General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอสอบถามเรื่องแคม272กับกำลังอัดหน่อยครับ

<< < (2/5) > >>

ACCESS:
ขอบคุณพี่ต่อ กับพี่pomaruมากครับ คันนี้ผมต้องขับใช้งานทุกวันเลยครับพี่ เดี๋ยวพรุ่งนี้คงต้องเข้าไปคุยกะทางอู่ดูใหม่ครับ

monster@tack:
เดินเบา1500 นี่ยังขับง่ายอีกเหรอครับพี่ปอม 55

ACCESS:
รบกวนพี่ๆอีกทีนะครับ เรื่องกำลังอัดน่ะครับ คือสเป็คลูกสูบ93MM.+กับก้านในชุดของมันถ้าใช้กับเสื้อและข้อเหวี่ยงเดิมของเครื่องคอแดง มันจะได้9.0 : 1อะครับ ทีนี้ของผมมันเป็นเสื้อของคอขาวปี97ครับ ลองเสิร์จหากำลังอัดก็ไม่เจอเลยครับ คือกะว่าจะบูสท์สูงกลัวมันจะน็อคเอาเพราะกำลังอัดมากเกินอะครับ อยากรู้ว่ากำลังอัดเดิมๆของเสื้อคอขาวกับคอแดงต่างกันเท่าไรครับ ตอนนี้สับสนมากๆเพราะว่าคราวนี้ใช้ฝาของคอแดงด้วยครับ ไม่รู้ว่ากำลังอัดควรจะให้มันเป็นเท่าไหร่ดีครับถ้าจะบูสท์1.4Barกับ 20G  ตอนนี้หาเจอแต่ของเครื่องคอแดงเหยี่ยว8.2:1 กับ4G63  8.8:1ครับ แล้วไม่รู้ว่าถ้าต้องใช้ปะเก็นหนาๆหลายMM.ของ ช.ปะเก็น ส่วนที่มันเจอในห้องเผาไหม้มันจะทนบูสท์ได้แค่ไหนครับ วันก่อนลองไปถามเค้าก็บอกว่ารุ่นท็อปของเค้าก็เพิ่งใส่ให้รถที่วิ่งบางแสนไปด้วยอะครับ ลองถามทางอู่เค้าก็บอกไม่ต้องห่วงๆเดี๋ยวจัดการให้ แต่ก็ไม่ได้บอกกำลังอัดมา ไม่รู้ว่ามันเป็นสูตรลับขนาดนั้นเลยเหรอครับ เป็นกังวลมากเลยครับ ทำครั้งนี้ก็หวังว่ามันจะวิ่งดีไม่พังอีกน่ะครับ :a121:

The Blitz:

ใช่ครับกำลังอัดเป็นเรื่องสำคัญและเป็นสูตรลับของแต่ละสำนักครับ ต้องมีการคำนวนเพื่อให้ตอบโจทย์ที่ต้องการจึงไม่มีค่าตายตัว ขึ้นอยู่กับลักษณะในการขับขี่ แต่การที่ใช้ลูกที่ oversize โดยที่ใช้ข้อเหวี่ยงเดิมๆนั้น มีผลโดยตรงกับกำลังอัดแน่นอนครับ ต้องดูว่าเค้าออกแบบมาสำหรับข้อเหวี่ยงไซส์ไหนด้วย ถ้าเป็นข้อเหวี่ยงไซส์พิเศษก็งานเข้าเลย ต้องใช้ปะเก็นเสริมช่วยเอา

ป.ล. ว่าแต่ลูกสูบของอะไรครับเนี่ย 93 มิล ไม่เคยเห็น ถ้าoversize ของEJ20 เท่าที่เห็นก็แค่ 92.5 มิลเองนะ
 

The Blitz:
272 ปลายไหลดีกว่าอย่างที่บอก แต่ถ้าเปลี่ยนแคมเป็น 272 แล้ว ต้องเปลี่ยนสปริงวาล์วกับรีเทนเนอร์ด้วยนะครับ ถ้า 264 ไม่ต้องครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว