General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอคำวิจารณ์ เครื้อง เทอร์โบ อินเตอร์เฉียง

<< < (2/4) > >>

ST@BL3:

--- อ้างจาก: It is Raining ที่ มีนาคม 10, 2010, 09:45:52 pm ---ข้อมูลโดนมากๆๆๆ ครับ โดยเฉพาะ เรื่องความต่างของ ราคา กับ งบประมาณ

แต่ผมยัง งง งง มาก กับเรื่อง
1. ความต่างของ ซิมวาล์ว กับ ไฮดรอลิก วาล์ว เพราะ ฟังดูแล้ว ไฮดรอลิกวาล์ว น่าจนดีกว่าไหมครับ เมื่อนึกถึงระบบต่างๆ ที่มันเป็นไฮดรอลิก
2. Reflash คือการทำอะไรหรอครับ

 emo60o

--- End quote ---

ขออณุญาตตอบข้อ1

ที่รอบสูงฝาชิมวาล์วเห็นจะได้เปรียบกว่าครับ ไฮดรอลิควาล์วมีโอกาสเด้งไม่ทันครับ

สายล่อฟ้า:
โอ้ขอบคุณครนับสำหรับ ข้อมูลในการเลือก ตัดสินใจ เลือกเครื่องครับ emo57o

POPEYE:
เครื่องอินเตอร์เฉียงเป็นเครื่องที่ถูกลืมครับ ข้อดีแน่นอนอยู่แล้วยิ่งถ้าเป็นเครื่องคอแดงSTIversion 2 ที่อยู่ในตัว 555 ลองไปดูประวัติจะทราบกันดี ครับ
ข้อเสียคือเก่า ส่วนมากสมาชิกจึงหันไปหาของใหม่กันจนแทบไม่เหลือเครื่องอินเตอร์เฉียงใน GC แล้ว ส่วนตัวผมผมมองเครื่องอินเตอร์เฉียงในห้องเครื่อง GC ที่ไรผมว่ามันสวยงามและคลาสสิกมากยิ่งได้อินเตอร์ของ ARC

เครื่องตัวนี้ถ้าเป็นเครื่อง คอขาว wrx เห็นเขาว่าอย่าแช่เกิน 200 km/hr เกิน 5 นาที เพราะรถสไลด์จะตามมาส่วนถ้าเป็นคอแดง STI คงไปได้มากกว่านี้ครับ
hydrualic valve ทำงานสู้ชิมวาล์วไม่ได้ที่รอบสูงแต่ทำได้ดีที่รอบต่ำกลาง ส่วนถ้าจะเอาอินเตอร์เฉียงพร้อมชิมวาล์วก็หาเครื่อง 5 หัวฉีดครับ
อะไหล่หาง่ายราคาถูกมีเป็นกองที่เชียงกง สามารถซื้อหามาใช้ได้สบายมากหรือจะ โอเวอร์ฮอล ก็คุ้มค่าที่จะทำ ของแต่งก็เพียบครับมีให้เสียตังค์กันได้ตลอดเวลา
ถ้าคนเล่นรู้เรื่องเครื่องยนต์สักเล็กน้อยก็จะดูแลเครื่องตัวนี้ได้สบายมากครับ ปัญหาที่เคยเจอก็ isc คุมรอบเดินเบาและ อีกตัวก็น่าจะเป็น air flow เซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ เนื่องจากอายุการใช้งานนั่นเอง

ส่วนกล่องก็จัด F Con S หรือ Power Fc , มาสักตัวครับ ใช้งานปกติซิ่งได้บ้างพอมันครับ แต่ถ้าจะเอาจริงเอาจังลงสนามหรือเท้าหนักจัดเครื่องคอแคงรุ่นใหม่ๆไปเลยครับ
 emo72o

Terr Nara:
ผมขอเสริมนิดนึงนะครับ ใช้เครื่องตัวนี้อยู่เหมือนกัน เป็นคอขาวเกียร์ Auto
เท่าที่ผมเข้าใจ เครื่องยิ่งรุ่นเก่าปีเก่า อัตราการบริโภคน้ำมันก็สูงกว่าด้วยนะครับ
อาจจะเอาตรงนี้ไว้พิจารณาได้ด้วยอีกเล็กน้อย (เพราะจริงๆเครืองซูบารุก็กินใช้ได้หมดแหละครับ 555)

CaptaiN:
ผมเป็นคนหนึ่งที่ใช้เครื่อง 260 คอขาว อินเตอร์เฉียง

อยากทราบ step การโมเครื่องแบบได้  feelling แบบเหมือนขับเครื่องคอแดง

ใครพอมีแนวทางการทำบ้างเอ๋ย หรือ ยกเครื่องคอแดงรุ่นใหม่ๆ ลงไปเลย


ขอบคุณครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว