General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ระหว่าง GT2835 กับ T518Z และ 06-20G อันไหนน่าเล่นกว่าครับ

(1/5) > >>

pomaru:
 รบกวนท่านใดที่ทราบบ้างว่าระหว่าง GT2835 กับ T518Z และ 06-20G อันไหนน่าเล่นกว่าครับ

 - ขนาด และการทำลม ถ้าเทียบกันแล้ว
 - ความทนทาน
 - การตอบสนอง
 - ราคากับความคุ้มค่า หรือข้อแตกต่างอื่นๆครับ  
 
 อยากทราบเพื่อเป็นแนวทางครับ ขอบคุณครับ
 
  emo11o emo10o emo73o emo57o

suby_ja:
ผมขอถาม ก่อนนะครับว่า

อยากได้รถอาการแบบไหนครับ

max hp ที่เท่าไหร่ แล้ว รถมี cam หรือยัง ครับ ขัด port หรือยัง

header เปลี่ยน หรือยังครับ เป็น twin หรือ single port

ใส่ในไม่ต้องบอกก็ได้ เพราะ ทั้ง 3 ลูก นี่ ใช้ ลูกสูบ เดิม คอแดง เอาอยู่ครับ แต่ต้องเพิ่มหัวฉีด reroute ทางน้ำมันใหม่ เพื่อที่จะ เค้นให้ได้เต็ม ประสิทธิภาพของ turbo ครับ

ไม่งั้นก็ ไม่จำเป็น ต้องเปลี่ยน turbo  ให้เสียเงินครับ เพราะ ดัน boost เพิ่มขึ้นไม่ได้ ----------------------- ไม่มีประโยชน์ครับ ถ้าจะเล่น turbo ใหญ่ขึ้น แต่ไม่สามารถให้มัน ปั่นได้เต็มที่ ------ สู้ ใช้ turbo เดิม บูสหนักขึ้นไม่ได้ครับ

pomaru:
 อาการรถที่อยากได้ คือสั่งได้ตั้งแต่สัก3000-3500 ขึ้นไปครับ(โดยรวมอยากได้เครื่องอาการแบบรถเซอร์กิต )ดึงไม่หนักก็ได้ครับ  
 
 ส่วนแรงม้านั้นไม่ต้องมากมายซัก 330>400 แบบไม่จุกจิก(ไม่รู้เป็นไปได้ป่าว)

 แต่อยากได้การตอบสนองของคันเร่งและกำลังเครื่องรอบกลาง-ปลายที่ดีกว่าเดิมครับ เพราะตอนนี้รู้สึกว่าโบเดิม VF29 มันหมดๆตอนรอบปลายๆ

 ( 5000-6500มันตื้อๆครับ ) หรือว่าหันมาคบกับ VF30 VF22 VF34 ก็พอครับ

 ส่วนเครื่องV.6 คอแดง มีแคม+กล่อง+เฮดฯ single port แล้วครับ   hi boost ไม่ขอเกิน 1.5 บาร์ครับ

 ปล.ช่วงล่าง+เบรคมีบ้างแล้วครับ

 ขอบคุณมากๆครับ

 

suby_ja:
ตาม อาการที่ต้องการ ผมขอเสนอว่า ให้เลือกเป็น HKS GT 2835  แล้วเปลี่ยน waste gate กระป๋อง เป็น HKS pro หรือ ไม่ก็ Blitz  ครับผม เพราะ

GREDDY จะเป็น แบบมาช้า แต่ดึงหนักอ่ะครับ ทั้ง 06 20G และ 518Zครับ แต่จะดึงๆได้ อารมณ์กว่าครับ และ 06 20G ก็ต้องเปลี่ยนเป็น waste gate แยกอีกต่างหาก เสีย ค่าท่อโดยไม่จำเป็นครับ

ส่วน แคมนั้น ผมไม่ทราบว่า เป็น 264 หรือ 272 ครับ ถ้าเป็น 264 ผมว่าน่าจะ match มากๆ กับ spec นี่ครับ

แต่เรื่อง Up pipe นี่ ผมไม่แน่ใจว่า มากับ header ของอะไรครับ ถอดแยกกันได้ไหม ถ้าได้ ก็จะง่ายหน่อยครับ เพราะ GT 2835 ควรจะใช้กับ kit ของมันครับ จะเป็น uppipe ที่แปลง มาเผื่อใส่ กับ subaru ครับ ถ้าเป็น รุ่น ก่อนๆ จะเป้น แบบ single port หน้า แปลน เป็น สี่เหลี่ยม ของ GARRETT เลยครับ

ถ้าความต้องการเท่านี่ ผมว่า เพิ่ม injector เป็น 650 cc ก็พอครับ ไม่เปลื้อง น้ำมัน ตอนเดินเบาดีด้วย 1.5 เอาอยู่ครับ 350 HP น่าจะมีให้เห็น แน่ครับ กับ turbo ตัวนี่

แต่ถ้าจะให้ work ที่สุด ผมอยากให้ คุณ ปอม ลองหา

1. TURBO  PE1820 single port มาใช้ครับจะจบ ง่าย ใช้ทนกว่าครับ spool speed รับรอง ไม่แพ้ GT แน่นอนครับ หน้าแปลน ก็พอดี เป๊ะๆ
2. injector  --- side feed  ------ SARD
                 ---- TOP FEED---- PE

หรือ ง่าย ประหยัดเงิน แต่ ไม่แรง อย่างใจอยาก --------------ผมให้ 80-85% ของที่ต้องการ

ก็ VF 22 ครับ ไม่กี่ สตางค์ จบ แรง แบบทนๆ ครับ น่าจะได้ประมาณ 310-340 ถ้ามีแคมนะครับ ปลายที่ 264 max ไม่รู้พอไหม กับ 4.44

pu_zzz:
06-25g  emo65o emo65o emo65o

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป