General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ีใครเปลี่ยน turbo ใหญ่ ไม่เพิ่มขนาดประเก็นมั่งครับ

<< < (3/3)

Robin:

--- อ้างจาก: alpachino ที่ เมษายน 15, 2010, 09:48:35 pm --- ขอถามต่อหน่อยครับพี่Robin  ยังสงสัยว่าอย่างในรถเซอร์กิตที่เทอร์โบมีขนาดใหญ่ มีช่วงพาวเวอร์แบนด์อยู่ในรอบกลาง-สูง ใช้งานกับเกียร์โคลสเรโชอยู่แล้ว ซึ่งวิ่งอยู่ในพาวเวอร์แบนด์ตลอด แล้วเพราะเหตุใดจึงต้องกังวลกับกำลังอัดที่ไม่สูง ซึ่งทำให้สูญเสียกำลังนอกพาวเวอร์แบนด์หรือรอบต้นๆน่ะครับ

--- End quote ---

เอาเท่าที่ผมเข้าใจนะคับ ถูกผิดก็ช่วยกันแก้ไข

1. ในการแข่ง circuit ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหนก็ตามทั้ง NA หรือ Turbo เค้าจะมีการกำหนดกำลังอัดสูงสุดเอาไว้ว่าห้ามเกินเท่าไหร่ ดังนั้นทุกทีมแข่งก็จะพยายามทำกำลังอัดให้สูงที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อกำลังของเครื่องในรอบต่ำ เท่าที่ผมมองคือว่าการแข่ง circuit นั้น มันไม่ใช่แค่มีการใช้งานเครื่องในช่วง Power Band ที่รอบสูงเท่านั้น เราต้องมองถึงตอนช่วงที่รถ take ตัวออกจาก pit หรือถ้ามีอุบัติเหตุชนแล้วรถหยุดนิ่งแล้วรถต้องเริ่ม take ตัวออกมาใหม่จากจุดหยุดนิ่ง ตรงจุดนั้นกำลังอัดมีผลต่อกำลังของเครื่องคับ มากน้อยไม่รู้ (แต่ในการแข่งที่ตัดสินกันเป็นวินาที ผมว่ามันวัดอารายได้เยอะเลยคับ) ในจุดนนี้ผมมองว่าการที่เครื่องเรามีกำลังอัดสูงไว้ก่อน มันก็ได้เปรียบกับรถที่มีกำลังอัดต่ำอยู่แล้วคับ

2. ในกรณีรถเทอร์โบที่วิ่ง circuit เค้าจะมีข้อห้ามหลายๆจุดอยู่เช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น ปากทางเข้าเทอร์โบต้องมีขนาดเท่าไหร่ ใบหน้าห้ามเกินเท่าไหร่ อารายประมาณนั้นคับ ดังนั้นการใช้เทอร์โบ ส่วนใหญ่แล้วก็จะ limit อยู่ในขนาดที่ไม่ใหญ่มาก (เพราะถ้าใหญ่มาก แต่ถูกบีบปากทางเข้าของอากาศไปมันก็เท่านั้นคับ แล้วแถมยังรอรอบอีก) รวมทั้งอัตราการบูสต์ของทางสำนักแต่งส่วนมากเค้าไม่ได้บูสต์สูงอยู่แล้วคับ เค้าก็จะบูสต์ในจุดที่ค่อนข้างต่ำ-กลาง เพราะรถ circuit ถ้าบูสต์สูงมากๆรถมีโอกาสที่จะเสียอาการง่าย แล้วเทอร์โบลูกที่ไม่ใหญ่มากมันก็ไม่เอื้ออำนวยให้บูสต์สูงคับ ดังนั้นผมมองว่ากำลังอัดสำหรับรถ circuit นั้นไม่มีความจำเป็นต้องทำให้ต่ำมากๆคับ

The Blitz:
อีกอันนึงน่าจะเป็นที่นิสัยของนักขับด้วยว่าบางคนชอบเล่นรอบอยู่ช่วงไหน สำนักแต่งทั้งหลายเค้าก็จะทำรถออกมาให้ตอบสนองตามที่ลูกค้าต้องการครับ บางคนชอบเล่นอยู่ตรงช่วงรอบสูง บางคนอาจจะชอบเล่นอยู่ช่วงรอบกลางๆ ดังนั้นการที่กำหนดค่า CR ให้สูงขึ้นอีกหน่อยน่าจะทำให้รถคันนั้นขับได้ง่ายขึ้นด้วยครับ ไม่ต้องเล่นรอบสูงๆตลอดเวลา (เครียด+เครื่องน่าจะสึกหรอสูงด้วย)

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[*] หน้าที่แล้ว