General Discussion > Siam Subaru Society Forum

เติมลมยางธรรมดา กับ เติมไนโตรเจน

(1/4) > >>

CaptaiN:
การเติมไนโตรเจนแทนลมยางมีข้อดีข้อเสียอย่างไรครับ เห็นมีโฆณาตามร้านยาง

หรือเหมาะสำหรับรถบ้านยาง% หรือยางอย่างพวกเราควรหรือไม่ควรดีครับ 

ขอถามความคิดเห็นพี่ๆครับ

ble ช.ม.:
เห็นทางร้านเค้าอธิบายว่า ลมไมโตรเจน มันไม่ค่อยขยายตัวเวลาโดนความร้อน จึงทำให้ลดความเสี่ยงจากยางระเบิด เเละเติมลมไนโตรเจน ไม่ต้องเช็คหรือเตืมลมยางบ่อยเนี่องจาดโอกาสที่ลมยางจะออกมาจากล้อ เวลาเราใช้งานไปสักระยะนึงจะมีน้อยกว่า เติมลมยางเเบบใช้ลมปกติทั่วไปครับ รู้สึกเคยได้ยินมาประมาณนี้ครับ

pomaru:

--- อ้างถึง ---เห็นทางร้านเค้าอธิบายว่า ลมไมโตรเจน มันไม่ค่อยขยายตัวเวลาโดนความร้อน จึงทำให้ลดความเสี่ยงจากยางระเบิด เเละเติมลมไนโตรเจน ไม่ต้องเช็คหรือเตืมลมยางบ่อยเนี่องจาดโอกาสที่ลมยางจะออกมาจากล้อ เวลาเราใช้งานไปสักระยะนึงจะมีน้อยกว่า เติมลมยางเเบบใช้ลมปกติทั่วไปครับ รู้สึกเคยได้ยินมาประมาณนี้ครับ
--- End quote ---

ตามนั้นเลยครับ emo65o

CaptaiN:

--- อ้างจาก: ble ช.ม. ที่ กุมภาพันธ์ 21, 2010, 09:14:07 pm ---เห็นทางร้านเค้าอธิบายว่า ลมไมโตรเจน มันไม่ค่อยขยายตัวเวลาโดนความร้อน จึงทำให้ลดความเสี่ยงจากยางระเบิด เเละเติมลมไนโตรเจน ไม่ต้องเช็คหรือเตืมลมยางบ่อยเนี่องจาดโอกาสที่ลมยางจะออกมาจากล้อ เวลาเราใช้งานไปสักระยะนึงจะมีน้อยกว่า เติมลมยางเเบบใช้ลมปกติทั่วไปครับ รู้สึกเคยได้ยินมาประมาณนี้ครับ

--- End quote ---

ขอบคุณครับ


--- อ้างจาก: pomaru ที่ กุมภาพันธ์ 21, 2010, 09:23:07 pm ---ตามนั้นเลยครับ emo65o

--- End quote ---

 emo64o emo64o emo64o

ST@BL3:
ข้อดีในการเติมลม ไนโตรเจน

     1. ลดอัตราการระเบิดของลมยาง เพราะก๊าซไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย การยึดติดกันของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้การขยับตัวเคลื่อนที่ช้า โมเลกุลเสียดสีกันน้อย จึงทำให้ลมภายในยางเกิดความร้อนสะสมน้อย แรงดันลมในยางจึงเปลี่ยนแปลงไม่มาก ทำให้ยางมีโอกาสระเบิดน้อย (ส่วนมากยางที่ระเบิดเกิดจากแรงดันลมในยางเพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับโครงผ้าใบเริ่มเสื่อมคุณภาพจึงเกิดการระเบิด) ล้อที่เติมลมไนโตรเจนแล้วยังมีความร้อนอยู่บ้าง เนื่องจากการเสียดสีของลูกปืนล้อ เบรก ที่ส่งผ่านกระทะล้อมาสู่ยาง และเกิดจากยางเสียดสีกับพื้นถนน ถ้ารถวิ่งทางตรงยางจะเสียดสีกับถนนน้อยกว่าในขณะเลี้ยว แต่ 80% ของการขับขี่คือการหักเลี้ยวตามโค้งถนนหรือแซงและหลบ    
    
     2. นุ่มนวลและลดเสียงดังจากยางกระทบพื้น เพราะก๊าซไนโตรเจนมีกายึดติดของโมเลกุลคล้ายวุ้น ทำให้เคลื่อนที่ช้า เมื่อยางกระทบกับคลื่นตะเข็บของถนน ยางจะเคลื่อนที่ยืดหยุ่นตัวช้าลง ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น และลดเสียงดังของยางไปได้มาก (ถ้ายางซีรี่ส์ต่ำจะเห็นผลน้อย ถ้ายางซีรี่ส์สูงๆ จะเห็นผลได้มาก หรือถ้ายางที่ร่องดอกยางห่างๆ จะเห็นผลและเงียบลงไปมาก)

     3. ไม่ทำให้กระทะล้อเป็นสนิมและแป้งที่เคลื่อบยางก็ไม่เป็นก้อนในท้องยาง เพราะในการเติมลมยางด้วยไนโตรเจนทำให้ในยางมีปริมาณออกซิจนอยู่น้อย ถ้าออกซิเจนไปรวมตัวทำปฏิกิริยากับเหล็กหรืออลูมิเนียมจะทำให้เกิดสนิมที่บริเวณกระทะล้อได้ และถ้าออกซิเจนไปรวมตัวกับไฮโดรเจนซึ่งปะปนอยู่ในลมยาง จะทำให้เกิดเป็นหยดน้ำ H2O หยดน้ำนี้เมื่อกลิ้งอยู่ในท้องยางจะทำให้แป้งที่อยู่ในท้องยางรวมตัวกันเป็นก้อนกลิ้งอยู่ในท้องยาง และขนาดโตขึ้นเรื่อยๆ ตามอายุ ถ้าก้อนแป้งนี้มีมากหรือขนาดใหญ่พอที่จะทำให้พวงมาลัยรถสั่นได้ ต้องถ่วงล้อใหม่ แต่มักจะถ่วงไม่ลง ถ้าหากไม่นำเอาก้อนนี้ออกก่อน      
    
     4. ไม่ต้องเติมลมหรือเชคลมยางบ่อยๆ เพราะอะตอมของไนโตรเจนมีขนาดโตกว่าออกซิเจน ซึ่งออกซิเจนสามารถซึมเข้าออกเนื้อยางได้ แต่ไนโตรเจนไม่สามารถซึมผ่านได้ ดังนั้นเมื่อเติมไนโตรเจนจึงทำให้ลมยางไม่ค่อยลดลง จากที่เคยทดลอง 3 เดือน มีการลดลงประมาณ 1 ปอนด์ ซึ่งถือว่าน้อยมาก ในการเติมลมยางเราไม่เติมลมไนโตรเจนเข้าไป 100% เพราะออกซิเจนจากภายนอกจะซึมเข้าหาภายในยาง ทำให้แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น โดยปกติจะเติมไนโตรเจนเข้าไป 95% - 97% ให้ออกซิเจนเหลือภายในยางเพื่อต้านออกซิเจนที่จะแทรกจากอากาศภายนอก เพราะฉะนั้นถ้านำไนโตรเจนแบบถังไนโตรเจน 100% มาเติมลมยาง พอใช้ไปออกซิเจนจากภายนอกจะแทรกเข้าไปทำให้ลมยางเพิ่มขึ้นเอง (คุมแรงดันลมไม่ได้)    
    
 5. ยืดอายุยาง เพราะในยางรถยนต์ประกอบด้วยสารเคมี ถ้ามีออกซิเจนอยู่มาก ออกซิเจนจะทำปฏิกิริยากับเคมีทำให้เนื้อยางเสื่อมสภาพเร็ว และเนื่องจากไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย ทำให้ยางมีความร้อนน้อย มีผลให้ยางสึกหรอน้อยตามไปด้วย

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป