Gallery > Car Member Gallery

GC (รถใครหว่า ขับปีละเดือน) ประกาศให้โลกรู้ว่าออกมารอบที่สามละค๊าบบบ...

<< < (19/27) > >>

Aof..พรรคกระยาจก...:

--- อ้างจาก: Mitsuim ที่ กันยายน 29, 2011, 11:32:16 am ---ได้เวลาจูนซะที...พรุ้งนี้ที่ AUTO CAR (30/9/11)...แต่เวลายังไม่ระบุ.... mush21


--- End quote ---




 mush23มีสายมาบอกว่าเมื่อคคือจูนเสร็จไป 70-80%แล้วขอดูกราฟก่อนได้ไหมครับพี่..พอสมบูรณ์แล้วค่อยดูอีกกราฟได้ไหมครับ... mush23

Mitsuim:
และแล้วการจูนก็เป็นไปตามคาดหมาย วันศุกร์ที่ 30 Sep 11, ก่อนจูนโทรไปที่อู่ว่าจะจูนเมื่อไหร่…ก็ได้คำตอบว่า น่าจะเป็นช่วงบ่าย…ที่อู่จึงได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่และตรวจเช็คทุกจุดว่ามีอะไร ผิดปกติหรือเปล่า เช่น รอยรั่วท่อน้ำมันต่างๆ….สุดท้ายทุกอย่างก็ปกติดี. หลังจากนั้นก็รอต่อไปว่าคนจูนจะมากี่โมง…รอจนลืม…สุดท้ายก็สรุปออกมาว่า จูนที่เวลา 3 ทุ่มที่ AUTO CAR ก็รู้สึกตื่นเต้นว่า ผลออกมาจะเป็นอย่างไรบ้าง…จะพังไหม…ม้าเท่าไหร่…แรงบิดเท่าไหร่….เครื่องจะสมบูรณ์ไหม….

ได้เวลาขึ้นไดโน่…ก่อนที่จะ take load จูนเนอร์ บอกว่า pump น้ำมันเบนซินถอยซะแล้ว เพราะ ground relay ไม่ได้ต่อมาที่ F-CON ทำให้ต้อง Bypass relay….ปัญหาจบไป….หลังจากนั้นก็ take load บนไดโน่…ก็เจอปัญหาอีก…Exhaust pipe เล็กเกินไป…ไม่สามารถจูที่ full power ได้…สรุปจูนได้แค่ 70% , Boost 1.8 bar …ไม่สามารถ ปรับ Boost และ ไฟ ได้อีก  เนื่องจาก Exhaust คายไม่ทัน ทำให้เครื่อง น๊อค…สุดท้าย จูนเนอร์ บอกให้กลับไป เปลี่ยน Exhaust pipe ให้ใหญ่ขึ้นและก็แก้ไขเรื่อง relay ปั๊มติ๊กก่อน แล้วค่อยมาจูนใหม่….ส่วนเรื่อง Valcon…ปรับวาร์วแปรผัน…ก็ยังไม่ได้จูน….เอาไว้จูนครั้งถัดไป….

Exhaust pipe ที่ใช้อยู่เป็นของ Apex N1, ซึ่งท่อนกลางจะใหญ่แค่ 2” กว่าๆ…ส่วน Front pipe เป็นของ จักรเฮดเดอร์ ไม่แน่ใจว่าขนาดเท่าไหร่….ตอนนี้ก็เลยสั่งอู่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด….แล้วก็รอลุ้นกันต่อไปว่า…full power & torque…จะเท่าไร บนไดโน่ครั้งถัดไป

ขอสรุป...Dyno Test
-   น้ำมันที่ใช้ เบนซิน 95 + โซฮอล 95….เจออะไรก็เติม
-   Boost 1.8 bar
-             รอบเครื่องตัดที่ 6500 รอบ....จูนเนอร์บอกว่าให้กลับไปรันอิน 2000 km แล้วน่าจะจูนที่ 7000 รอบ       
-   Max Power 488.72 horsepower
-   Max Torque 59.81(Kg-M)

ขอรบกวนเพื่อนสมาชิกที่มีความรู้เกี่ยวกับเกี่ยวกับปัญหาที่กล่าวมาข้างบน  หรือคำแนะนำเพื่อปรับปรุง….ยินดีครับ… mush1

Momo Ko:
 mush1

The Blitz:
ว้าวววววว emo65o

Aof..พรรคกระยาจก...:
   
--- อ้างจาก: Mitsuim ที่ ตุลาคม 03, 2011, 11:37:00 am ---และแล้วการจูนก็เป็นไปตามคาดหมาย วันศุกร์ที่ 30 Sep 11, ก่อนจูนโทรไปที่อู่ว่าจะจูนเมื่อไหร่…ก็ได้คำตอบว่า น่าจะเป็นช่วงบ่าย…ที่อู่จึงได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่และตรวจเช็คทุกจุดว่ามีอะไร ผิดปกติหรือเปล่า เช่น รอยรั่วท่อน้ำมันต่างๆ….สุดท้ายทุกอย่างก็ปกติดี. หลังจากนั้นก็รอต่อไปว่าคนจูนจะมากี่โมง…รอจนลืม…สุดท้ายก็สรุปออกมาว่า จูนที่เวลา 3 ทุ่มที่ AUTO CAR ก็รู้สึกตื่นเต้นว่า ผลออกมาจะเป็นอย่างไรบ้าง…จะพังไหม…ม้าเท่าไหร่…แรงบิดเท่าไหร่….เครื่องจะสมบูรณ์ไหม….

ได้เวลาขึ้นไดโน่…ก่อนที่จะ take load จูนเนอร์ บอกว่า pump น้ำมันเบนซินถอยซะแล้ว เพราะ ground relay ไม่ได้ต่อมาที่ F-CON ทำให้ต้อง Bypass relay….ปัญหาจบไป….หลังจากนั้นก็ take load บนไดโน่…ก็เจอปัญหาอีก…Exhaust pipe เล็กเกินไป…ไม่สามารถจูที่ full power ได้…สรุปจูนได้แค่ 70% , Boost 1.8 bar …ไม่สามารถ ปรับ Boost และ ไฟ ได้อีก  เนื่องจาก Exhaust คายไม่ทัน ทำให้เครื่อง น๊อค…สุดท้าย จูนเนอร์ บอกให้กลับไป เปลี่ยน Exhaust pipe ให้ใหญ่ขึ้นและก็แก้ไขเรื่อง relay ปั๊มติ๊กก่อน แล้วค่อยมาจูนใหม่….ส่วนเรื่อง Valcon…ปรับวาร์วแปรผัน…ก็ยังไม่ได้จูน….เอาไว้จูนครั้งถัดไป….

Exhaust pipe ที่ใช้อยู่เป็นของ Apex N1, ซึ่งท่อนกลางจะใหญ่แค่ 2” กว่าๆ…ส่วน Front pipe เป็นของ จักรเฮดเดอร์ ไม่แน่ใจว่าขนาดเท่าไหร่….ตอนนี้ก็เลยสั่งอู่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด….แล้วก็รอลุ้นกันต่อไปว่า…full power & torque…จะเท่าไร บนไดโน่ครั้งถัดไป

ขอสรุป...Dyno Test
-   น้ำมันที่ใช้ เบนซิน 95 + โซฮอล 95….เจออะไรก็เติม
-   Boost 1.8 bar
-             รอบเครื่องตัดที่ 6500 รอบ....จูนเนอร์บอกว่าให้กลับไปรันอิน 2000 km แล้วน่าจะจูนที่ 7000 รอบ       
-   Max Power 488.72 horsepower
-   Max Torque 59.81(Kg-M)

ขอรบกวนเพื่อนสมาชิกที่มีความรู้เกี่ยวกับเกี่ยวกับปัญหาที่กล่าวมาข้างบน  หรือคำแนะนำเพื่อปรับปรุง….ยินดีครับ… mush1


--- End quote ---
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     emo63o emo65oผมขอติอย่างนะครับทำไมอู่ไม่รันอินก่อน mush18ติดเครื่องทิ้งตั้งรอบประมาณ2500-3000+น้ำมัน5-6ถังก็ยังดี  mush11ไม่งั้น 7000 ก็500+แล้วครับ emo64oแต่บนถนนระวังเกียร์แตกนะครับ...

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว