General Discussion > Siam Subaru Society Forum

แต่งสบายๆสไตล์ N/A แต่......!? มือใหม่หัดแต่ง ไม่ปรึกษาใครเล๊ย !!!

(1/7) > >>

Mike7157:
สวัสดีคับเพื่อนๆพี่ๆ ผมชื่อไมค์ครับ อ่านเว็บมาซักพักแล้ว ยังไม่ได้โพสต์อะไรเท่าไหร่ แต่สงสัยวันนี้ไม่โพสต์ไม่ได้แล้วเพราะคาใจ

ผมใช้น้องแมว เครื่อง 2000 N/A แต่งโดยเน้นใช้งาน ขับสนุกโดยไม่เปลี่ยนเครื่อง ( เพราะไม่มีปัญญา 5555  :laugh: :lol: :laugh: :lol: )

เริ่มจาก ฝากระโปรงและสปอยเลอร์หลัง STI จาก MIT
       สอยล้อขอบ 18 Prodrive จาก พี่เล็กสำโรง  อาการที่เกิดขึ้นคือ ออกตัวอืดอย่างชัดเจน แต่เข้าโค้งเนียนขึ้นเยอะครับ
       ตามด้วยท่อสแตน STI จาก พี่เล็กสำโรง สวย ดุขึ้นเยอะ แต่โพลว์ดีไปหน่อย หายทั้งตีนต้นและตีนปลาย พี่เล็กเลยแนะนำสเต็ปต่อไปครับ
       ติดตั้ง 3 Drive ของ Pivot จากพี่ดี Dee Auto รามคำแหง โห......ขับสนุกมั๊กๆๆๆๆๆ อารมณ์ Rookie Racing เริ่มกลับมาหลังจากหายไปนาน
       อนาคตก็เปลี่ยนกรองครับ รอ K&N เอาแบบใส่แทนของเดิมละครับ ถนอมเครื่องหน่อย แล้วก็รอเบรคและโช๊คอัพจากพี่เล็ก ก็คงจะได้อิมหน้าแมว N/A ที่เน้นใช้งาน ขับหล่อไม่อายใคร

                            แต่แล้วเหตุการณ์ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้น

       ผมดันคิดไปว่า ถ้าโฟลว์มันโล่งเกินทำให้วิ่งไม่ออก แถมเปลืองน้ำมัน ก็ทำให้มันอั้นไว้ ก็น่าจะโอ เลยจูงน้องแมวเข้าร้านหม้อพักปากซอยบ้าน แล้วเปลี่ยนหม้อพักมันดื้อๆเลย เอาขนาดเล็กลงเกือบครึ่ง จะได้มีแรงดันมากขึ้น ใช้น้ำมันได้คุ้มค่ามากขึ้น โดยที่ผมลืมคิดไปว่า เราอาจจะต้องคำนวณ และเลือกหม้อพักให้ตรงสเป๊กที่รถเราเป็นอยู่ แล้วไอ้หม้อพักที่ร้านมันใส่มาให้ มันจะแก้ปัญหาให้เราได้จริงหรือ.... :crap:
จิตตกเลยครับ เพื่อนๆพี่ๆคิดว่าหลักการเปลี่ยนหม้อพักที่ว่า เข้าท่าไหมครับ ถ้าเข้าท่า ช่วยแนะนำร้านหม้อพักที่ชำนาญรถซูบารุโดยเฉพาะให้ทีคับ ขอบคุณครับ

ปล. รบกวนขอความรู้และคำแนะนำเพิ่มเติมเรื่องช่วงล่าง สำหรับการใช้งานเหมือนพี่ๆหลายคนครับ ขับสนุก มั่นใจ แฟนไม่บ่น พ่อไม่ด่า ไม่ไปซ่ากับใครครับ
               ผมมองการเปลี่ยนช่วงล่างไว้สองทางครับ
1. ใส่Tein SuperStreet มือสองพร้อมกล่องปรับไฟฟ้า (มีวิธีการเช็คของอย่างไรครับ แล้วเห็นหลายกระทู้บอกว่าต้องไปทำรีวาวล์ มันคืออะไรครับ)
2. เปลี่ยนเฉพาะสปริง ดูเป็นของ HR ไว้ แต่ไม่รู้มีของหรือเปล่า แล้วจะช่วยให้มันเตี้ยลงซักนิ้วนึงได้ไหมครับ (ใส่กับโช๊คสแตน)

 
       

boogaloo327:
ผมตัดหม้อกลางทิ้งเเล้วตีท่อปลายใหม่อะคับ...ตอนเเรกกะเน้นเสียง.เสียงมันก็ออกบ้างแต่ไม่เยอะ....เเล้วผมว่าแรงกลางกะต้นมันก็ดีขึ้นบ้างนะ...ไม่รู่คิดไปเองป่าว...แต่สนใจโมเครื่องให้เเรงเหมือนกาน...ตัว 3 drive นี้ราคาเท่าไรอะคับ

monster@tack:
3 drive ที่ว่านี้ใส่ในออโต้ใช่ไหมครับ เหมือนผมจะเห็นลงขายอยู๋แว๊ปๆ มีโหมดประหยัด โหมด ซิ่ง และอะไรอีกไม่รู้ ใช่ตัวเดียวกันหรึป่าวเอ่ย

Mike7157:

--- อ้างจาก: boogaloo327 ที่ กันยายน 02, 2009, 12:03:58 am ---ผมตัดหม้อกลางทิ้งเเล้วตีท่อปลายใหม่อะคับ...ตอนเเรกกะเน้นเสียง.เสียงมันก็ออกบ้างแต่ไม่เยอะ....เเล้วผมว่าแรงกลางกะต้นมันก็ดีขึ้นบ้างนะ...ไม่รู่คิดไปเองป่าว...แต่สนใจโมเครื่องให้เเรงเหมือนกาน...ตัว 3 drive นี้ราคาเท่าไรอะคับ

--- End quote ---

ของ pivot ครับ 1xxxx ครับ


--- อ้างจาก: blac_belt ที่ กันยายน 02, 2009, 12:10:43 am ---3 drive ที่ว่านี้ใส่ในออโต้ใช่ไหมครับ เหมือนผมจะเห็นลงขายอยู๋แว๊ปๆ มีโหมดประหยัด โหมด ซิ่ง และอะไรอีกไม่รู้ ใช่ตัวเดียวกันหรึป่าวเอ่ย

--- End quote ---
ผมเกียร์กระปุกครับ

POPEYE:

--- อ้างจาก: blac_belt ที่ กันยายน 02, 2009, 12:10:43 am ---3 drive ที่ว่านี้ใส่ในออโต้ใช่ไหมครับ เหมือนผมจะเห็นลงขายอยู๋แว๊ปๆ มีโหมดประหยัด โหมด ซิ่ง และอะไรอีกไม่รู้ ใช่ตัวเดียวกันหรึป่าวเอ่ย

--- End quote ---

3 drive ใช้สำหรับคุมคันเร่งไฟฟ้าครับมีอยู่ 3 โหมด Eco, Normal, Sport
โดยหลักการก็คือ

ECO เมื่อเหยียบคันเร่งเปอร์เซนต์การเปิดลิ้นปีกผีเสื้อน้อยกว่าค่าที่กล่องตั้งไว้  ได้ความประหยัด
Normal ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดตามค่าที่กล่องตั้งไว้ ค่าstandard โรงงาน
Sport  ลิ้นปีกผีเสื้อจะเปิดมากกว่าค่าที่กล่องตั้งไว้  ไว้ซิ่งเปิดมากมาไว

ในอัตราการเหยียบคันเร่งที่เท่ากัน เปอร์เซนต์การเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ 3 โหมดไม่เท่ากันครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป