General Discussion > Siam Subaru Society Forum

GC ลงเครื่อง เกียร์ ฯ ตากลมคอแดงยกชุด พอจะวัดกับรถรุ่นไหนได้บ้างครับ

<< < (4/10) > >>

kongbuic:

--- อ้างจาก: xmanba ที่ มิถุนายน 27, 2015, 11:03:50 am ---ถ้าเฟืองท้าย 3.9 นี้ได้ความเร็วปลาย 250 km/h เลยหรอครับ
อย่างงี้พร้อมท้าชนได้หลายรุ่นเลยนะครับเนี้ย

ปลฺ เมื่อวานลองออกตัวธรรมดาแต่เหยียบสุดสับเกียร์ตอน 6400rpm 0-100 ได้ 7 วินิดๆ ขอบอกว่าฟินมาก.... :bbbear_23:

--- End quote ---
เอาจริงๆ gc8 เดิมๆออกตัวแรงหน่อย ได้แถวๆ4.8-9 วิ (อ้างอิงตามทีาเมืองนอกทดสอบ) gdb เหยี่ยวสเปคเมกาได้ราวๆ 5.4 วิ ถามว่าสู้ได้มั้ยก็ได้หลายรุ่นครับ (ถ้าเดิมๆทั้งคู่) แต่สไตล์รถยุโรปวิ่งปลายรอบไม่สูงเหมือนเรานะครับ ถ้ากดก็เอาแค่ขำๆพอเสียดายรถ แช่ยาวๆแนะนำดู oil temp/press ด้วยละกันครับ

xmanba:
สอบถามหน่อยครับspec เครืองคอแดง max hp ที่ประมาณ6400 rpm แต่ไปดูในคลิปที่นักแข่งญี่ปุ่นเอาim มาvs evo สังเกตุได้ว่าพี่แกเปลี่ยนเกียร์ที่7500-8000rpm  การลากรอบขึ้นไปอีก1000-1500rpm มีผลดีผลเสียยังไงครับ ผมหารูปกราฟแรงม้าเครื่องคอแดงไม่ได้เลยไม่รู้ว่าหลัง6400rpm แรงม้าตกลงมากไหมทำไมถึงนิยมลากต่อ :bbbear_33:

Lost Log in:
ก็ฟัดได้หลายรุ่นนะครับ เพราะผมก็ใช้อยู่ แต่เปลี่ยนโบเอาให้มันได้ซัก 350 ม้าที่ฟลายวิลล์ ก็โอเคแล้ว ที่ผมทำคือ

1. ปั๊มติ๊ก
2. Header
3. F-Con 3.3
4. เวสเกต
5. โช๊คดีๆซักชุด
6. อินเตอร์หน้า
7. กรองเปลือย
8. ปรับบูส ส่วนตัวแนะนำ AVC-R ครับ แม่น ง่าย ฉลาด

เท่าที่เคยถามคนจูนเค้าเอา MAP คัน 330 ม้า ใส่ให้ แล้วปรับแต่งนิดหน่อย
ก็คิดว่าคงซัก 310-320 ครับ ประมาณนี้ ขับสนุกแล้ว พอไปเยอะ ต้องเปลี่ยนคลัช แล้วความไม่สนุกจะมาเยือน
บางคนชอบนะคลัชกุ๊งกิ๊งแต่ผมไม่ชอบ มันขับรถติดแล้วเหนื่อย

เท่าที่เคยซัดบนถนน มีรถมาเล่นด้วยก็เจอมาหลายแบบครับ Honda (เจอบ่อยมาก พวก Civic, Accord) ก็กินไม่ยากนะ
แต่ที่เคยเจอแล้วขาดเลยคือ McLaren (ของคนในหมู่บ้าน) ขับมาติดไฟแดงข้างกันเลย ไฟเขียวปุ๊ป พี่แกไปแล้ว ตามไงก็ไม่ทัน
Benz, BM ก็กินบ่อยครับ ถ้าออกตัวพร้อมกันเราพอสู้ได้ตอนต้น พอดันไปซักเกียร์ 5 เกียร์ 6 มันเริ่มตื้อแล้ว

Akaradech------>:
รอบแค่นี้น่าจะพอใช้นะ 555^

joezaa:

--- อ้างจาก: xmanba ที่ มิถุนายน 28, 2015, 04:12:04 am ---สอบถามหน่อยครับspec เครืองคอแดง max hp ที่ประมาณ6400 rpm แต่ไปดูในคลิปที่นักแข่งญี่ปุ่นเอาim มาvs evo สังเกตุได้ว่าพี่แกเปลี่ยนเกียร์ที่7500-8000rpm  การลากรอบขึ้นไปอีก1000-1500rpm มีผลดีผลเสียยังไงครับ ผมหารูปกราฟแรงม้าเครื่องคอแดงไม่ได้เลยไม่รู้ว่าหลัง6400rpm แรงม้าตกลงมากไหมทำไมถึงนิยมลากต่อ :bbbear_33:

--- End quote ---

ความเห็นส่วนตัว max 6400 รอบ แล้วถ้าเราสับเกียร์จังหวะนี้รอบจะตกลงมาเหลือเท่าไหร่ และจะต้องลากขึ้นไปอีกเท่าไหร่ถึงจะ max อีก
คิดว่าวิศวกรน่าจะคำนวณแล้วว่าพอลากไปสุดที่ 7500-8000 แล้วสับเกียร์จะยังอยู่ในรอบกำลังสูงสุดของเครื่องครับ
ปรกติผมขับถนนสับที่ 6000 รอบ GC เกียร์ 4.4 ธรรมดา(เครื่องเดิมๆ กลัวลากลับญี่ปุ่น) รอบก็ตกมาประมาณ 4000-4500 รอบ ยังอยู่ในช่วงที่บูสเต็มพอดีครับ

เครื่อง v6 เดิมๆก็พอฟัดพอเหวี่ยง ไม่เคยโดนกินแต่ยกก่อนตลอด 55 สุดท้ายก็อยู่ที่ทักษะละครับ ส่วนใหญ่เร็วทางตรงยกทางโค้ง อย่างเราๆก็ไหลไปนิ่มๆเลย

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว