่จะเอาพื้นที่ตรงไหนหนอ

ว่าแต่   ความร้อนที่คิดว่าสูงเนี่ย  ในถนนหลวง หรือ ใน trackครับ

ถ้าในแทรค  รถเราอยู่โค้งเยอะ ลมที่จะผ่านออยล์ ห้องเครื่องก็ช้า  มันก้อร้อนกว่า เป็นทำมะดา

--- End quote ---

อยุ่บนนถนนครับลองวิ่งความเร็วสูงดู 200กว่าๆ ออยสูงสุดที่ 110 กับ น้ำอยุ่ที่ 98ครับ กัวมันขึ้นถึง100 เลยผ่อนก่อนครับ

แต่ใน track ตั่งแต่ ติดพัดลมเพิ่มนี่ยังไม่ได้ลอยเลยครับ ก่อนติดนี่ว่างแปปเดียว น้ำ100  emo29o

Impreza lover:
ถอดเปลี่ยน กันชนหน้าแบบที่มีรูดับลมกว้างๆครับ
(ไม่มี ไฟตัดหมอก)

ฉีดน้ำหน้า หม้อน้ำ

แมวพัดลมจะเปิดที่ 94-96 ครับ แล้วแต่ สถานะความเร็ว
(กำลังเพิ่ม กำลังลด จอดคงที่)

แต่ที่ความเร็วสูง ลงน่าจะพอแล้วนะ หากไม่พอ น่าจะเป็นที่ช่องลมเข้าเล็กไป

น้ำมัน บางไป ไฟจุดเร็ว ไปล้วนมีผลด้วยครับ
แต่ รวมๆ ก็คือ มันแรงงง

เคยเห็นออยคูลที่อยู่ในแก้ม หรือ บนฝากระโปรง แล้ว ใส่พัดลมไฟฟ้า แยก ก็น่าจะเย็นดี

วิธีสุดท้ายยามฉุกเฉิน ก็ เปิด Heater แล้วเร่งลมสุดเลยครับ
ใช้ รังผึ้งในชุดแอร์ช่วยระบายอีกแรง
แต่คนขึบจะทนไหวไหม emo49o

Noob:
ตอนนี้ Header ที่ใช้อยู่เป็นของ Standard หรือของแต่งครับ เนื่องจาก Header Standard จะมี Heat shield มาด้วย แต่ถ้าเป็น header แต่ง แล้วไม่ได้พันผ้า หรือทำ Thermal Coating ก็จะส่งผลต่ออุณหภูมิโดยรวมของห้องเครื่องเช่นกัน และที่สำคัญ header นั้นอยู่ติดกับอ่างน้ำมันเครื่องจึงมีการแผ่ความร้อนที่สูงทำให้อ่างน้ำมันเครื่องร้อนกว่าปกติด้วยนะครับ ดังนั้น หาก header และ up pipe ไม่ได้พันผ้า แนะนำให้ทำครับ ช่วยได้อีกระดับนึง 

ส่วนเรื่องของตำแหน่ง Oil Cooler ที่กล่าวไปแล้ว พี่ว่าตำแหน่งที่ Work สุดคือ บริเวณ Spotlight โดยวาง Oil ให้อยู่ในลักษณะเอียง 45 องศา กับพื้น และทำช่องดักลมให้เป็นลักษณะกล่องเข้ามาที่ fin ของ Oil cooler (ลองไปดูชุด kit ของ HKS ที่ตรงรุ่น GDB ละกัน จะเป็นลักษณะนั้นแหละ) ดูตามรูปที่พี่แนบมาเป็น idea ละกัน

SUBANU:

--- อ้างจาก: Noob ที่ พฤศจิกายน 15, 2010, 11:55:16 pm ---ตอนนี้ Header ที่ใช้อยู่เป็นของ Standard หรือของแต่งครับ เนื่องจาก Header Standard จะมี Heat shield มาด้วย แต่ถ้าเป็น header แต่ง แล้วไม่ได้พันผ้า หรือทำ Thermal Coating ก็จะส่งผลต่ออุณหภูมิโดยรวมของห้องเครื่องเช่นกัน และที่สำคัญ header นั้นอยู่ติดกับอ่างน้ำมันเครื่องจึงมีการแผ่ความร้อนที่สูงทำให้อ่างน้ำมันเครื่องร้อนกว่าปกติด้วยนะครับ ดังนั้น หาก header และ up pipe ไม่ได้พันผ้า แนะนำให้ทำครับ ช่วยได้อีกระดับนึง 

ส่วนเรื่องของตำแหน่ง Oil Cooler ที่กล่าวไปแล้ว พี่ว่าตำแหน่งที่ Work สุดคือ บริเวณ Spotlight โดยวาง Oil ให้อยู่ในลักษณะเอียง 45 องศา กับพื้น และทำช่องดักลมให้เป็นลักษณะกล่องเข้ามาที่ fin ของ Oil cooler (ลองไปดูชุด kit ของ HKS ที่ตรงรุ่น GDB ละกัน จะเป็นลักษณะนั้นแหละ) ดูตามรูปที่พี่แนบมาเป็น idea ละกัน



--- End quote ---


ตอนนี้ เป็น head เดิมครับ

ขอบคุณครับพี่เห็นภาพเลย  emo10o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว