General Discussion > Siam Subaru Society Forum

Xv เปลี่ยนแม็ก 18" ใช้ยางเบอร์อะไรดีครับ

<< < (3/4) > >>

Freedom:
 น้ำหนักใต้สปริงมีผลน้อยกว่าความกว้างของหน้ายางที่มากกว่าครับ
 ที่สำคัญ ยางขนาด 225/50R18 มีน้อยมากครับ เกิดต้องเปลี่ยนยางเส้นเดียวจะลำบากมาก

 และขนาด 235/50 เส้นรอบวงมากกว่า 245/45 จริง แต่โอกาสติดซุ้มจะน้อยกว่า และไมล์แสดงผลเดิมอ่อนประมาณ 3% ยิ่งจะทำให้ไมล์ตรงกับความเร็วจริงมากขึ้นด้วยครับ

saurus:

--- อ้างจาก: freedom ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2015, 03:13:29 pm --- น้ำหนักใต้สปริงมีผลน้อยกว่าความกว้างของหน้ายางที่มากกว่าครับ
 ที่สำคัญ ยางขนาด 225/50R18 มีน้อยมากครับ เกิดต้องเปลี่ยนยางเส้นเดียวจะลำบากมาก

 และขนาด 235/50 เส้นรอบวงมากกว่า 245/45 จริง แต่โอกาสติดซุ้มจะน้อยกว่า และไมล์แสดงผลเดิมอ่อนประมาณ 3% ยิ่งจะทำให้ไมล์ตรงกับความเร็วจริงมากขึ้นด้วยครับ

--- End quote ---

หน้ายางกว้างขึ้นละมีผลมากกว่านี่คำนวนความฝืดได้ไหมครับ ว่าเพิ่มขึ้นแค่ไหน(อันนี้อยากรู้จริงๆครับ) น้ำหนักใต้สปริงนี่มีผลน้อยแล้วเราจะหาล้อแม็กเบาๆมาใส่กันทำไมครับ อีกเรื่องน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นใกล้จุดหมุนของแรง(หัวเพลา)ดูไม่น่าจะดีนะ

ยาง225-50-18นี่จริงครับ หายากมาก ผมยังต้องซื้อจากญี่ปุ่นมาเองเลย :bbbear_25:

235ติดซุ้มยากกว่านี่ตรงไหนครับ ผมนึกไม่ออกXVก็ไม่ได้เตี้ยขนาดที่โป่งล้อจะลงมาโดนยาง Clearanceด้านบน245-45น่าจะดีกว่า235-50นะครับ ที่ว่าจะติดมีแค่ด้านในอาจถูฐานรองสปริงถ้าออฟเซ็ทแม็กเป็นบวกมากๆ เช่น50ขึ้นไป ทุกวันนี้ผมเองใส่แค่225-50(มีสริงโหลด)เวลาเลี้ยวไปด้วย เบรคไปด้วย หน้ารถยุบยางก็เฉียดขอบกันชนหน้าละครับ ถ้า235ที่เส้นรอบวงใหญ่กว่าไม่น่าจะรอด :bbbear_13:

Freedom:
 ถือว่าแลกเปลี่ยนกันนะครับ
 1. ถ้าหายาง 225/50R18 ได้ ก็ถือว่าดีแล้วครับ
 2. ยาง 235/50R18 ตามการคำนวณจะสูงขึ้นกว่ายางติดรถ 0.5" ถือว่าพอได้ คราวนี้มาดูความกว้าง ยางเดิม 225 ยางใหม่ 235 กว้างกว่าเดิมประมาณ 10 mm ( ไม่แน่นอน ยางรุ่นเดียวกันแต่ต่างไซด์ก็ไม่ได้มากน้อยกว่ากันตรงตามสเปคซะทีเดียว ) ถ้า ET ล้อใหม่ไม่มากนัก ผมคิดว่าไม่ติดครับ
 3. ยาง 245/45 มีโอกาสติดมากกว่า 235/50 เพราะว่าความกว้างของหน้ายางมากกว่า เวลาเลี้ยวสุดล้อหน้าโอกาสจะติดมากกว่ายางหน้าแคบที่มีความสูงมากกว่า แต่ไม่ตายตัวครับ ขึ้นกับลักษณะซุ้มล้อเป็นสำคัญ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้ ในกรณีล้อรุ่นเดียวกัน
 4. น้ำหนักใต้สปริงมีผลในเรื่องการทำงานของโช็คอัพและสปริงครับ ลดอาการหน่วงการ Bump และ Rebound จะเห็นว่าโช๊คอัพรุ่นแพงๆจะเป็น Up side down ซึ่งไม่ได้เกี่ยวกับอัตราเร่งซึ่งในส่วนของน้ำหนักที่ไม่ได้ต่างกันมากจนมีนัยยะครับ น้ำหนักยางต่างกันของ 235/50 กับ 245/45 ส่วนใหญ่จะต่างกันประมาณ 0.5 kg แทบไม่มีผลครับ
 5. ค่าการต้านทานการหมุน ( Rolling Resistance ) ผิวสัมผัสพื้นถนนที่มากกว่าจะมีค่าความเสียดทานสูงกว่าครับ แต่ถามว่าจะคำนวณเป็นตัวเลขยังไง ผมไม่สามารถจริงๆครับ

 ผมเพิ่งจอง XV ไป คงต้องขอคำปรึกษาในอนาคตด้วยนะครับ ตั้งใจจะเปลี่ยนยางตั้งแต่วันแรก เพราะต้องการความนุ่มนวล เงียบ แต่คงประสิทธิภาพการเกาะถนน ทั้งแห้งและเปียกในระดับที่เพียงพอกับการใช้งาน
 ผมเลือกยาง Toyo C1S ไซด์เดิม ใส่ล้อเดิมครับ ยางเดิม Conti MC5 ร้านยางรับเทริน 8,000 ครับ

saurus:

--- อ้างจาก: freedom ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2015, 04:07:37 pm --- ถือว่าแลกเปลี่ยนกันนะครับ
 1. ถ้าหายาง 225/50R18 ได้ ก็ถือว่าดีแล้วครับ
 2. ยาง 235/50R18 ตามการคำนวณจะสูงขึ้นกว่ายางติดรถ 0.5" ถือว่าพอได้ คราวนี้มาดูความกว้าง ยางเดิม 225 ยางใหม่ 235 กว้างกว่าเดิมประมาณ 10 mm ( ไม่แน่นอน ยางรุ่นเดียวกันแต่ต่างไซด์ก็ไม่ได้มากน้อยกว่ากันตรงตามสเปคซะทีเดียว ) ถ้า ET ล้อใหม่ไม่มากนัก ผมคิดว่าไม่ติดครับ
 3. ยาง 245/45 มีโอกาสติดมากกว่า 235/50 เพราะว่าความกว้างของหน้ายางมากกว่า เวลาเลี้ยวสุดล้อหน้าโอกาสจะติดมากกว่ายางหน้าแคบที่มีความสูงมากกว่า แต่ไม่ตายตัวครับ ขึ้นกับลักษณะซุ้มล้อเป็นสำคัญ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้ ในกรณีล้อรุ่นเดียวกัน
 4. น้ำหนักใต้สปริงมีผลในเรื่องการทำงานของโช็คอัพและสปริงครับ ลดอาการหน่วงการ Bump และ Rebound จะเห็นว่าโช๊คอัพรุ่นแพงๆจะเป็น Up side down ซึ่งไม่ได้เกี่ยวกับอัตราเร่งซึ่งในส่วนของน้ำหนักที่ไม่ได้ต่างกันมากจนมีนัยยะครับ น้ำหนักยางต่างกันของ 235/50 กับ 245/45 ส่วนใหญ่จะต่างกันประมาณ 0.5 kg แทบไม่มีผลครับ
 5. ค่าการต้านทานการหมุน ( Rolling Resistance ) ผิวสัมผัสพื้นถนนที่มากกว่าจะมีค่าความเสียดทานสูงกว่าครับ แต่ถามว่าจะคำนวณเป็นตัวเลขยังไง ผมไม่สามารถจริงๆครับ

 ผมเพิ่งจอง XV ไป คงต้องขอคำปรึกษาในอนาคตด้วยนะครับ ตั้งใจจะเปลี่ยนยางตั้งแต่วันแรก เพราะต้องการความนุ่มนวล เงียบ แต่คงประสิทธิภาพการเกาะถนน ทั้งแห้งและเปียกในระดับที่เพียงพอกับการใช้งาน
 ผมเลือกยาง Toyo C1S ไซด์เดิม ใส่ล้อเดิมครับ ยางเดิม Conti MC5 ร้านยางรับเทริน 8,000 ครับ

--- End quote ---

ยินดีครับ  :bbbear_47: ชอบอ่านความความคิดประสบการณ์ท่านอื่นๆเหมือนกันครับ ผมเองเปลี่ยนขนาดยางเน้นจากของเดิมๆคือทำยังไงก็ได้ให้รถวิ่งได้ใกล้เคียงของเดิมหรือดีกว่า ขนาดต้องเทียบเท่าของเดิมน้ำหนัก(รวมแม็ก)ต้องดีกว่าเดิม เลยเทียบหายางที่ใกล้เคียงที่สุดได้ไซด์225-50-18ก็พยายามหายางในประเทศซึ่งมีแค่1-2ยี่ห้อที่นำเข้า ผมก็เลยสั่งจากญี่ปุ่นลงตู้มาง่ายกว่า

เรื่องไมล์ความเร็ว(มะกี้ลืมตอบ)ที่เพี้ยนนี่ท่านอื่นคิดยังไงไม่รู้นะครับ แต่ถ้าผมเองจะยึดของเดิมจากโรงงานเป็นหลัก ไม่ได้ปรับไปให้ใกล้ความจริงตามgps คือยางเดิม225-55-17ได้ความเร็ว100ที่รอบเครื่องเท่านี้ ยางใหม่ก็ต้องไม่เพี้ยนไปจากนี้(หรือน้อยที่สุด) อีกเรื่องท่านที่ใส่235-50-18นี่เวลายางแตก1เส้น ต้องใช้ล้ออะไหล่(ขนาดเท่าๆยางเดิม)ระบบขับเคลื่อนจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า อันนี้ฝากถามผู้รู้ในเวบครับ เพราะรถที่ผมเคยใช้อย่างbnr32นี่ถ้าใส่ล้อที่เส้นรอบวงไม่เท่ากันเข้าไป1ล้อ front torqueจะขึ้นตลอดเวลา ถ้าขับไปนานๆตัวกระจายแรงบิดที่ท้ายเกียร์(ผมเรียกชื่อไม่ถูก)จะพัง ไม่รู้ระบบขับเคลื่อนของซูบารุจะมีปัญหานั้นรึป่าว  :bbbear_19:

Freedom:

--- อ้างจาก: saurus ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2015, 04:28:25 pm ---ยินดีครับ  :bbbear_47: ชอบอ่านความความคิดประสบการณ์ท่านอื่นๆเหมือนกันครับ ผมเองเปลี่ยนขนาดยางเน้นจากของเดิมๆคือทำยังไงก็ได้ให้รถวิ่งได้ใกล้เคียงของเดิมหรือดีกว่า ขนาดต้องเทียบเท่าของเดิมน้ำหนัก(รวมแม็ก)ต้องดีกว่าเดิม เลยเทียบหายางที่ใกล้เคียงที่สุดได้ไซด์225-50-18ก็พยายามหายางในประเทศซึ่งมีแค่1-2ยี่ห้อที่นำเข้า ผมก็เลยสั่งจากญี่ปุ่นลงตู้มาง่ายกว่า

เรื่องไมล์ความเร็ว(มะกี้ลืมตอบ)ที่เพี้ยนนี่ท่านอื่นคิดยังไงไม่รู้นะครับ แต่ถ้าผมเองจะยึดของเดิมจากโรงงานเป็นหลัก ไม่ได้ปรับไปให้ใกล้ความจริงตามgps คือยางเดิม225-55-17ได้ความเร็ว100ที่รอบเครื่องเท่านี้ ยางใหม่ก็ต้องไม่เพี้ยนไปจากนี้(หรือน้อยที่สุด) อีกเรื่องท่านที่ใส่235-50-18นี่เวลายางแตก1เส้น ต้องใช้ล้ออะไหล่(ขนาดเท่าๆยางเดิม)ระบบขับเคลื่อนจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า อันนี้ฝากถามผู้รู้ในเวบครับ เพราะรถที่ผมเคยใช้อย่างbnr32นี่ถ้าใส่ล้อที่เส้นรอบวงไม่เท่ากันเข้าไป1ล้อ front torqueจะขึ้นตลอดเวลา ถ้าขับไปนานๆตัวกระจายแรงบิดที่ท้ายเกียร์(ผมเรียกชื่อไม่ถูก)จะพัง ไม่รู้ระบบขับเคลื่อนของซูบารุจะมีปัญหานั้นรึป่าว  :bbbear_19:

--- End quote ---

 ปัญหาใหญ่ของการเปลี่ยนยางผิดไปจากขนาดเดิมก็คือจะมีปัญหาทันทีเมื่อต้องใช้ล้ออะไหล่ ส่วนใหญ่จะมองข้ามกันไป

 ถ้าเป็นรถรุ่นที่ขับแค่ 2WD ไม่ว่า FWD หรือ RWD ยังพอเปลี่ยนไปไว้ล้อที่ไม่ใช่ขับเคลื่อนได้ แต่ถ้าเป็นรถ 4WD ไม่ว่าจะเป็น Real Time และ Fulltime จะมีปัญหากับระบบกลไกและระบบไฟฟ้าในการกระจายแรงบิดแน่นอน

 กรณีรถพวก 4WD ที่เคยเจอมา
  1. ขนาดยางคู่หน้าและคู่หลังต่างกันมากๆ
  2. ความดันลมยาง เรียกว่าปัญหาเส้นผมบังภูเขา จูนเนอร์หลายคนกว่าจะหาสาเหตุเจอว่าทำไมกำลังเครื่องตกเป็นช่วงๆ ถึงบางอ้อตรงล้อซ้ายขวาลมยางต่างกันมากเกินไป
  3. ค่าแคมเบอร์ล้อเพี้ยนจากเดิม

 แต่ยังพอมีทางออกสำหรับการเปลี่ยนขนาดล้อ คือ ซื้อชุดคิดสเปร์ยปะยาง และปั๊มลมเก็บไว้หลังรถครับ

 นี่ก็เป็นเหตุผลใหญ่ที่รถผมเองเปลี่ยนยางขนาดเดิมด้วยเหมือนกันครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว