General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ช่วยเลือกทีครับ Endless /AP / Alcon เอาแบบฟันทิ้งเลย

<< < (5/9) > >>

kongkub:
ผ้าเบรค สำหรับ AP ยี่ห้อ EBC ถูกเหลือเชื่อครับ ผมซื้อมาแล้ว
ของผม4pot แต่เบรคเป็นยังไงยังไม่ได้ลอง เพราะของเก่ายังไม่หมด
แต่มีคนเคยทดสอบในสนาม บอกว่าใช้ได้ครับ

สาหร่าย05:
 emo72o

  อ่านมาหลายวัน ลืมถาม จขกท.ไปว่า  จะเอาไปฆ่าฝูงม้ากี่ตัวครับ?   ถ้าอิมเดิมๆ ไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม Upgrade แค่ผ้ากับจานดีๆก็น่าจะพอ

ไม่ได้ขวางโลกนะครับ แต่ผมมองว่า ถ้าจำเป็นต้องเล่นกับเบรคระดับแสนกว่า  คาลิปเปอร์ต้องเป็น Monoblock แต่เอามาขับธรรมดาๆ

มันอาจจะไม่คุ้มค่าเงินที่เสียลงไป(เพราะที่ว่ามาก็ระดับแสน++ทั้งนั้น)  หรือถ้าจำเป็นต้องใส่จริงๆ ผมแนะนำให้หายางหนึบๆมาใส่ด้วยกัน

ไม่งั้นสิ่งที่จะตามมาคือ  เบรคสุดยอด สั่งได้  แต่ยางไม่เอาด้วย  ยังไงก็ไม่รอดครับ

 ส่วนตัวเลือก  ตามที่เพื่อนๆด้านบนว่าไว้เลยครับ จะ AP, Alcon หรืออะไรก็ตามแต่  ในพิกััดเดียวกัน ผมว่าสูสีักันหมด  emo64o

Noob:
ถ้าให้ต้องเลือกคงจะเลือก AP ครับ แต่ก็อีกนั้นแหละครับ ต้องถาม จขกท. ว่าการใช้งานเป็นอย่างไร ใช้กับรถที่มีแรงม้าประมาณเท่าไหร่ และลักษณะของการใช้งานเป็นอย่างไร เอาไปใช้กับรถสนามรึเปล่า ซึ่งความเห็นส่วนตัวของผมนั้น ว่าเบรค Brembo Standard ของ Subaru นั้น เพียงพอกับทุกการใช้งานเลยครับ ตั้งแต่ถนนจนถึงสนาม เพียงแต่ขอให้ใช้ผ้าเบรคที่ดี และมีสายเบรคถักชักชุดก็เพียงพอมากๆ แล้วครับ ซึ่งจริงๆ แล้วนั้นเบรค Brembo Standard ของ Subaru นั้นเป็นเบรค 4 pot ที่มี Piston ใหญ่ที่สุดในบรรดาเบรคทุกยี่ห้อแล้วครับ ซึ่งสามารถสร้างแรงกดที่ทำให้ล้อ และยางทุกชนิด (รวมถึงยาง slick) ล๊อคได้อย่างสบายๆ

ผมมองว่า หากใช้ Brembo Standard อยู่แล้ว สิ่งที่จะสามารถ Upgrade ได้ก็คือ

1. ผ้าเบรคดีๆ ซัก 1 ชุด
2. สายเบรคถัก
3. จานเบรค ทั้งแบบ มีรูระบายความร้อน และแบบ 2 Pieces ซึ่งจริงๆ แล้วแบบที่มีร่องระบายความร้อนอย่างเดียวก็เพียงพอแล้ว แต่หากต้องการใช้จานเบรค 2 Piece เพื่อลดน้ำหนัก (ลด unsprung weight ของช่องล่าง) ก็จะยิ่งดี แต่ความจำเป็นไม่มากเท่าไหร่ครับ

หากทำการ upgrade ทั้งหมดที่ว่า ผมว่าประสิทธิภาพของการเบรคระดับที่เราใช้งานนั้น อยู่มั่นใจได้แน่นอน ไม่แพ้เบรคดีๆ ระดับแสนกว่า 100% แถมเหลือเงินเก็บเพียบครับ

tip:
ตอบคำถามจานอั๋น และเพื่อนๆพี่ๆ ที่สงสัยครับ เบรกนี้เอาไปหยุดม้า ประมาณ 350-400 ไม่เคยขึ้น dyno สักที ที่แต่งไปมันเป็นชุดของ HKS ครับ พวก turbo,header,กล่อง,external wastegate, ...... ทีนี้ถามว่าเอามาขับใช้อะไร  ก้อใช้งานในเมืองเป็นหลักเลยครับ ไม่ลงสนาม ส่วนที่ว่าทำไมต้องหาเบรกแพงๆ มาใส่ ทั้งที่ brembo ติดรถก้อเพียงพอแล้ว ในความเห็นผม เบรกรถพอกดมัน มันหยุดรถเราได้แน่นอนครับ เพียงพอแน่นอนสำหรับ brembo ต่อให้เล็กและด้อยกว่า brembo ยังพอเลยครับ  แต่ถ้าลงลึกๆถึง detail แล้ว เช่น ระยะเบรกจาก 100-0 กี่เมตร กี่วิ หรือ intial bite หรือ ความร้อนที่เกิดตอนเบรกหนักๆ หรือ..... ต่างๆ อีกเยอะแยะ ที่มันจะต้องมาตัดสินความเป็นเบรกเทพ กับเบรกเกือบเทพ รถ Imp  อย่างเราๆ ท่านๆ  Mo กันมากี่แรงม้าก้อตาม  ก้อสามารถทำความเร็วได้เกิน 170 km/hr แน่นอน (ขับบนถนนนี่ล่ะครับ ไม่จำเป็นต้องไปวิ่งแต่ในสนามแข่งด้วย)  ทีนี้เกิดอยากจะเบรกให้หยุดที่ความเร็วระดับนั้นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มันก้อต้องไปพึ่งกับเบรกดีๆ ที่หลายๆ ท่านยอมจ่ายเป็นแสน เค้าต้องมีเหตุผลมารองรับแน่นอน ผมเชื่ออย่างนั้น

และสุดท้าย ผมอยากรับรู้ความสึกแบบนี้บ้างครับ อันนี้ยกคำพูดของคุณ Sinz มานะครับ ขออนุญาติด้วย

"ถ้าเทียบกับเบรคเดิม ผมว่าเทียบกันไม่ได้เลยครับ เบรคเดิมที่ความเร็ว 200+ ผมรุ้สึกว่ามันไม่ปลอดภัยเท่าไรเเล้ว แต่ได้ AP มาเบรคตอนความเร็ว 200+ กดเบรคไปแล้วมันดูดทันทีเลยครับ จากความรุ้สึกเหมือนเบรคเดิมเบรคตอนความเร็วประมาน 120

ผมว่าเงินแสนที่จ่ายไป ผมไม่เสียดายซักบาทเลยครับกับเบรคชุดนี้

ทำหั้ยการขับรถรุ้สึกปลอดภัยเยอะขึ้นมากเลยครับ เพราะปกติผมก้ขับรถเร็ว แล้ว เบรคเดิมก้เอาไม่ค่อยอยุ่ คิดในใจเสมอๆว่าถ้าเกิดจะเปนต้องเบรคจิงๆ มันคงเอาไม่อยุ่เเน่ๆ แต่พอได้ AP มาใช้ก้รุ้สึกมั่นใจมากขึ้นเยอะเลยครับ"

เบรกดีๆ ถ้าต้องใช้มันขึ้นมา ขอใช้งานมันเต็มๆ ที่แค่ทีเดียวครับ ขอแค่ทีเดียวเท่านั้น ผมว่าได้ค่าเบรกคืนครบทุกบาททุกสตางค์เลย

Noob:
ผมเข้าใจเลยครับเรื่องของความสบายใจ และความอุ่นใจในการเบรค แต่ที่ผม และพี่อั๋นพยายามจะสื่อก็คือการที่เราใช้เบรคที่ดี ไม่ได้แปลว่าระยะเบรคของเราจะสั้นลง หรือ ทำให้ปลอดภัยมากขั้นเสมอไป แต่หากเป็นที่ความลงตัวของระบบเบรค และยางที่เราใช้ มากกว่า ยกตัวอย่างเช่น หากเราใช้เบรคที่ดีมีประสิทธิภาพในการเบรคสูงมาก โดยมากจนไม่ Match กับระดับของ Grip ยางที่เราใช้ โอกาสที่เบรคจะล๊อคจน ABS ทำงานนั้นก็ง่ายกว่ามากเช่นกัน ซึ่งการเบรคที่จน ABS ทำงานนั้น ระยะทางเบรค และระยะเวลาของการเบรคจาก 100-0 นั้น สูงกว่าแน่นอนครับ

ส่วนเรื่องของความร้อนสะสมของเบรคผมมองว่าหากเป็นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก หรือต่อให้ใช้ต่างจังหวัด ขับขึ้นเขาลงเขา มันขึ้นอยู่กับผ้าเบรค และจานเบรคเป็นหลัก ซึ่งปกติไม่มีปัญหาแน่นอนหากเราใส่ใจกับรายละเอียดตรงนี้

หากจะมองให้ลึกลงไปที่ Detail ให้มากกว่านี้ มันขึ้นอยู่ที่วิธีการเบรคของเรามากที่สุด ที่จะทำให้ระยะเบรคสั้น และปลอดภัย ซึ่งอันนี้ผมว่ามันนอกประเด็นไป ไว้ให้พี่อั๋นมาช่วยอธิบายต่อแล้วกันครับ  emo64o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว