General Discussion > Siam Subaru Society Forum

มาแชร์ประสบการณ์ขับสี่ช่วยชีวิตกันหน่อยครับ

(1/5) > >>

popdemonic:
อารัมภบทก่อน อ้ายตัวผมส่วนตัว เคยขับรถทั้งขับสองล้อหน้า สองล้อหลัง (ถ้ามีสองล้อกลางคงจะหามาขับด้วย :laugh:)

ประสบการณ์ที่ผ่านมาคือ ก็เคยหมุน ชนเละมาแล้วทั้ง สองชนิด แต่กับขับสี่เนี่ยยังไม่เคย(เคยแต่เกือบๆ)

โดยส่วนตัว ผมไม่ใช่คนที่ขับผาดโผนเหมือนขับรถไต่ถังนัก เลยอาจจะไม่เคยรู้สึกว่า อืมมมม อ้ายรถขับเคลื่อน

สี่ล้อทั้งหลายเนี่ย มันต่างจากรถขับเคลื่อนสองล้อยังไงบ้าง!!?? ผมเชื่อว่าหลายๆท่านก็คงต้องเคยคิดเหมือนผม

เหมือนกันเน้อ..

 สิ่งที่พอจะมองออกของข้อดีของขับสี่คือออกตัวแล้วล้อมันไม่ฟรีเลย เออดีจัง ส่วนข้อเสียคือรถมันหนักขึ้นแล้วก็

กินน้ำมันค่อนข้างดุเดือดกว่ารถรุ่นเดียวกันในรุ่นที่เป็นขับสองล้อ จนเมื่อซักครู่ที่ผ่านมา..........

 นาทีระทึกเพิ่งเกิด ท้าวความไปซัก 3 วันก่อน พอดีได้ของเล่นมาใหม่ คือปรับบูสต์ไฟฟ้า Greddy E-01

ที่ผมมาโพสต์ถามนู่นๆนี่ๆอยู่หลายกระทู้จนรกบอร์ดไปหมดแระ :laugh: หลังจากจัดการยัดเยียด

เจ้าตัวนี้ลงรถ พร้อมกับมือแหกระนาวไปหลายแผล แถมยังเซ็ตอัพค่าต่างๆไม่เป็นเท่าไหร่

แต่พอจะรับรู้ได้ว่า เจ้าตัวE-01 นี่มันไฮโซจริงๆ กดออกมาMenuมีอื้อเลย แต่เข้าเป็นอยู่ 2 อันเท่านั้นแหละ

อย่างว่าครับ ตอนซื้อก็เอาน่า แพงกว่า แต่มันได้จอใหญ่กว่าวู้ย เหมือนตอนสมัยซื้อทีวีจอแก้ว เมื่อซัก15 ปีก่อน

ตรูไม่รู้ว่าชัดไม่ชัด ตรูเน้นจอใหญ่ไว้ก่อน รีโมทเน้นปุ่มเยอะ  มันดูขลังค์ดี :embarass:

 จนเมื่อซักครู่ฝนก็ตกปรอยๆพื้นแฉะๆ โดยปกติผมจะไม่ขับรถเร็ว เพราะเมื่อเมษา ที่ผ่านมา

ผมเอารถเบนซ์บ้านไปหมุนแล้วไปผสมพันธุ์กับรถเบนซ์คนอื่นกลางทางด่วนเละมาแล้วเพราะ

ยางมันเก่าจนไม่เกาะแล้ว อันนี้ต้องพึงระวังครับ...

 โอเค หลังจากไปทำธุระเสร็จก็ขับออกจากปั๊มมุ่งหน้ากลับบ้าน ด้วยความที่จิตหงุดเงี้ยวว่า

ตรูเซ็ตอะไรผิดป่าวหว่า ทำไมจังหวะที่เรากดคันเร่งเต็มที่ รอบจะกวาดขึ้นไปแต่ดันไปค้างๆ

แถวๆ6000 รอบ ซึ่งเป็นช่วงที่มันจะเปลี่ยนเกียร์(6250รอบ) โยปกติมันจะลื่นและก็เปลี่ยนเกียร์

เลย แต่ทำไม พอใส่E-01 แล้วมันดันไปแถว6000รอบ แล้วก็ค้างๆอยู่นานกว่าปกติรอบที่ค่อยหวด

ขึ้นไปถึงจุด...... ที่เกียร์จะเปลี่ยน(ไม่ใช่จุดอย่างอื่น จุดอย่างอื่นลื่นปรื้ด แล้วปรี้ดทันที) :supergrin:

ช่วงจังหวะที่เราลองก็ลองกดเต็มที่เพราะถนนว่าง เราก็กดมาเต็มดอกเลยบูสต์ก็ดีดขึ้นไปที่1.5บาร์

ช่วงนั้นมีคอสะพานข้ามลำรางเล็กๆ ซึ่งมันจะสามารถ ทำให้รถกระเดิดได้(กระเดิด= รถดีดแต่ไม่ถึงรถกระโดด :spiny:)

ซึ่งตอนนั้นเป็นช่วงที่รถมันหลับหูหลับตาพุ่งไปข้างหน้าอย่างเดียว ความเร็วไม่สูงมาก ผมสังวรณ์อยู่เสมอว่า

รถความเร็วสูง จะหยุดง่ายกว่าช่วงที่รถมันทอล์คมันกำลังมาสูงๆ จังหวะนั้นเราก็กำลังดูว่า อืมม เกียร์มันจะเปลี่ยนมั้ย

ประมาณว่าขอจมเท้าอีกนิดนึงแล้วกัน ถนนหนะมันมี 3 เลน ปกติเราก็ว่าอืมม กว้างแล้วเนอะ(ภาวะคับขันผมเชื่อว่า

นาทีนั้นคงอยากขอให้ถนนมันมีซัก 6 เลนทีเถอะ สาธุ :laugh:) ช่วงจังหวะทีรถมันกระเดิดลงมา ป้าดตีโธ่ ดั๊นไปจะเอ๋

กับหนุ่มมอเตอร์ไซด์ฮ่าง กระทาชายไม่สามารถระบุนาม เฮียแกขี่ฟีโน่ฝ่าสายฝนปรอยๆ แบบว่าอย่างชิลเลยแก ดั๊น

ขี่คร่อมเลนส์ อยู่ตรงเส้นประถนนระหว่าง เลนส์ที่ 2 กับเลนส์ที่ 3 (อ้ายคนพวกนี้คบไม่ได้ เพราะท่าทางจะชอบเหยียบ

เรือสองแคม :disagree:) ส่วนอ้ายเราหนะหรอ กระทืบเบรคลงไปแระ....

 !@#$หาย แหมม่ะตะกี้ตรูออกจากปั๊มครายมันมาปล้นเบรครถตรูไปว่ะเนี่ย ผมเหยียบเบรคแต่รถมันยังไถลแบบ

ว่า เข็มความเร็วไม่ลดเลยแฮะ นาทีนั้น ไม่ได้คิดถึงอะไรเลยครับ อยากรู้มั้ยผมคิดอะไร....


  ผมคิดอยู่อย่างเดียว เฮ้ยรถตรูต่อประกันรึยังเนี่ย??  :supergrin: เพราะคิดในใจว่าสงสัยถ้าเรา

ไม่อัดถั่วดำ หนุ่มมอเตอร์ไซด์ฮ่าง เราก็คงหมุนอยู่แถวๆ ฟุตบาทตรงพระราม2 เนี่ยแหละว้า

วินาทีหลังจาก คิดได้แล้วว่า เออ รถตรูมีประกันชั้น1 ของกรุงเทพอยู่ โอเช ผมหักหลบหนุ่มแวนซ์

ที่ขี่แบบหวานเย็น ตากฝนปรอยๆ มาอยู่เลนส์กลาง แบบกระทันหัน ในใจก็คิดเอาแล้วตรู

ตรูดรถตรูจะเบ้ซ้าย หรือเบ้ขวาดีเนี่ย เพราะถนนมันเจิ่งๆนองๆเลย แถมเรามาแบบกำลัง

รถกำลังทะยานอยู่เลย.....

 ช่วงจังหวะนั้นผมเหลือบเห็นมีมอเตอร์ไซด์ที่วิ่งอยู่ริมถนนฝั่งซ้าย แกเห็นเหตุการณ์แกอ้าปากค้างหวอเลย

ส่วนผมหนะเหรอ... หึหึ บอกตรงๆว่านึกไม่ออก เพราะ ไม่ทันได้นึกอะไรแล้ว ในขณะที่ผมหักออกมา

อ้ายสิ่งที่ผมลุ้นซะกรวยไตแทบอักเสบ กลับกลายเป็น เหตุการณ์ปกติเลย รถไม่มีอาการอะไรเลย

ไม่ต้องแก้อาการรถ ไม่ต้องแก้บน อะไรเลย :agree: รถมันเปลี่ยนเลนส์ออกไปนิ่มๆ ไม่มีอาการอะไรเลย

ผมไม่รู้ว่า อะไรช่วยผมไว้ จะเป็นเพราะพระช่วย ก็ไม่ได้แขวนพระซักองค์ แถมจังหวะนั้น ไม่รู้ว่าพระ

กระโดดออกตั้งแต่รถมันกระเดิดคอสะพานไปแล้วรึยัง แต่จากประสบการณ์ที่เคยลองขับรถแล้ว

ชอบมองถนนแบบ360 องศาView มาหลายรอบ แม้กระทั่ง อ้ายรถที่มีระบบ ASC ASC T DSC

ABS TDC TRC ABC DEF !@#$% อะไรก็ช่างมันเถอะ เยอะเหลือเกิน สมัยก่อนเพื่อนเป็นเซลล์

ขายBMW มันต้องท่องอ้ายระบบตัวย่อนี่ให้แม่นกว่าจำโพยเข้าห้องสอบสมัยเรียนอยู่มหาลัยซะอีก :laugh:

ผมว่ามันก็คงช่วยได้ แต่ภายใต้สภาวะ แบบนี้ ผมเชื่อว่า มันก็คงเอาไม่อยู่เหมือนกัน ส่วนตัวผมเชื่อว่า

ที่มันยังรักษาอาการรถได้ น่าจะมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่มันช่วยชีวิต.... ไม่ใช่ผม แต่เป็นเจ้า

แวนซ์บอย สกอยเกิร์ล คนนั้นมากกว่านะ ผมไม่เคยได้เห็นประโยชน์ของเจ้าระบบ 4WD มาก่อนเลย

จริงๆ จนเมื่อซักครู่นี่แหละที่ได้เห็น เพราะเดือนก่อน พี่ผมก็เพิ่งเอารถที่มีระบบ อ้ายตัวย่อเยอะๆนี่แหละหักหลบ

แวนซ์บอย ที่มันปาดหน้าออกมาเหมือนเหตุการณ์นี้นี่แหละ แถมยางรถ หน้ากว้างขนาด 275 เปลี่ยนมา 2 วัน

สุดท้ายหน้ารถไปจูบกำแพง ตูดสะบัด ตบแวนซ์บอยลงไปจมคูน้ำ แมกซ์เอาปีหน้า(Alpina )ม้วนออกมานึกว่าแยมโรล

เจอค่าซ่อมไป 7 แสนประกันคืนซาก............. ตามระเบียบ(อีกแระ) จากเหตุการณ์นี้ผมเลยกลับมานั่งคิดว่าสุดท้าย

แล้วระบบต่างๆ ยังไงต่อให้เค้าต่อพ่วงระบบไฟฟ้าควบคุมเยอะแยะแค่ไหน ยังไงมันก็ยังสู้ระบบที่มันมีพื้นฐาน

Mechanical based ที่ดีกว่าไม่ได้  ในกรณีนี้ ผมกล่าวรวมหมายถึง รถที่ขับสอง กับขับสี่  ตรงนี้ผิดถูก โดยข้อเท็จจริง

ผมไม่ทราบ ในความเป็นจริงรถขับสองอาจจะทำได้ดีกว่าขับสี่ก็ได้ แต่อันนี้ขออนุญาตอ้างอิงจากสิ่งที่ผมเจอมา

เลยขอแชร์ในส่วน ด้านมุม ประสบการณ์ กับสิ่งที่เจอมา อ้าวอย่ามัวแต่อ่านที่ผมนั่งโม้เพลิน มาแชร์กันหน่อยซิ

ว่าเคยเจอเหตุการณ์แบบประมาณว่า Real TV แล้วรอดกันมาบ้าง ....

 ส่วนตัวเท่าที่เจอส่วนใหญ่พวกรถขับสี่หากหลุดแล้ว :cranium: :cranium: :cranium: :cranium: ทั้งนั้นเลย

 





 



 

Momo Ko:
เคยแต่กับขับสองหน้า หรือสองหลัง นี่ประจำ โดยเฉพาะสองหลังเคยเจอตูดแหกโค้งมาประมาณ 4 เที่ยวได้
ส่วนขับสี่ตั้งแต่ได้มาปีกว่าๆ ยังไม่เคยมีเหตุการ์ณหวาดเสียวอันใดเลย
อาจเป็นเพราะนิสัยการขับที่เปลี่ยนไป

ผมชอบสำนวนการเขียนของคุณจริงๆเลยครับ.......   :agree:

ST@BL3:
อยากจะบอกว่า ทุกคันที่ผมใช้เกิดอุบัติเหตุมาบ้างแล้วทั้งนั้น
แต่ตั้งแต่ใช้เจ้าsuลูกรัก เชื่อไหมว่า.. ผมไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ
แม้แต่ครั้งเดียว หรือเสี้ยวเดียว  ปีนี้ปีที่7 สำหรับซูฯลูกรัก
อุบัติเหตุไม่เคยเจอะเจอสักที และไม่อยากจะเจอสักครั้ง 55


เรื่องแบบนี้ผมคิดว่าสมรรถนะของคนขับมีส่วนเกี่ยวข้องที่สุด
และสมรรถนะของรถที่เราขับเอง ก็ต้องเอื้ออำนวยด้วยครับ
คนขับ และ รถ ต้องอยู่ในสถานะที่พร้อมด้วยกันทั้งคู่  :clown:

Sinz:

--- อ้างจาก: ready..GO!!! ที่ กันยายน 05, 2009, 01:20:05 am ---อยากจะบอกว่า ทุกคันที่ผมใช้เกิดอุบัติเหตุมาบ้างแล้วทั้งนั้น
แต่ตั้งแต่ใช้เจ้าsuลูกรัก เชื่อไหมว่า.. ผมไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ
แม้แต่ครั้งเดียว หรือเสี้ยวเดียว


 :smokin:




--- End quote ---

ประสบมากับลูกชายสุดที่รักมาเเล้ว หักหลบรถที่ขวางถนนอยุ่

ถ้าไม่ใช่น้องซูคงมีกลางลำ เจบหนักกันไปข้างนึง แต่เปนน้องซูผมเลยรอดมาแบบครบ 32 (ไม่อยากคิดภาพว่าซัดกลางลำไป คงไม่ได้มานั่งพิมอยุ่ละมั้ง เนี่ย)

แต่ลูกชายผม(น้องซู)บาดเจบสาหัส (หักสุดแล้วแต่ก้หลบไม่พ้นโดนเกี่ยวท้ายรถ) หมุดไปฟาดกำแพง นอนอู่ไปหลายเดือน

ตอนนี้หายป่วยดีเเล้ว ขับรถปลอดภัยครับพี่ๆทุกคน ช่วงนี้ฝนตกบ่อยคับ

CHUND:
เรื่องอย่างนอกจากรถดีแล้ว   ต้องอาศัยดวงด้วยครับ
ถ้าจังหวะซวยๆ  ก็ตัวใครตัวมันครับ
ขับรถอย่าประมาทนะครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป