General Discussion > Siam Subaru Society Forum

==== แมว One Make race ====

<< < (21/28) > >>

TezzA:

--- อ้างจาก: kong ที่ พฤษภาคม 28, 2010, 02:01:54 am ---For people with iPhone or android.

http://feedproxy.google.com/~r/gtplanet/~3/2w4U4lh5PjM/

Check online ranking. Any time.  Anywhere.

--- End quote ---

ไปเที่ยวดูหนังกับแฟน แบบไม่เป็นสุข แล้วสิแบบนี้  emo63o






จากลิงค์ของพี่ก้อง  คลิกต่อไปเจอ เจ้านี่มา    น่ารักดีนะ
http://www.wheelstandpro.com/order.php?fserver=gts

สาหร่าย05:
 emo72o

 จะลองรีวิวดูซะหน่อยนะครับ  แต่ออกตัวก่อนว่าเกมส์นี้ผมไม่ได้เร็ว(อย่างที่อยากให้เป็น) เร็วจริงๆต้องถามก้องกะเพชรแล้วกัน  emo76o

  จากความเข้าใจของผม   สนาม Suzuka เป็นสนามที่ต้องเรียกว่า ใช้เทคนิคอย่างสูง ถึงจะเร็ว  หมายความว่า อันดับแรกๆเลยคือ

ต้องจำสนามให้ได้ขึ้นใจก่อน  จำนี่คือ ไม่ใช่ว่าจำแบบคร่าวๆนะครับ ต้องจำว่า โค้งไหน มีวิธีattack แบบไหนได้บ้าง แล้วลองทำทุกๆแบบ

พูดง่ายๆคือ ต้องปรับตัวอยู่ตลอดเวลา ไม่ใช่แค่ว่าจำจุดเบรคที่เดิม หรือเลี้ยวที่เิดิม  ความละเอียดมันต้องมากกว่านั้นเยอะครับ

  เริ่มเลยแล้วกันนะครับ  ผมจะไล่ไปทีละโค้งสองโค้งก็แล้วกัน  จะให้ดูก็ดูรูปที่ประธานต่อโพสไว้ในหน้า5ประกอบไปด้วยนะครับ จะได้ไม่งง

A:  ทางตรงเข้าโค้ง 1-2   แค่สองโค้งแรกก็ไม่หมูซะแล้ว  เพราะตรงนี้มีวิธีเข้าหลากหลายเหลือเกิน รวมไปถึงการเลือกใช้เกียร์ให้เหมาะสมด้วย

     สุดทางตรง ผมเลือกจะที่ลากเกียร์5(ในรถตามโจทย์ของกระทู้นี้)รอบจะไปสุดแถวๆจุดเบรคพอดี  ตรงนี้ต้อง turn early ซักหน่อยครับ จะคุมง่าย

     น้ำหนักเบรคตรงนี้เป็นเรื่องสำคัญครับ  นั่นคือต้องเบรคหนักก่อนทีแรกบนทางตรง แต่เริ่มเลี้ยวจะต้องค่อยๆคลายเบรคไปตามองศาพวงมาลัย

     ที่เพิ่มขึ้นทีละน้อย ถึง apexแรก เรา็ก็ shift down ลงเกียร์4 ตรงนี้ ถ้าความเร็วยังสูงอยู่ เราก็ trail brake ต่อไปเรื่อยๆ  แ่ต่ถ้ารู้สึุกได้ว่าช้าไป

     เราสามารถเติมคันเร่งได้นิดหน่อย  ย้ำว่านิดหน่อยนะครับ เพราะถ้าแรงไป อาจจะเลยจุดเบรคที่เข้าโค้ง 2ได้

     ส่วนโค้ง2 มันเป็นโค้งที่ส่วนใหญ่ เราจะเผลอเข้าแรงเกินไปแบบไม่รู้ตัว  คือต้องหาความเร็วที่พอดีจริงๆ คนส่วนใหญ่ มักเข้าจะพยายามเข้าให้เร็ว

    จนกลายเป็นว่า มันเร็วเกินไป  ทำให้ขาออก กดคันเร่งได้ไม่เต็ม หรือ กดคันเร่งช้าเกินไป  ต้องท่องไว้ว่า เข้าช้าหน่อย(หน่อยเดียวนะ) แต่ออกได้เร็ว

     โค้ง2 สามารถใช้ได้ทั้งเกียร์3รอบสูง  หรือเกียร์4รอบต่ำก็ได้ครับ แล้วแต่ถนัด

B:  โค้ง 3-4-5-6  ตรงนี้ผมอยากพูดถึงแบบต่อเนื่องไปเลย  เนื่องจากถ้าแยกออกมาทีละโค้ง มันจะเข้าใจยากนะครับ เพราะมันเป็นโค้งที่มีลักษณะเหมือน-

      การเข้า slalom แบบจิมคาน่า  วิธีมองที่ง่ายที่สุด คือให้มองว่า  โค้งSต่อเหนื่องแบบนี้ สองข้างมันจะไม่เท่ากัน  เริ่มโค้ง3เลี้ยวซ้าย มันจะกว้างกว่าโค้ง4เลี้ยวขวา

      ต่อด้วยโค้ง5 กว้างกว่าโค้ง6  อาจจะแปลว่า เราต้องเน้นโค้งซ้ายมากกว่า ก็ได้   หรือจะแปลว่า เรายอมเข้าโค้งขวาช้าหน่อย คือช้ากว่าโค้งทางซ้าย ก็ได้เหมือนกัน

      ตรงนี้ผมเลือกใช้เกียร์4ตลอดทุกโค้งครับ  ยาวตั้งแต่3-4-5-6 ไปถึงโค้ง7เลย   ทางลัดคือ คุณสามารถจะปีนแบ๊งค์ขาวแดงขอบสนามได้ ทำให้เป็นเส้นตรงมากขึ้น

     แต่ต้องระวังว่า ปีนตรงไหนแล้วได้ประโยชน์นะครับ ไม่ใช่ปีนมันทุกอันไป     ดูจาก layout สนาม จะเห็นว่าโค้ง6 แคบที่สุด  ก็แปลว่า ความเร็วตรงนั้นจะต้องต่ำสุด

      และจำเป็นต้องกอด apex ไม่ใช่้ตัดแค่จุดเดียว แต่ต้องกอด apex zone ไปจนถึงทางออก เพื่อตั้งต้นเข้าโค้ง7 ซึ่งเป็นโค้งขึ้นเนินให้ดี

       ถ้าขาออกจากโค้ง6 ทำได้ไม่ดี หรือไม่ดีพอ คุณจะเีสียความเร็วเข้าโค้ง7ทันที ซึ่งส่งผลไปถึงโค้ง8 (Degner) ด้วย



 วันนี้พอแค่นี้ก่อนนะครับ  ถ้ามีเวลา จะมาเขียนเพิ่มให้  emo64o

Noob:
ขอบคุณมากครับจารสำหรับ Review  emo65o กำลังรออยู่เลยว่าเมื่อไหร่จารจะมา Review สำหรับสนามนี้

ขอเสริมนิดหน่อยจากที่พี่อั๋น Review ไว้ สำหรับ Line ของสนามนี้อย่างที่พี่อั๋นบอกเลยครับ จะไม่แตกต่างกันมากในแต่ละคน แต่สำคัญอยู่ที่ Technique ที่เลือกใช้ในการเข้าแต่ละโค้งซึ่งสามารถเลือกได้หลายวิธี และเร็วพอๆ กันทั้งหมด อยู่ที่ Style การขับของแต่ละคนมากกว่า สิ่งที่สำคัญของสนามนี้คือจุดเริ่มเดินคันเร่งและน้ำหนักของคันเร่งซึ่งถ้าจะให้เร็วเราต้องปรับอยู่ตลอดเวลา เน้นครับจะต้องปรับตลอด (เพื่อให้สามารถให้ใช้พื้นที่สนามให้เต็มที่สุด และเพื่อปรับอาการของรถด้วย)  นอกเหนือจากนั้น สิ่งที่สำคัญสำหรับรถที่ใช้ขับกันก็คือ พยามขับให้มี slip angle น้อยๆ (ไม่ให้ยางไถลมากเกินไปเนื่องจากจะทำให้ Speed ตกค่อนข้างเยอะ ซึ่งสนามนี้ส่วนใหญ่เป็นโค้งต่อเนื่อง ดังนั้นจะส่งผลถึงความเร็วในโค้งต่อๆ ไปเสมอ)

สำหรับเทคนิคการเข้าโค้ง 1-2 ไม่ทางเลือกมากนัก แค่จุด Tricky ของสนามอยู่ที่ความต่อเนื่องของโค้ง 3-4-5-6 และ 7 สามารถเลือกไลน์ และ Technique ได้หลากหลาย ส่วนตัวผมจะใช้วิธีแบบที่พี่อั๋น Review ไปแล้วครับ คือยอมช้าที่โค้งขวา คือ 4-6 เพื่อเดินคันเร่งได้มากกว่าที่ 3-5 ส่วนวิธี Attack นั้น ก็ทำได้ 2 แบบ คือ การใช้เบรคเล็กน้อยในจุด Turn-in ของโค้ง 4 และ 6 (เล็กน้อยมากๆ โดยใช้ Left Foot) หรือ จะใช้ยกและครอคันเร่งเหมือนกับการเข้า Slalom ตั้งแต่โค้ง 3-4-5-6 เลยก็ยังได้ เร็วพอๆ กันครับ แต่สำคัญที่สุดอยู่ที่ทางออกของโค้ง 6 เพื่อเข้าโค้ง 7 จะต้องไม่ใช้ Line เต็มสนามมิเช่นนั้นจะไม่สามารถเข้า โค้ง 7 ได้เต็ม Speed ครับ

ที่เหลือรอพี่อั๋นมาต่อ ขอบคุณครับ

kong:
1:01.543
1:52.923
2:19.905

Finally made some improvement on the 1st sector. Pretty good time for 2nd sector with so so time on 3rd. Based on my current skill level, maybe 19.7xx is the best I van do. But now really tired...

Tabuu:
ว่าแล้ว ว่าต้องเห็น 2.19.xxx จนได้

ทีนี้ก็รอว่าเมื่อไหร่จะเป็นคนที่เร็วที่สุดในโลกกันแล้ว

 emo73o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว