General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ใครรู้จักที่ทำ Ceramic coating บ้างครับ

<< < (2/4) > >>

kamolwat_t:
สงสัยนิดนึงครับ...พอดีว่า มีญาติทำโรงงานเซรามิคครับ..

เคยเห็นเวลาที่ ป่นดินให้กลายเป็น แป้ง และ เตรียม อัดแผ่นกระเบื่องดินเผา(เผาที่ 1200-1300 นะครับ ไฟสูง) มันก็เป็นผงละเอียดมากๆ ถ้าเอามาผสมน้ำ แล้วใส่กาพ่น มันก็น่าจะเหมือนลักษณะเดียวกันครับ... แต่ผมสงสัยว่ามันเอาอะไรมาเป็นตัวประสานระหว่างเซรามิคกับโลหะครับ เคยถามอาผมเขาบอกว่า ถ้าเอาเหล็กเข้าเตา เซรามิคจะหดตัว แล้วก็แตกออกจากโลหะครับ...ถ้าหาเคมีตัวที่ประสานมาได้ ก็ทำได้ครับ  emo44o

Robin:
เท่าที่ทราบนะคับ ในเมืองไทยยังไม่มีที่ไหนทำได้แบบที่อเมริกาทำคับ เห็นในเว็บหลายๆเว็บมีก็มีโฆษณากันว่าทำได้ แต่จิงๆแล้วงานที่ออกมามันจะไม่เหมือนที่อเมริกาคับ

ลองดูภาพด้านล่างคับ งานที่ทำมาจากบริษัทดังๆที่อเมริกามันต้องประมาณนี้คับ โดยส่วนมากผมจะสั่งเข้ามาพร้อมกับลูกสูบแต่งที่ลูกค้าสั่งเลย ยกตัวอย่างว่าถ้าลูกค้าสั่งลูก CP Pistons ผมก็จะสั่งทาง CP Pistons ให้เอาลูกไปเคลือบก่อนส่งมาเลย หรือถ้าลูกค้าสั่งเฮดเดอร์หรือท่อ ก็ส่งไปเคลือบก่อนแล่วค่อยส่งเข้ามาคับ

แต่ถ้าทำกับอะไหล่ standard ผมว่าเอาเงินไปลงทุนกับพวกของแต่งก่อนน่าจะดูเหมาะสมกว่าคับ เพราะส่วนใหญ่แล้วที่ผมเห็นที่อเมริกาคือเค้าเอาพวกของแต่งมาทำกันคับ เหมือนออกแนวว่าทำให้ของแต่งมันดีขึ้นไปอีก

ผิดถูกยังไงช่วยชี้แนะคับ

ปล. การเคลือบมีหลายแบบ ขึ้นอยู่กับว่าเราจะเลือกการเคลือบให้ถูกกับหน้าที่ของอะไหล่ชิ้นนั้นๆรึเปล่า ตรงนี้ต้องระวัง

norm:
วิธีเคลือบมันมีหลายวิธีอะครับ ดูแล้วมันก็ไม่ง่ายนะ http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_barrier_coating  เราก็ไม่ได้เรียนมาทางสายนี้ซะด้วยสิ แต่ในโรงเรียนมันมีสอนแน่นอนครับ  ไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่อะไร ลองไปแอบถามเด็กดูน่าจะเวิกนะ น้องเอาไปพ่นในช็อบให้พี่หน่อยได้มั๊ย  emo77o

MOJOJOJO:

--- อ้างจาก: Robin ที่ สิงหาคม 01, 2010, 09:38:41 pm ---เท่าที่ทราบนะคับ ในเมืองไทยยังไม่มีที่ไหนทำได้แบบที่อเมริกาทำคับ เห็นในเว็บหลายๆเว็บมีก็มีโฆษณากันว่าทำได้ แต่จิงๆแล้วงานที่ออกมามันจะไม่เหมือนที่อเมริกาคับ

ลองดูภาพด้านล่างคับ งานที่ทำมาจากบริษัทดังๆที่อเมริกามันต้องประมาณนี้คับ โดยส่วนมากผมจะสั่งเข้ามาพร้อมกับลูกสูบแต่งที่ลูกค้าสั่งเลย ยกตัวอย่างว่าถ้าลูกค้าสั่งลูก CP Pistons ผมก็จะสั่งทาง CP Pistons ให้เอาลูกไปเคลือบก่อนส่งมาเลย หรือถ้าลูกค้าสั่งเฮดเดอร์หรือท่อ ก็ส่งไปเคลือบก่อนแล่วค่อยส่งเข้ามาคับ

แต่ถ้าทำกับอะไหล่ standard ผมว่าเอาเงินไปลงทุนกับพวกของแต่งก่อนน่าจะดูเหมาะสมกว่าคับ เพราะส่วนใหญ่แล้วที่ผมเห็นที่อเมริกาคือเค้าเอาพวกของแต่งมาทำกันคับ เหมือนออกแนวว่าทำให้ของแต่งมันดีขึ้นไปอีก

ผิดถูกยังไงช่วยชี้แนะคับ

ปล. การเคลือบมีหลายแบบ ขึ้นอยู่กับว่าเราจะเลือกการเคลือบให้ถูกกับหน้าที่ของอะไหล่ชิ้นนั้นๆรึเปล่า ตรงนี้ต้องระวัง

--- End quote ---


คุณtop ครับ พอดีผมไปสั่งชุดขยายความจุของมอเตอร์ไซค์มา เลยไหนๆจะประกอบแล้วอยากลองทำดูเพราะรถมันรอบจัดน่าจะเห็นผลเยอะ   

 ส่วนsubaruเครื่องยังเดิมๆอยู่ยังไม่อยากไปถอดมันมาโคทเท่าไหร่ กลัวได้ไม่คุ้มเสีย

ที่ผมสนใจเป็นพวกนี้ ไม่รู้คุณtop เคยผ่านตามั่งรึเปล่าครับ

CBX POWERKOTE (Cermet Coating Thermal barrier)
เคลือบ หัวลูกสูบ ห้องเผาใหม้

DFL-1 POWERKOTE (Dry Film Lubricant)
skirtลูกสูบ bearing

PKSX POWERCOAT LUBRICANT
เสื้อสูบ


ทั้งหมดมาจากเว็ปนี้ครับ http://www.techlinecoatings.com/hi-performance/bs-internal-engine-coatings.html

Robin:

--- อ้างจาก: MOJOJOJO ที่ สิงหาคม 02, 2010, 01:42:29 pm ---
คุณtop ครับ พอดีผมไปสั่งชุดขยายความจุของมอเตอร์ไซค์มา เลยไหนๆจะประกอบแล้วอยากลองทำดูเพราะรถมันรอบจัดน่าจะเห็นผลเยอะ   

 ส่วนsubaruเครื่องยังเดิมๆอยู่ยังไม่อยากไปถอดมันมาโคทเท่าไหร่ กลัวได้ไม่คุ้มเสีย

ที่ผมสนใจเป็นพวกนี้ ไม่รู้คุณtop เคยผ่านตามั่งรึเปล่าครับ

CBX POWERKOTE (Cermet Coating Thermal barrier)
เคลือบ หัวลูกสูบ ห้องเผาใหม้

DFL-1 POWERKOTE (Dry Film Lubricant)
skirtลูกสูบ bearing

PKSX POWERCOAT LUBRICANT
เสื้อสูบ


ทั้งหมดมาจากเว็ปนี้ครับ http://www.techlinecoatings.com/hi-performance/bs-internal-engine-coatings.html

--- End quote ---

ต้องแจ้งตามตรงคับว่าแบบที่สั่งมาทำการ coating เองแบบนี้ยังไม่เคยลองเลยคับ ปกติก็จะให้ทางบริษัทที่ขาย part ชิ้นนั้นๆส่งไปเคลือบมาให้คับ

แต่จากที่ได้อ่านดู มันก็น่าจะไม่ยากนะคับ แต่เราอาจจะต้องลงทุนกับอุปกรณ์แล้วก็ใช้เวลาลองผิดลองถูกสักพักคับ 

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว