General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอความเห็นเกี่ยวกับ subaru wrx sti และการทดลองขับ

<< < (2/3) > >>

zapdos191:
WRX กับ STi ถ้าเอาเดิมๆ สิ่งที่ต่างก็เครื่อง ช่วงล่าง เกียร์ เบรค หลักๆเลยครับ ส่วนที่เหลือก็ Option ทั้งนั้น อยู่ที่ว่ารับได้ รับไม่ได้

ราคาที่ต่างกันประมาณ 8 แสน ส่วนตัวผมว่า ไป STi คุ้มกว่าครับ ถึง WRX จะเอาซะ STi หืดขึ้นคอทุกการทดสอบ แต่เครื่องเองยังผ่านการพิสูจน์มาน้อย ไม่รู้ปัญหาว่ามีอะไรไหม แต่ EJ ก็รู้ๆกันอยู่แล้วครับ ใครจะไปเพาะกายต่อนั้นก็อีกอย่างนะ อีกประการคือ อีก 10 กว่าปีข้างหน้า ถ้ามีเหตุจำเป็นต้องปล่อย คนเค้าก็อยากได้ STi แท้ๆ กันมากกว่า ถูกไหมครับ  :bbbear_31: :bbbear_31:

ปล.คหสต. นะคร้าบ

kitto26:

--- อ้างจาก: zapdos191 ที่ ธันวาคม 19, 2014, 10:45:34 am ---WRX กับ STi ถ้าเอาเดิมๆ สิ่งที่ต่างก็เครื่อง ช่วงล่าง เกียร์ เบรค หลักๆเลยครับ ส่วนที่เหลือก็ Option ทั้งนั้น อยู่ที่ว่ารับได้ รับไม่ได้

ราคาที่ต่างกันประมาณ 8 แสน ส่วนตัวผมว่า ไป STi คุ้มกว่าครับ ถึง WRX จะเอาซะ STi หืดขึ้นคอทุกการทดสอบ แต่เครื่องเองยังผ่านการพิสูจน์มาน้อย ไม่รู้ปัญหาว่ามีอะไรไหม แต่ EJ ก็รู้ๆกันอยู่แล้วครับ ใครจะไปเพาะกายต่อนั้นก็อีกอย่างนะ อีกประการคือ อีก 10 กว่าปีข้างหน้า ถ้ามีเหตุจำเป็นต้องปล่อย คนเค้าก็อยากได้ STi แท้ๆ กันมากกว่า ถูกไหมครับ  :bbbear_31: :bbbear_31:

ปล.คหสต. นะคร้าบ

--- End quote ---



ถูกต้องครับบบ

MOJOJOJO:

--- อ้างจาก: kitto26 ที่ ธันวาคม 19, 2014, 09:30:38 am ---

แล้วตัว wrx  ระบบมันต่างกับตัว sti มากมั้ยครับ
นอกจากเครื่อง และ body part
อย่างงี้ ถ้าไม่มีอะไรแตกต่างกันมากมายเลย ซื้อตัว wrx มาขุนก็คุ้มกว่าซิครับ

--- End quote ---



ขอมาแปลก เข้าใจว่าwrx บ้านเรามีแต่เกียร CVT ถ้าไม่ติดว่าต้องเป็นเกียรธรรมดาเท่านั้น   เชียร์ wrx ครับ (แล้วเอามาreflashเอาเพราะบ้านเราโดนลดม้ามา)

WRX specญี่ปุ่นมี 300 ม้าที่รอบต่ำกว่า แรงบิด 40.3kgm ตั้งแต่ 2000รอบ!!

ได้เครื่องหัวฉีดตรง ทางเดินเข้าturboสั้นๆ ที่เทคโนโลยี่ใหม่กว่าเยอะ ประหยัดน้ำมันกว่าด้วย ผมมองว่าน่าจะไปต่อได้เยอะกว่า


vs 308ม้าของ STI  แรงบิดมีเยอะกว่าที่ 43kgm แต่ต้องที่ 6800รอบนู่น  ลูกสูบกว้างช่วงชักสั้น ออกสไตล์ต้องเล่นรอบ


ผมมองว่าอีกไม่นาน STi น่าจะได้เครื่องใหม่

เพราะถ้าsubaru คงยังต้องการใช้บล้อค EJ ไปอีกยาวนาน คงไม่รีบพัฒนาบล้อค FA FB แล้วรีบเอามาใส่ตัวอื่นๆ

และในด้านการผลิตsubaruเองก็คงไม่คุ้มค่าที่จะผลิตเครื่องบล็อคนี้เพื่อรถรุ่นนี้เพียงรุ่นเดียว เหตผลที่ยังไม่เอามาใส่อาจเป็นเพราะยังพัฒนาได้ไม่ลงตัวก็ได้ ใครจะรู้



ปล.อย่างไรก็ตามตัดสินใจไม่ผิดหรอกที่คิดเลือกSubaru ครับ 55 :bbbear_17:

zapdos191:
STi ตัวหน้า ผมรับประกันล้าน % น่าจะได้เห็นเครื่องบล๊อค FA แน่ๆครับ

ที่เมืองเก็งๆกันไว้ว่าน่าจะโดน FA25DIT นะครับ เครื่องคล้ายๆ WRX แหละ แต่ 2500 cc จูนใหม่ แล้วไปลุ้นกันใกล้ๆ 400 ม้า  :bbbear_10: เพราะถ้า Subaru เองยังยืนหยัดลง EJ ไปอีกซักรุ่นนะ แฟนทิ้งหมดผมบอกเลย

แต่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ถ้า FA25DIT มาจริงนะ ผมว่า ราคาคงไม่ได้เห็นแบบนี้แล้วครับ ถ้า 300 กว่าม้าปลายๆ และถ้าปล่อย CO2 เยอะๆอีกเหมือนเดิมตามสไตล์เจอภาษีอ้วกแน่ๆ  :bbbear_13:

Superdude:

--- อ้างจาก: MOJOJOJO ที่ ธันวาคม 19, 2014, 05:45:39 pm ---

ขอมาแปลก เข้าใจว่าwrx บ้านเรามีแต่เกียร CVT ถ้าไม่ติดว่าต้องเป็นเกียรธรรมดาเท่านั้น   เชียร์ wrx ครับ (แล้วเอามาreflashเอาเพราะบ้านเราโดนลดม้ามา)

WRX specญี่ปุ่นมี 300 ม้าที่รอบต่ำกว่า แรงบิด 40.3kgm ตั้งแต่ 2000รอบ!!

ได้เครื่องหัวฉีดตรง ทางเดินเข้าturboสั้นๆ ที่เทคโนโลยี่ใหม่กว่าเยอะ ประหยัดน้ำมันกว่าด้วย ผมมองว่าน่าจะไปต่อได้เยอะกว่า


vs 308ม้าของ STI  แรงบิดมีเยอะกว่าที่ 43kgm แต่ต้องที่ 6800รอบนู่น  ลูกสูบกว้างช่วงชักสั้น ออกสไตล์ต้องเล่นรอบ



ผมมองว่าอีกไม่นาน STi น่าจะได้เครื่องใหม่

เพราะถ้าsubaru คงยังต้องการใช้บล้อค EJ ไปอีกยาวนาน คงไม่รีบพัฒนาบล้อค FA FB แล้วรีบเอามาใส่ตัวอื่นๆ

และในด้านการผลิตsubaruเองก็คงไม่คุ้มค่าที่จะผลิตเครื่องบล็อคนี้เพื่อรถรุ่นนี้เพียงรุ่นเดียว เหตผลที่ยังไม่เอามาใส่อาจเป็นเพราะยังพัฒนาได้ไม่ลงตัวก็ได้ ใครจะรู้



ปล.อย่างไรก็ตามตัดสินใจไม่ผิดหรอกที่คิดเลือกSubaru ครับ 55 :bbbear_17:

--- End quote ---

ตามนี้เลยครับ จขกท :bbbear_34:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว