Article > Article
Definition of trail braking
Catkennel:
ขอบคุณครับจาร์ย เเต่อยากรู้ว่ามันเหมื่อนกับ ฮีลเเอน์ดโทล หรือเปล่าครับ emo65o เเทรคเดย์ คราวหน้าต้องรบกวนจาร์ยช่วยสอนให้ด้วยนะครับ emo65o
thor111:
--- อ้างจาก: Catkennel ที่ กันยายน 30, 2010, 01:36:25 pm ---ขอบคุณครับจาร์ย เเต่อยากรู้ว่ามันเหมื่อนกับ ฮีลเเอน์ดโทล หรือเปล่าครับ emo65o เเทรคเดย์ คราวหน้าต้องรบกวนจาร์ยช่วยสอนให้ด้วยนะครับ emo65o
--- End quote ---
มันคนละเรื่องกันเลยครับโปร เอาคร่าวๆ นะครับ
Trail Braking มันคือการเบรคเต็มที่ในทางตรงและยังคงมีเบรคต่อไปแบบค่อยๆ คลายเบรคเมื่อมีการหักพวงมาลัยเพื่อเลี้ยวเข้าไปในโค้ง
ส่วน Heel n Toe มันคือการเบรคพร้อมกับทำ Rev Matching ตอน Shift Down เพื่อ Smooth อาการรถไม่ให้มีการถ่ายน้ำหนักมากไปครับ
คิดง่ายๆ ว่าถ้าเราเปลี่ยนเกียร์ลงเฉยๆ เมื่อปล่อยคลัทซ์รถมันก็อาจจะกระตุกได้ ถ้ารอบเครื่องไม่ได้ Match กับความเร็วของรถ ดังนั้นเราทำ Heel Toe ก็เพื่อเอารอบเครื่องให้ขึ้นมา Match กับความเร็วของรถในเกียร์นั้นๆ
Definition of Heel and Toe
Heel-toe or heel-and-toe double-declutching is used before entry into a turn while a vehicle is under braking, preparing the transmission to be in the optimal gear to accelerate out of the turn. One benefit of downshifting before entering a turn is to eliminate the jolt to the drivetrain, or any other unwanted dynamics. The jolt will not upset the vehicle as badly when going in a straight line, but the same jolt while turning may upset the vehicle enough to cause loss of control if it occurs after the turn has begun. Another benefit is that "heel-and-toeing" allows the driver to downshift at the last moment before entering the turn, after starting braking and the car has slowed, so the engine speed will not be too high when the lower gear is engaged.
Performance vehicles are usually modified (if necessary) so that the heights of the brake and accelerator pedals are closely matched and the pedals are not too far apart, to permit easy use of heel-and-toe.
The name, stemming from earlier automotive designs where the accelerator pedal was on the left and could be actuated with the heel while the brake pedal was actuated with the toe, is misleading regarding how the technique is carried out in modern cars, i.e., operating the brake with the left edge of the foot, while rocking it down and to the right to operate the throttle. With practice, it becomes possible to smoothly and independently operate both pedals with one foot. The technique is common in all forms of motorsport, especially rallying.
As the power band of most rally cars is high in the rev range, this technique can also be used to ensure that engine rpm does not drop below the power band of the car while under braking. If this happened there would be a delay between the driver accelerating after the corner and when the car responds; this is especially true in turbocharged cars. This technique ensures that maximum power can be reached the instant the brake pedal is released and the accelerator fully depressed.
Catkennel:
--- อ้างจาก: thor111 ที่ กันยายน 30, 2010, 02:26:30 pm ---มันคนละเรื่องกันเลยครับโปร เอาคร่าวๆ นะครับ
Trail Braking มันคือการเบรคเต็มที่ในทางตรงและยังคงมีเบรคต่อไปแบบค่อยๆ คลายเบรคเมื่อมีการหักพวงมาลัยเพื่อเลี้ยวเข้าไปในโค้ง
ส่วน Heel n Toe มันคือการเบรคพร้อมกับทำ Rev Matching ตอน Shift Down เพื่อ Smooth อาการรถไม่ให้มีการถ่ายน้ำหนักมากไปครับ
คิดง่ายๆ ว่าถ้าเราเปลี่ยนเกียร์ลงเฉยๆ เมื่อปล่อยคลัทซ์รถมันก็อาจจะกระตุกได้ ถ้ารอบเครื่องไม่ได้ Match กับความเร็วของรถ ดังนั้นเราทำ Heel Toe ก็เพื่อเอารอบเครื่องให้ขึ้นมา Match กับความเร็วของรถในเกียร์นั้นๆ
Definition of Heel and Toe
Heel-toe or heel-and-toe double-declutching is used before entry into a turn while a vehicle is under braking, preparing the transmission to be in the optimal gear to accelerate out of the turn. One benefit of downshifting before entering a turn is to eliminate the jolt to the drivetrain, or any other unwanted dynamics. The jolt will not upset the vehicle as badly when going in a straight line, but the same jolt while turning may upset the vehicle enough to cause loss of control if it occurs after the turn has begun. Another benefit is that "heel-and-toeing" allows the driver to downshift at the last moment before entering the turn, after starting braking and the car has slowed, so the engine speed will not be too high when the lower gear is engaged.
Performance vehicles are usually modified (if necessary) so that the heights of the brake and accelerator pedals are closely matched and the pedals are not too far apart, to permit easy use of heel-and-toe.
The name, stemming from earlier automotive designs where the accelerator pedal was on the left and could be actuated with the heel while the brake pedal was actuated with the toe, is misleading regarding how the technique is carried out in modern cars, i.e., operating the brake with the left edge of the foot, while rocking it down and to the right to operate the throttle. With practice, it becomes possible to smoothly and independently operate both pedals with one foot. The technique is common in all forms of motorsport, especially rallying.
As the power band of most rally cars is high in the rev range, this technique can also be used to ensure that engine rpm does not drop below the power band of the car while under braking. If this happened there would be a delay between the driver accelerating after the corner and when the car responds; this is especially true in turbocharged cars. This technique ensures that maximum power can be reached the instant the brake pedal is released and the accelerator fully depressed.
--- End quote ---
ขอบคุณครับไม่รู้จริงๆท่านประธานสอนให้ด้วยนะ emo65o
thor111:
--- อ้างจาก: Catkennel ที่ กันยายน 30, 2010, 02:38:21 pm ---
ขอบคุณครับไม่รู้จริงๆท่านประธานสอนให้ด้วยนะ emo65o
--- End quote ---
ได้เลยครับโปร แต่ผมก็ไม่ได้ทำตลอดนะครับ แล้วแต่ทรงโค้ง รถ ตำแหน่งแป้นคันเร่ง-เบรค emo76o
JC:
--- อ้างจาก: thor111 ที่ กันยายน 30, 2010, 02:26:30 pm ---มันคนละเรื่องกันเลยครับโปร เอาคร่าวๆ นะครับ
Trail Braking มันคือการเบรคเต็มที่ในทางตรงและยังคงมีเบรคต่อไปแบบค่อยๆ คลายเบรคเมื่อมีการหักพวงมาลัยเพื่อเลี้ยวเข้าไปในโค้ง
--- End quote ---
แสดงว่า ต้องใช้เท้าซ้ายเหรอครับ ? emo60o
.....ดินดาน emo18o
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version