General Discussion > Siam Subaru Society Forum

เกจ์ตัวที่ 2 เลือกอะไรดีครับ oil press/oil temp/water temp

(1/2) > >>

trinity:
กะว่าจะเอาไว้ตรงช่องเก็บของที่คอนโซล ใส่ได้แค่ 2 ตัว ... ตัวที่ 1 วัดบูสแน่ๆ อีกตัวเอาไรดีครับ
- water temp ก็เหมือนจะพอใช้ของติดรถแทนได้(หรือเปล่า???)
- Oil temp เวลาอัดจะได้เห็นชัดๆว่า นมค ร้อนขึ้นแค่ไหน (ถ้าระบบระบายความร้อนสมบูรณ์ นมค น่าจะขยับโดยที่นำ้ไม่ขยับหรือเปล่า)
- Oil press เห็น performance car สมัยก่อนชอบมีมาให้ ... แปลว่าสำคัญกว่า oil temp ??

ReTRO RACER:

--- อ้างจาก: trinity ที่ พฤศจิกายน 25, 2015, 12:34:11 pm ---กะว่าจะเอาไว้ตรงช่องเก็บของที่คอนโซล ใส่ได้แค่ 2 ตัว ... ตัวที่ 1 วัดบูสแน่ๆ อีกตัวเอาไรดีครับ
- water temp ก็เหมือนจะพอใช้ของติดรถแทนได้(หรือเปล่า???)
- Oil temp เวลาอัดจะได้เห็นชัดๆว่า นมค ร้อนขึ้นแค่ไหน (ถ้าระบบระบายความร้อนสมบูรณ์ นมค น่าจะขยับโดยที่นำ้ไม่ขยับหรือเปล่า)
- Oil press เห็น performance car สมัยก่อนชอบมีมาให้ ... แปลว่าสำคัญกว่า oil temp ??

--- End quote ---

ถ้าเลือกได้หนึ่งตัวในนี้ผมเลือก Water Temp ก่อนครับ เพราะของเดิมติดรถ กว่ามันจะเริ่มขยับจากตรงกลาง อุณภูมิก็ทะลุ100องศาแล้วครับ ไม่ทันการณ์แน่นอนถ้าดูจากของเดิมติดรถ

saran_1st:
water ด้วยคนครับ

pichanpong:
water อีกเสียง แต่ของผมก็มีแค่ boots กับ ext.

Monster:
จากประสบการณ์นะครับ

นอกจากวัดบูสต์ เกจ์ที่ควรจะติดตัวต่อมาคือ วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นครับ เพราะถ้าระบบหล่อเย็นของเครื่องเกิดรั่วขึ้นมา
กว่าที่เกจ์วัดบนหน้าปัทม์จะเริ่มขยับตัวขึ้นจากกึ่งกลาง อุณหภูมืของน้ำหล่อเย็นจะมีค่าประมาณ 105 องศาขึ้นไปแล้วครับ

แต่ที่สำคัญ ถ้าไม่มีเกจ์วัดอุณหภูมิน้ำ หรือไม่มีระบบเตือนที่เกจ์วัด กว่าจะรู้ตัวว่าอุณหภูมิสูงเกินไป เครื่องก็อาจจะร้อนจนน็อคแล้วก็ได้
เพราะตามปรกติ ไม่มีใครที่ขับรถไปโดยที่ยังมีสมาธิสังเกตุอุณหภูมิได้ตลอดเวลาหรอกครับ โดยเฉพาะเวลาซัด

ส่วนอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ในการใช้งานปรกติ จะมีอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิน้ำประมาณ 0-10 องศาครับ

ส่วนแรงดันน้ำมันเครื่อง ถ้าแรงดันตก เช่นน้ำมันเครื่อเริ่มขาด ไฟรูปกาน้ำมันเครื่องบนหน้าปัทม์ มันจะเริ่มติดบ้างไม่ติดบ้าง
หรือติดเลื่อๆ ก็รีบหาที่จอดได้แล้วครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป