General Discussion > Siam Subaru Society Forum
ว่าด้วยเรื่องน้ำมันเครื่องที่ใช้กันอยู่
ST@BL3:
VTEC dohc ผมว่าพยายามอย่าให้เกิน40น่าจะเหมาะสมที่สุดครับ
ผมเองก็ใช้40ตลอดกับVTEC dohc เพราะ30เกรงว่าจะใสเกินไป
และ30เองก็น่าจะเหมาะกับพวกVTEC - Eมากกว่าครับ ซึ่งหวังผล
เรื่องลดอัตราสิ้นเปลือง มากกว่ารีดสมรรถนะ
thor111:
--- อ้างจาก: หลอก...กัน............เล่นหรือเปล่า ที่ ตุลาคม 24, 2010, 07:56:11 pm ---ผมขอรบกวนถามต่อเรื่องน้ำมันเครื่องเลยนะครับ
ทางช่างซูบารุ บอกว่า ธรรมชาติของเครื่อง Boxer Turbo ของ Subaru มันจะกินน้ำมันเครื่องนิดนึง เป็นปกติ นี่จริงไหมครับ
และถ้ามันกิน นี่ เราควรเลือกน้ำมัน เกรด ไหน ให้เหมาะ ครับ
--- End quote ---
รถผมไม่กินนะครับ ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 8000 โล ทั้งใช้งานปกติ ลงสนามด้วย น้ำมันเครื่องไม่เคยหายเลย
ถ้าหายน่าจะเกิดจากที่มีอะไรรั่วหรือซึมนะครับ ลองเช็คดูครับ
P.S. รถผมใช้ Pacer 10w-60 หรือ 15w-60 นี่แหล่ะครับ ไม่แน่ใจ
4rester:
--- อ้างจาก: หลอก...กัน............เล่นหรือเปล่า ที่ ตุลาคม 24, 2010, 07:56:11 pm ---ผมขอรบกวนถามต่อเรื่องน้ำมันเครื่องเลยนะครับ
ทางช่างซูบารุ บอกว่า ธรรมชาติของเครื่อง Boxer Turbo ของ Subaru มันจะกินน้ำมันเครื่องนิดนึง เป็นปกติ นี่จริงไหมครับ
และถ้ามันกิน นี่ เราควรเลือกน้ำมัน เกรด ไหน ให้เหมาะ ครับ
--- End quote ---
ผมเปลี่ยนถ่ายรถForester 2.5Xt ที่ระยะ 1000ก.ม. ใช้น้ำมันเครื่องธรรมดา ยี่ห้อVantage 5W-30 SM เดี๋ยวจะลองดูที่ระยะ1หมื่นว่ากินน้ำมันเครื่องหรือไม่ครับ
เท่าที่ผมลองสังเกตุเครื่องbp1800 รถมาสด้าmx5(na) ถ้าขับใช้งานปกติไม่กิน แต่ถ้าลากอัดหนักๆกินน้ำมันเครื่องกว่าพอควรครับ
arm4176:
ผมใช้ TOTAL Fully Syn 10w-50 เปลี่ยนทุก 7000 โล ครับ emo49o
name_joker:
น้ำมันหายเกิดได้จากหลายสาเหตุครับ
1 . ส่วนมากเกิดจาดปะเก็นรั่ว อาทิ ปะเก็นฝาสูบรั่ว พอน้ำมันเครื่องร้อนๆ เหลวๆ มันก็จะซึมมมมมมมอะมาตามร่องเหล่านี้
2. ใช้รอบสูงเกิดความจำเป็น น้ำมันเดือดจนระเหย มันก็หายกันได้ครับ ถ้าใช้แบบนี้
3. น้ำมันเครื่องหมดสภาพ ไม่สามารถเก็บคุณสมบัติการหล่อลื่นและความเหลวเอาไว้ วิ่งไม่ทันไร ไม่รักษาสภาพตัวเอง ระเหยไปเลยก็มีครับ (สภาพนี้คือใช้วิ่งสนามมา หวดเต็มหลายรอบ เดือดไปหลายที แต่ไม่ได้ถ่ายออกครับ)
4. เครื่องหลวม น้ำมันเครื่องก็จะเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้ได้ เห็นเป็นควันขาวๆอมฟ้าออกมาทางท่อไอเสีย สภาพนี้แก้ไขได้โดยการใช้น้ำมันเบอร์หนืดขึ้นครับ
เท่าที่เคยเจอมาก็เท่านี้ครับ ...
ปล. ผมใช้total 10W50 + กรองstandard เปลี่ยนทุก 5,500km ครับ (หมดตัวกันเลยทีเดียว)
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version