General Discussion > Siam Subaru Society Forum

PCD 5x100 ----> PCD 5x114.3

(1/3) > >>

talaese12:
คือผมมีคนรู้จักเขานำเข้าล้อมาจากญี่ปุ่นอะคับ เขาให้ราคากันเอง ตอนแรกคิดว่าเป็น PCD 5x100 คับ แต่พอดูไปดูมาน่าจะเป็น PCD 5x114.3 หรือ STi นั้นเอง ,,, ปัญหาคือผมขับ แมว 2.0 อยู่ และ ตอนนี้คิดหาทางออกอยู่คับ

แปลงจะดีมั้ย คุ้มรึเปล่า ปัญหาตามมาเยอะมั้ย รบกวนแนะนำทีคับ


ขอบคุณคับ                                                   :a110:

Sinz:
เคยคิดเหมือนกันครับ  :a24:

ถ้าจะใส่ต้องแปลงดุม แต่ไม่รุ้ว่าจะมีผลอะไรบ้าง ลอฟังด้วยคนครับ

deeauto:



มี 2 วิธีครับ

1. เอาดุมไปเจาะรู จาก 5H100 --> 5H114.3 
ทำวิธีนี้ถ้า offset ล้อที่ได้มามันพอดีกับ offset ที่ต้องการอยู่แล้ว
เสียเวลา 2 วัน ทิ้งรถที่อู่แล้วให้ช่างถอดดุมทั้งสี่ล้อ เพื่อนำไปโรงกลึงไปเจาะรูใหม่
รถอาจช้ำเพราะต้องรื้อดุม ลูกปืนล้อ เบรคABS คอม้า ฯลฯ
นำหนักรถไม่เพิ่มเพราะไม่ต้องใส่ ADAPTER ครับ

2. สั่งทำ ADAPTER จาก 5H100 --> 5H114.3
วิธีนี้เหมาะสำหรับ offset ล้อที่ได้มานั้นค่อนข้างหุบ เช่น offset ที่ใส่อยู่เป็น et. 35 แต่ได้ล้อมา offset et.50 ก็สามารถทำได้
ADAPTER จะมีความหนาขั้นต่ำที่ 15-20 มม. เพราะตูดน๊อตตัวผู้ที่ฝังลงใน SPACER ต้องมีความหนาพอที่จะล๊อค SPACER ต้องทำให้แน่นพอเพื่อรับแรงเหวี่ยงของล้อ (อย่างน้อย15มม.)
และ ADAPTER ควรจะมี HUBRING ในตัว ที่เหมาะสมกับ CENTER BORE ของล้อที่ได้มา + CENTER BORE ของรถ เพื่อกันล้อสั่น
วิธีนี้รถจะไม่ช้ำเหมือนวิธีแรก แต่นำหนักจะเพิ่มขึ้นเพราะ ADAPTER ตัวนึงมันหนักราวๆ 500x4 g +/-  แถมยังต้องใส่น๊อตตัวเมียเพิ่มอีก20ตัว ตัวละ 60 g+/- รวมกับน๊อตตัวเมียเดิมอีก 100x20 g.
เฉลี่ยแล้วล้อนึงจะหนักขึ้น 1.5 kg. 

ดูรูปปลากรอบ...




ปล. โดยปกติ CENTER BORE ของ IMPREZA จะอยู่ที่ 56 ส่วนล้อ RAYS จะอยู่ที่ 62.5 หรือ 65.0 หรือ 73.0



ไม่อยากทำเลยทั้งสองวิธี ถ้าเลือกได้ ใส่ตรงรุ่นดีกว่านะครับ  :a13:

 

talaese12:
ขอบคุณคับ                :a21:

name_joker:
พี่ดีตัวจริงเรื่องปิ้งย่าง เอ้ย !!! เรื่องล้อ! มาตอบเองเลย  :a1:

อยากจะถามต่ออีกซักนิดนะครับ
แล้วถ้าเปลี่ยนทั้งดุมหละ ยกแพทั้งยวงมาของstiมาก็ได้เหมือนกันใช่มั้ยครับ ???

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป