General Discussion > Siam Subaru Society Forum
gc8 จะ ดีไหมอะครับ
MuayIMM:
--- อ้างจาก: JC ที่ สิงหาคม 14, 2010, 12:36:25 am --- แต่ก็พอใจที่จะดูแลมัน เห็นมันจอดอยู่ทุกวัน start วันละครั้ง ก็รู้สึกดี emo10o
พอเสาร์ - อาทิตย์ ทีไร เปิดผ้าคลุม เตรียมออกไปวิ่งทีไร
มันอดตื่นเต้นไม่ได้จิงๆครับ emo73o
--- End quote ---
ผมนึกว่าอาการนี้ผมเป็นคนเดียวซะอีก ทุกครั้งที่จะ start ทุกครั้งที่จะได้ขับ มันแอบมีอาการนี้ทุกที
เวลานึกถึงเสียงท่อแล้ว อยากให้มันดังกว่านี้ แต่เกรงใจชาวบ้านเค้า บอกตรงๆมันได้ใจผมจริงๆครับ
emo2o
JC:
--- อ้างจาก: MuayIMM ที่ สิงหาคม 26, 2010, 10:51:59 pm ---ผมนึกว่าอาการนี้ผมเป็นคนเดียวซะอีก ทุกครั้งที่จะ start ทุกครั้งที่จะได้ขับ มันแอบมีอาการนี้ทุกที
เวลานึกถึงเสียงท่อแล้ว อยากให้มันดังกว่านี้ แต่เกรงใจชาวบ้านเค้า บอกตรงๆมันได้ใจผมจริงๆครับ
emo2o
--- End quote ---
555+ เหมือนผมเลยครับ emo30o
เสียง im นี่มันเพราะจริงๆ วันธรรมดาตอนเย็นๆนี่ผมเป็นบ่อยมากครับ
start เครื่องเดินเบาไว้ นั่งดูดบุหรี่ข้างรถ ดู + ฟังเสียง คนอื่นเดินผ่าน คงคิดว่าเราบ้า emo13o
แต่หารู้ไม่ว่านี่คือความสุขของเรา emo2o
ส่วนตอนขับนี่ เคยพาเพื่อนมานั่ง ขับช้าๆมันบอกว่า " รถมรึงเสียงดังหว่ะ จะฟังเพลงรู้เรื่องมั้ยเนี่ย ? "
แต่พอขับเร็วหน่อย มันบอก " มรึงปิดเพลงหน่อย กรูจะฟังเสียงรถ " emo5o
--- อ้างจาก: ITT ที่ สิงหาคม 26, 2010, 10:17:23 pm ---มีคำถามต่อครับ อินเตอร์บนกับอินเตอร์หน้าแบบไหนดีกว่ากันครับ(ใช้งานทั่วไป) ขอบคุณครับ
*นึกอะไรได้ผมจะมาถามอีกนะครับ*
--- End quote ---
อินเตอร์หน้ามันวิ่งดีกว่าอยู่แล้วครับ
อันนี้แล้วแต่ความชอบส่วนตัวด้วยครับ ส่วนตัวผมชอบอินเตอร์บนครับ
แต่ถ้าจะขยับ step ก็ไม่แน่ emo76o
ส่วนอินเตอร์หน้าดีอย่างไร รอแก๊งส์ M a R u K o มาตอบดีกว่าครับ emo64o
thor111:
--- อ้างจาก: ITT ที่ สิงหาคม 26, 2010, 10:17:23 pm ---ใช่ครับผมก็ลองเลื่อนเบาะสุดดูนั่งสบายมากแต่หันไปดูข้างหลังแคบกระตึ๋งเดียวเองครับ
มีคำถามต่อครับ อินเตอร์บนกับอินเตอร์หน้าแบบไหนดีกว่ากันครับ(ใช้งานทั่วไป) ขอบคุณครับ
*นึกอะไรได้ผมจะมาถามอีกนะครับ*
--- End quote ---
อินเตอร์หน้ากับ อินเตอร์บนมีข้อดี-ข้อเสียต่างกันครับ
อินเตอร์บน
ข้อดีคือ เมื่อท่อทางเดินของอากาศสั้น ก็จะทำให้บูสท์มาเร็ว ไม่ค่อยรอรอบ ส่งผลให้ Response ของรถในรอบต้นๆ ดีกว่าครับ
ข้อเสียคือ อุณหภูมิไอดีที่เข้าเครื่องค่อนข้างสูงครับเพราะมันจะได้รับความร้อนที่แผ่ออกมาจากเครื่องมามากกว่า โดยเฉพาะตอนรถติดเพราะมันไม่มีลมผ่านทำให้อุณหภูมิไอดีที่เข้าเครื่องค่อนข้างสูงครับ
อินเตอร์หน้า
ข้อเสียคือ (จะต้องเสียตังซื้ออินเอตร์และเดินท่อครับ...ยั๊งงงง!!!) Response ของรถจะช้ากว่าอินเตอร์บนเพราะท่อทางเดินของอากาศที่ยาวกว่า แต่ตรงนี้ถ้ามีกล่องจูนก็ช่วยชดเชยได้ระดับนึงครับ
ข้อดีคือ เวลาบูสท์มาจะดึงหนักหน่วงและดึงยาวกว่าอินเตอร์บนและอุณหภูมิไอดีที่เข้าเครื่องก็จะต่ำกว่าครับเพราะได้ลมจากด้านหน้ารถมาช่วยระบายเต็มๆ ครับ
ซึ่งถ้าถามว่าในการใช้งานทั่วไปอะไรดีกว่ากัน คงตอบยากครับเพราะความชอบของแต่ละคนไม่เหมือนกัน
ลองนำข้อมูลไปลองพิจารณาดูครับ
ขอให้โชคดีครับ
emo64o
ITT:
--- อ้างจาก: thor111 ที่ สิงหาคม 27, 2010, 08:04:10 am ---อินเตอร์หน้ากับ อินเตอร์บนมีข้อดี-ข้อเสียต่างกันครับ
อินเตอร์บน
ข้อดีคือ เมื่อท่อทางเดินของอากาศสั้น ก็จะทำให้บูสท์มาเร็ว ไม่ค่อยรอรอบ ส่งผลให้ Response ของรถในรอบต้นๆ ดีกว่าครับ
ข้อเสียคือ อุณหภูมิไอดีที่เข้าเครื่องค่อนข้างสูงครับเพราะมันจะได้รับความร้อนที่แผ่ออกมาจากเครื่องมามากกว่า โดยเฉพาะตอนรถติดเพราะมันไม่มีลมผ่านทำให้อุณหภูมิไอดีที่เข้าเครื่องค่อนข้างสูงครับ
อินเตอร์หน้า
ข้อเสียคือ (จะต้องเสียตังซื้ออินเอตร์และเดินท่อครับ...ยั๊งงงง!!!) Response ของรถจะช้ากว่าอินเตอร์บนเพราะท่อทางเดินของอากาศที่ยาวกว่า แต่ตรงนี้ถ้ามีกล่องจูนก็ช่วยชดเชยได้ระดับนึงครับ
ข้อดีคือ เวลาบูสท์มาจะดึงหนักหน่วงและดึงยาวกว่าอินเตอร์บนและอุณหภูมิไอดีที่เข้าเครื่องก็จะต่ำกว่าครับเพราะได้ลมจากด้านหน้ารถมาช่วยระบายเต็มๆ ครับ
ซึ่งถ้าถามว่าในการใช้งานทั่วไปอะไรดีกว่ากัน คงตอบยากครับเพราะความชอบของแต่ละคนไม่เหมือนกัน
ลองนำข้อมูลไปลองพิจารณาดูครับ
ขอให้โชคดีครับ
emo64o
--- End quote ---
ขอบคุณพี่ๆที่ช่วยตอบมากครับ อินเตอร์บน(ความเห็นผมนะ)ห้องเครื่องเรียบร้อยดี อินเตอร์หน้าห้องเครื่องมันดูวุ่นวาย+ระโยงระยางไปหมด(แต่ก็โหดดี)
จิ๊กโก๋อกหัก:
ลองซื้อมาปั้นดูสิครับ แล้วจะมีความสุขเหมือนผม
ป.ล. มี inter หน้าแล้ว สมัครเข้าแก๊งค์ Maruko ด้วยคนครับ emo76o
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version