General Discussion > Siam Subaru Society Forum

อาการปั๊มติ๊กเสีย..เป็นยังงัยครับ..

(1/2) > >>

sam:
 emo65  ถามผู้รู้ช่วยวิเคราะห์อาการให้ด้วยครับเจ้าGC ของผมเวลาออกเกียร์ 1 แล้วกดคันเร่ง...ลากยาวๆมันสดุดๆ...เกียร์อื่นๆ...เป็นบ้าง..แต่ไม่เท่าเกียร์ 1 ครับ ไม่ทราบเป้นเพราะปั๊มติ๊กใกล้ลาโลกหรือป่าว...หรือว่าเป้นสาเหตุอื่นใครเป้นแบบนี้บ้าง...หาสาเหตุให้หน่อย...แต่กดเปลี่ยนเป็นระบบแก็ส...กดแล้วมาทุกเกียร์...

pomaru:
 ลองเช็คหัวเทียนดูก่อนครับ ถ้าไม่หายค่อยว่ากันอีกที

 ถ้าติ๊กเสีย สตาร์ทไม่ติดแน่นอน  emo57o

Robin:
อาการปั้มติ๊กเสีย กับปั้มติ๊กล้า ไม่เหมือนกันนะคับ ต้องแยกกันซะก่อน

ปั้มติ๊กเสียคือมันไม่จ่ายน้ำมันแล้ว (ว่าง่ายๆว่าเวลาเปิด switch on แล้วไม่ได้ยินเสียงติ๊กทำงาน นั่นแหละคับ) รถสตาร์ทไม่ติดแน่นอน เพราะเครื่องไม่มีน้ำมัน

ปั้มติ๊กล้าคือติ๊กยังใช้งานได้ แต่อัตราการ Flow ของน้ำมัน Drop ลงไปจากเดิม ทำให้เกิดอาการบูสต์แล้วสะดุด เหมือนเครื่องเดินไม่เรียบเพราะน้ำมันจ่ายมาให้เครื่องไม่พอคับ 

name_joker:

--- อ้างจาก: Robin ที่ มีนาคม 26, 2010, 03:41:18 pm ---อาการปั้มติ๊กเสีย กับปั้มติ๊กล้า ไม่เหมือนกันนะคับ ต้องแยกกันซะก่อน

ปั้มติ๊กเสียคือมันไม่จ่ายน้ำมันแล้ว (ว่าง่ายๆว่าเวลาเปิด switch on แล้วไม่ได้ยินเสียงติ๊กทำงาน นั่นแหละคับ) รถสตาร์ทไม่ติดแน่นอน เพราะเครื่องไม่มีน้ำมัน

ปั้มติ๊กล้าคือติ๊กยังใช้งานได้ แต่อัตราการ Flow ของน้ำมัน Drop ลงไปจากเดิม ทำให้เกิดอาการบูสต์แล้วสะดุด เหมือนเครื่องเดินไม่เรียบเพราะน้ำมันจ่ายมาให้เครื่องไม่พอคับ 

--- End quote ---

ตามนั้นครับ

ถ้าล้านี่เชคไม่ยากนะครับ เวลาซัดหนักๆ รอบสูงๆ เครื่องร้อนๆหน่อย แล้วเครื่องสะดุด ขาดกำลัง check engineไม่ขึ้น ก็ใช่เลยครับ

แต่ถ้ามีfuel pressนี่ง่ายเลยครับ ดูไว้เลยเวลาซัด ถ้าบูสอยู่ๆแล้วแรงดันตกกำลังหายนี่ก็ใช่เลยหละครับ

์Nooppakun:
 emo6o  อาการอย่างที่ว่ามาข้างต้น   ของผมก็เคยแรงดันตกอยู่ boost ยิ่งเยอะยิ่งสะดุดครับ อันตรายครับ  หาเปลี่ยนของใหม่จะดีกว่ามือ  2
 ของผมตอนนี้ ใส่ ปั้มติ๊กของ 2j-bo  มือสองมา แรงดันเริ่มตกอีกแล้ว เมื่อคืนไปวิ่งคลอง  5 มาต้องลด  boost  ลงเหลือ  0.8  ครับอาการสะดุดหาย แต่ เวลาแย่เลยครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป