General Discussion > Siam Subaru Society Forum

5 คำถามครับบบ

<< < (2/2)

Full Throttle:
ไส้กรองน้ำมันเครื่องบางแบบจะมี by pass valve อยู่ซึ่งจะระบายน้ำมันเครื่องออกโดยไม่ไหลผ่านตัวกระดาษกรอง เมื่อแรงดันน้ำมันเครื่องสามารถเอาชนะแรงดันสปริงในไส้กรองได้ ซึ่งวัตถุประสงค์จริงๆ คือมันจะ by pass ก็ตอนไส้กรองน้ำมันเครื่องตันครับ เป็นการป้องกันเครื่องยนต์เสียหายจากการขาดน้ำมันเครื่อง ได้น้ำมันเครื่องสกปรกไปใช้ดีกว่าไม่มีน้ำมันเครื่องให้ใช้เลย emo25o
 emo9o

Ricer:

--- อ้างจาก: GGS ที่ สิงหาคม 08, 2010, 08:41:03 pm ---1.อ่านในหนังสือเจอ sport oil filterของ cusco เค้าเขียนว่า มันจะflowว่าแบบธรรมดาแต่ยังกรองได้เหมืนอปรกติ เหมาะสำหรับรถที่ใช้น้ำมันหนืดๆและช่วยเรื่องแรงดัน
นอกจาก cusco แล้วมียี่ห้อไหนที่ผลิตกรองแบบนี้ออกมาบ้างครับ?

2 กรองน้ำมันเครืองนี่ มีแบบที่มันมีระบบปิดเปิด ตามแรงดันด้วยหรอครับ พอดีได้ยินมา...แล้วถ้ามีนี่ของยี่ห้ออะไรหรอครับ

3 hood pin หรือว่า ตัวล๊อกฝากระโปง เวลาใส่แล้ว ฝายังมีโอกาดหลุดมั้ยครับ?

4. swaybar หรือ เหล็กกันโคลง ห้ามใส่ข้างหลังใหญ่กว่าหน้าใช่มั้ยครับ?

5. น้ำมันเครื่องยี่ห้อ Penzoil ดีมั้ยครับถ้าเป็นเกรด xxW-60 อะไรแบบนี้

 emo74o

ขอบคุณสำหรับคำตอบของพี่ๆทุกคนครับบบ

--- End quote ---

ข้อ 4  สำหรับซูไม่ทราบนะไม่เคยลอง แต่เพื่อนที่เมกา ตอนมันเอา Integra DC5 ลงแข่ง มันทั้งค้ำทั้งปรับช่วงล่างล้อหลังให้แข็งกว่าหน้าอีกครับ แต่หน้าก้ไม่อ่อนนะครับ แข็งเหมือนกัน แต่หลังแข็งกว่ามาก จำไม่ได้ว่าค่าประมาณเท่าไหร่ มันหลายปีมาแล้ว มันบอกว่า จากที่ลองมาหลายสนาม ทำแบบนี้ช่วยให้มันเลี้ยวโค้งแคบๆได้ดีขึ้น คือประมาณว่าตูดปัดออกไปเลี่ยวแบบ over ได้ไม่แพ้พวก Mustang หรือ 3series ที่มันลงแข่งด้วยนะครับ  ไม่เคยดูมันขับจริงแต่มันไปแข่งบ่อยๆ น่าจะเปลืองยางหลังน่าดู*?   emo20o
คงคล้ายๆกับว่าถ้าปรับช่วงล่าง ค้ำมันเข้าไปให้แข็งเป้นแผ่นกระดาน (ไม่พูดถึงเรื่อง มุมล้อนะครับ) มันอาจจะไม่ทำให้รถคุณเข้าโค้งหรือ วิ่งได้เร็วขึ้น แต่อาจจะทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น ว่าให้มันหันไปทางไหนก็ไป อะไรประมาณนี้มั้งครับ เดี๋ยวรอจารย์มาตอบด้วยดีก่าคับ 

แพนด้า:
 emo62o 
อยากทราบเรื่องกันโคลงด้วยครับ หน้าเล็กกว่าหลังมีผลอะไรบ้างครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว