General Discussion > Siam Subaru Society Forum

=========== คนในไม่อยากออก คนนอกไม่อยากเข้า ===================

(1/5) > >>

S 202:
จะมาพูดถึงกว่าจะมาเป็นสาวก   LPG 

เริ่มจากต้องเสียค่าน้ำมันเดือนละเกือบสามหมื่น  ใช้ SUBARU  ทุกวัน

คิดถึง  LPG  มาตลอดสองปี   หาข้อมูลเกี่ยว  LPG  กับ  SUBARU   

หลายคนบอกให้ล้มเลิกความตั้งใจเถอะ  ของเขาถอดทิ้งไปแล้ว

บางคนบอกติดได้แต่ต้องจูน  AF     

ไปถามร้านแก๊ส  บางร้านก็บอกว่า   เครื่อง Turbo  อย่าเสี่ยงเลย

บางร้านที่รับติด  Turbo  ก็จะเจาะคอไอดีสดๆ

ฯลฯ

จนตัดใจว่า  ตายเป็นตาย   ไม่ลองไม่รู้    เดี๋ยว  LPG  ลอยตัว ยิ่งขาดทุนกำไรไปกันใหญ่

กอรปกับ   Legacy  BD  เพิ่งวางเครื่องคอขาวปี 99  กับแปลงหน้าเป็น  GTB  Limited  เสร็จ

และไปเจอเว็ป  ร้านแก๊สร้านหนึ่ง   ดูตรงไปตรงมาดี   โทรไปคุยขอจองคิว   เขาบอกให้รอสองเดือน

จะขอทำก่อน    แล้วจ่ายค่า  OT  ให้เด็ก    ทางร้านก็ไม่รับ    เอออออ..........งง........

แต่เจ้าของร้านใช้  VOLVO  Turbo  5  สูบ   350  ม้า   ใช้แก๊สมาสามปีแล้ว

เอาว่ะ.................ร้านนี้แหละ

S 202:
แต่ก่อนจะติด  LPG  ก็มีการเตรียมตัวเล็กน้อย

1   ต้องมีวัดบู๊ช     

2   ควรมีตัวปรับบู๊ชไฟฟ้า

3   มี  Oil temp   หรือ  Exhaust temp   ของผมมีแต่   Exhaust Temp

4   Turbo  Timer  เผื่อ  ทิ้งเครื่องให้ดับด้วยน้ำมัน

5   ใจดีสู้เสือ

ในการใช้งานจริง  เวลาใช้แก๊ส  จะบู๊ชไม่เกิน  0.6  ความเร็ว  stable  ไม่เกิน 180   อาจมีแว้ปไป 200  ชั่วคราว

ถ้าจะ 200  ยาว   หรือบู๊ช  เกิน  0.6  จะใช้น้ำมันสถานเดียว

วิ่งไป  90 km   กลับ  90 km      การใช้งานปกติ    จะใช้น้ำมันตอน  start  และก่อนดับเครื่อง  1 นาทีเท่านั้น

 

S 202:
ใช้หัวฉีดกับ  ECU  ของ  AC

หม้อต้ม  KME  Gold รองรับ  350 ม้า

ถังโดนัท  51  ลิตร

พอใจกับการเก็บสายต่างๆในห้องเครื่อง   เห็นแค่ตัวคุมหัวฉีดเท่านั้น

S 202:
เติมทีหนึ่ง  30  ลิตร  ประมาณ 350  บาท   วิ่งได้  250  km

โดยเฉลี่ยเมื่อเทียบกับน้ำมันจะ  save  เงินได้  3 บาท/km

หรือให้ง่ายขึ้น  ถ้าใช้แก๊สจะจ่ายค่าเชื้อเพลิงเหลือแค่ 1 ใน 3 

สำหรับผม ประมาณสองเดือนครึ่งจะคืนทุน  (ค่าติดแก๊ส  41,000)

ใช้มาสองอาทิตย์   3000  km  ยังปกติดีอยู่   




อาการของเครื่อง   

อัตราเร่ง  กำลัง   น้อยกว่าน้ำมันเล็กน้อย  ประมาณ  5-10%   

เสียงเครื่องดังกว่าเวลาใช้น้ำมัน   

Exhaust temp  สูงกว่าประมาณ 50 องศา




ความรู้สึก 

1    คิดถูก   

2    โชคดีได้ร้านที่มีมาตรฐาน  คนจูนมีประสบการณ์

3    รู้สึกเหลือเงินมากขึ้นในการดูแล  ตกแต่งรถ

4    เวลารถติดหงุดหงิดน้อยลง  เพราะเสียเงินน้อยลง

5    เข้าแต่ปั๊ม  Caltex  เพราะมี เบนซิน 95     เครื่องได้ดื่มแต่ 95  ไม่ได้ดื่มโซฮอลล์อีกเลย   เวลาเติม 95  ก็เต็มใจ  เพราะเดือนละไม่เกิน 1 ถัง

6    Welcome to the real world of LPG



6

subachamp:
ไปติดที่อู่ไหนมาเหรอครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป