General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอความเห็นพี่ๆ เรื่องโอเวอร์ฮอลกับการทำเครื่องนิดหน่อยครับ

(1/4) > >>

name_joker:
สวัสดีครับพี่ๆ

เกริ่นกันก่อน ผมใช้รถGC8ปี95 เครื่องคอขาวอินเตอร์เฉียงเดิมๆ+เกียร์5speed mt 4.1 ไม่close ไม่มีc.diff ติดรถมาเลย ไม่ได้โมเพิ่มแต่อย่างได้ มีเพียงปั้มติ้กwalbro255(ปั๊มเดิมลาโลกไปแล้วครับ), กรองอากาศแบบแผ่นKN, GroundWire+VoltStablizer, frontpipeอะไรไม่แน่ใจ แต่พันผ้ามาแน่นๆเลย, ท่อtrustสามนิ้วทั้งเส้น+หม้อพักใบเขื่อง , ช่วงล่างเป็นกระดองแดงแกนใหญ่ + ค้ำหน้าบน,ล่าง + ค้ำหลัง + ค้ำเฟืองท้าย ... ครอบครองมันมาก็เกือบจะครบปีแล้วตอนนี้วิ่งไปก็จะย่างเข้า90,000กิโลเมตรแล้วครับ ก่อนหน้านี้มันทำหน้าที่ได้ดี ไม่ค่อยงอแง รับใช้ผมอย่างดีมาตลอด แต่ตอนนี้รถผมเริ่มออกอาการโรคชรา เริ่มมีควันขาวออกเป็นลูกเมื่อเครื่องร้อน (เวลาถอนคันเร่ง จะขาวเป็นลูกๆออกมา) หลังจากการปรึกษาพี่ทวีแกก็ว่าเป็นอาการของแหวนหลวม แต่ไม่หนักหนามากนัก เพราะต้องร้อนจริงๆ ถึงออกอาการ พี่แกแนะนำให้overhaul ซึ่งผมก็เห็นควร เพราะซีลเครื่องหลายๆตัวก็เริ่มหมดสภาพจากการสังเกตเวลานำรถขึ้นhoist

ทีนี้ว่าถึงการoverhaulแล้ว ก็ต้องมีการเปิดเครื่อง พอดีต้องเปิดอยู่แล้ว ผมเลยอยากจะทำเพิ่มอีกนิดหน่อย เพื่อความคงทน เปิดทั้งทีเอาให้คุ้ม แต่ก็ไม่แน่ใจว่าจะทำอะไรบ้างดี

โจทย์ของผมคือ กะว่าใช้คันนี้ไปอีกนาน อยากได้เครื่องที่ใช้งานได้ทุกวัน ขับสนุก ทนทาน ผมขับทั้งในเมืองและทางไกล บูส0.8บาร์ ในเมืองเปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน4000 นอกเมืองหรือทางด่วนเปลี่ยนที่5000-6500 แช่บ้างที่ย่านความเร็ว110-150 มีขึ้นไปแตะ160-190บ้างแต่ไม่แช่ครับ ม้าผมไม่คิดมากว่าจะได้เท่าไหร่ เพราะของเดิมเท่าไหร่ก็ยังไม่ทราบ แต่ของเดิมก็ขับสนุกแล้วครับ ถ้าบูสมาเต็มเร็วกว่านี้อีกนิด กำลังมามากขึ้นอีกหน่อยในช่วงกลาง-ปลายได้ก็จะดีมากเลย อัตรากินน้ำมันอย่าให้แย่ไปกว่า8กิโลลิตรเป็นพอ (ของเดิมในเมืองได้8.3 นอกเมืองได้10.5)
ปล. ชอบลงวิ่งเล่นtrackdayด้วย เคยลงเล่นครั้งหนึ่งที่นครชัยศรี ติดใจมากเลยครับ กะว่าเปิดเครื่องทีนี้กะว่าจะเอาให้ทนซักหน่อย เล่นจะได้ไม่ต้องกังวลหนะครับ

ในใจที่อยากจะทำจริงๆเลยคือ oil cooler เพราะผมแช่บ่อย (ถึงแม้จะไม่เร็วมากก็เถอะ แต่สงสารมันเหมือนกันครับ) , เปลี่ยนไปใส่ชาร์ปแต่ง , quickshift แบบไทยทำ (เห็นกระทู้เก่าๆว่าตัดด้ามเดิมออกสั้นลง1นิ้วแล้วต้าปเกลียวใหม่ ใช้งานได้ดีทีเดียว) กะว่าทำบ้างครับ , กับขัดพอร์ทไอดีไอเสีย อันนี้ไม่รู้ว่าจะช่วยมากมั้ย แต่เห็นว่าเปิดแล้ว ก็ทำไปเลย ทีเดียวหนะครับ
เรื่องของงบประมาณ ก็ราวๆ 10,000-20,000+นิดหน่อย (อันนี้ไม่รวมoverhaulนะครับ)

พี่ๆคิดว่าอย่างไรครับ จะนำรถเข้าไปทำสัปดาห์นี้แล้ว ผมควรทำอะไรหรือไม่ควรทำอะไรครับ ???? แนะนำกระผมด้วยนะครับ

norm:
เปิดแล้วก็ใส่ชาฟแต่งไปเลยครับ หมื่นกว่าบาท เงินที่เหลือเอาไปลงกับพวกช่วงล่างดีกว่า จะมีความสุขขึ้นอีกเยอะ ส่วนทำพอทใส่ออย ผมว่ารถใช้งานประจำ ปีนึงลงสนามไม่ถึงห้าวัน อย่าไปยุ่งกับมันเลยครับ ปล่อยมันไว้งั้นล่ะ รถไม่ได้แต่งอะไรมากมาย ขัดไปก็ไม่เห็นผลหรอกครับ บูส0.8 รูเดิมยังอากาศยังไหลได้สบายๆ emo72o

ACCESS:
เครื่องตัวเก่าผมก็210ตัวเดียวกันเปี๊ยบเลยครับ  ตอนนั้นก็โบเดิมๆบูสท์1.2+จูนกล่อง ขับสนุกกว่าตอน0.8เยอะเลยครับ ไม่มีปัญหาเลย แต่ลูกสูบเดิมมันได้แค่นี้แบบเซฟจริงๆครับ  ถ้ามากกว่านี้ก็เสี่ยงพังละครับ
ถ้าไม่ลงแทรคออยคูลเลอร์ยังไม่น่าจำเป็นนะครับ เพราะพวกโบเดิมๆมันระบายความร้อนด้วยน้ำด้วยอะครับความร้อนน้ำมันเครื่องเลยไม่ค่อยสูง ผมก็เคยลองแช่ดูบ่อยๆ น้ำมันไม่เคยร้อนเกิน90ปลายๆเลยครับ
ถ้าให้ดีก็หม้อน้ำมิเนียมบางมดเรซซิ่งเลยครับ ฝีมือดี ราคาเบา
ปล.เรียนอยู่จุฬาฯหรือเปล่าครับ เห็นจอดอังรีหลายครั้งเลยครับ emo35o

name_joker:

--- อ้างจาก: alpachino ที่ กุมภาพันธ์ 09, 2010, 06:59:48 pm ---เครื่องเก่าผมก็210ตัวเดียวกันเปี๊ยบเลยครับ  ตอนนั้นก็โบเดิมๆบูสท์1.2+จูนกล่อง ขับสนุกกว่าตอน0.8เยอะเลยครับ ไม่มีปัญหาเลย แต่ลูกเดิมมันได้แค่นี้แบบเซฟจริงๆครับ  ถ้ามากกว่านี้ก็เสี่ยงพังละครับ
ปล.เรียนอยู่จุฬาฯหรือเปล่าครับ เห็นจอดอังรีหลายครั้งเลยครับ emo35o

--- End quote ---

ครับผม อยู่ถาปัดจุฬาครับ จอดแถวๆหน้าเตรียมอุดมฝั่งพญาไทอะครับผม

ไอจูนกล่องนี่ผมยังไม่มีกล่องเนี่ยอะสิครับ แล้วค่ากล่อง+ค่าจูนผมว่ามันจะเลยงบผมไปอีก จริงๆอยากได้กล่องstand aloneบ้างเหมือนกัน เพราะจูนให้ประหยัด+แรงได้ในเวลาเดียวกัน เห็นว่าเครื่องผมต้องใช้power FCสามปลั๊ก ไม่งั้นก็ hydraไปเลย สรุป งบไม่ถึงทั้งคู่เลยครับ  emo68o

ACCESS:

--- อ้างจาก: name_joker ที่ กุมภาพันธ์ 09, 2010, 07:08:09 pm ---ครับผม อยู่ถาปัดจุฬาครับ จอดแถวๆหน้าเตรียมอุดมฝั่งพญาไทอะครับผม

ไอจูนกล่องนี่ผมยังไม่มีกล่องเนี่ยอะสิครับ แล้วค่ากล่อง+ค่าจูนผมว่ามันจะเลยงบผมไปอีก จริงๆอยากได้กล่องstand aloneบ้างเหมือนกัน เพราะจูนให้ประหยัด+แรงได้ในเวลาเดียวกัน เห็นว่าเครื่องผมต้องใช้power FCสามปลั๊ก ไม่งั้นก็ hydraไปเลย สรุป งบไม่ถึงทั้งคู่เลยครับ  emo68o

--- End quote ---

 คือตอนนั้นผมใช้กล่องเดิม4ปลั๊กของรถนี่แหละครับ ไปจูนใหม่(เพราะตอนนั้นงบไม่ถึงเช่นกัน ฮ่าๆ) ไม่ได้ใส่รอมแต่งนะครับ  เหมือนกับการReflashในกล่องเดิมของบอดี้GDน่ะครับ  ตอนนั้นทำรู้สึกจะไม่เกิน3,500ครับรวมทั้งหมด ก็แฮปปี้ดีครับ มีmapขึ้น จูนด้วยAF Meter จูนได้ทั้งไฟทั้งน้ำมันเลยครับตาราง16x16ช่องเท่าๆกับกล่องEmanageฟ้า ปลดบูสท์ ปลด180ด้วยครับ  ผมจูนที่นี่อะครับ>>> http://fast-track.5u.com ลองดูเผื่อเป็นตัวเลือกครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป