General Discussion > Siam Subaru Society Forum

รีวิว สมรรณะเครื่องยนต์ BOXER

<< < (2/5) > >>

chiba:


เครื่องยนต์บ็อกเซอร์มีแรงสั่นสะเทือนที่น้อยกว่า

เนื่องจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบของเครื่องยนต์ Boxer จะเป็นการเคลื่อนที่ในแนวนอน โดยที่ลูกสูบจะเคลื่อนที่ออกไปด้านข้างทั้งซ้ายและขวาพร้อมๆกัน การเคลื่อนที่แบบสวนทางกันของลูกสูบทั้งสองนี้จะช่วยหักล้างแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่น้อยลง ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้สามารถใช้งานได้ยาวนานขึ้น

chiba:


เครื่องยนต์บ็อกเซอร์มีประสิทธิภาพการส่งกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ปกติ มาดูกันเพราะเหตุผลอะไร ซึ่งเมื่อก่อนผมเองก็ไม่เคยรู้มาก่อน   เนื่องจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์สามารถส่งกำลังไปชุดเกียร์โดยที่ไม่ต้องมีการเปลี่ยนทิศทางในการส่งกำลังเลย จึงทำให้มีประสิทธิภาพในการส่งกำลังที่สูงมากเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีการติดตั้งในแนวขวางตัวรถนอกจากนั้น การส่งกำลังแบบเป็นเส้นตรงตามแนวแกนรถ ยังช่วยให้รถมีความสมดุลและเสถียรภาพมากขึ้น และเมื่อประสิทธิภาพในการส่งกำลังสูงขึ้นแล้ว อัตราเร่งก็จะดีขึ้น และยังช่วยให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นอีกด้วยเป็นไงครับเริ่มอยากจะขับเจ้า Subaru ขึ้นมาบ้างยัง ต่อมาหลายๆคนอาจจะยังคิดไม่ถึงเรื่อง น้ำหนักของเครื่องยนต์ มาดูกันครับ

chiba:
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์มีน้ำหนักน้อยกว่า

ถ้าเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สูบเรียงแล้ว เครื่องยนต์บ็อกเซอร์จะมีขนาดกระทัดรัดและเล็กกว่ามาก ส่งผลให้มีน้ำหนักน้อยกว่า สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์อยู่ที่ตำแหน่งด้านหน้ารถแล้ว การที่เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบาจะส่งผลให้รถสามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ทำให้ผู้ขับไม่ต้องออกแรงมากในการหักเลี้ยว ซึ่งจะช่วยให้สามารถหักหลบสิ่งกีดขวางได้อย่างทันที อย่างว่านะครับกว่าจะ Design คิดค้นกันมาได้ มันก็ต้องไม่ธรรมดากว่าค่ายอื่นๆ อีกอย่างที่ผมคิดว่าเครื่องยนต์แบบแนวนอน อย่าง Boxer นั้น มีประสิทธิภาพในการหล่อลื่นขณะสตาร์ทดีกว่าเครื่องยนต์ปกติ     เป็นที่ทราบกันอยู่แล้วว่า การสึกหรอของเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นมากที่สุดในตอนที่เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยเหตุที่ว่าน้ำมันเครื่องไม่สามารถไปหล่อลื่นพื้นผิวของกระบอกสูบได้อย่างทันท่วงที ทำให้ลูกสูบเสียดสีกับผนังกระบอกสูบโดยตรง จึงเกิดการสึกหรอภายในกระบอกสูบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์แล้ว การที่ลูกสูบนอนระนาบไปกับแนวพื้นโลก ทำให้ยังคงมีน้ำมันเครื่องบางส่วนเคลือบอยู่ที่บริเวณผนังกระบอกสูบ เพราะฉะนั้น ในทางทฤษฎีแล้ว เครื่องยนต์บ็อกเซอร์จึงมีประสิทธิภาพในการหล่อลื่นในขณะสตาร์ทดีกว่าเครื่องยนต์โดยทั่วไป ด้วยเหตุผลดังกล่าวจึงทำให้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์มีอายุการใช้งานที่นานกว่าเครื่องยนต์ปกติ

chiba:
เครื่องยนต์ Boxer ช่วยลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้า
วัตถุประสงค์ดูง่ายเลยครับจากรูปคือ ก็เพื่อที่จะลดความเสียหายกับห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการปะทะด้านหน้า รวมไปถึงเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารที่อยู่ภายในห้องโดยสาร เค้าละเอียดมากๆทุกลายละเอียด



และเนื่องจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ต่ำมากๆเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์โดยทั่วไป เพราะฉะนั้นเมื่อเครื่องยนต์หลุดออกมาแล้ว ตัวเครื่องยนต์จะไม่เคลื่อนที่มาปะทะกับห้องโดยสารโดยตรง แต่จะมุดลงไปที่ด้านล่างของตัวรถ ซึ่งจะสามารถช่วยลดความเสียหายที่จะเกิดกับห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถ้ามีโอกาศเข้าไปกูการทนสอบเรื่องการชนใน You Tube จะเห็นชัดเลยครับ ผมไม่เอามาลงนะครับเด่วจะยาว

chiba:
ทุกท้าย แน่นครับ จุดเด่น จุดขายทั้งหมดทั้งปวง ของค่ายนี้ก็ครื่อง ความปลอดภัย นั้นก็คือ“ความสมดุล” หรือ “Balance” ถือเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ซูบารุทุกรุ่นทุกคัน ซึ่งทางค่ายนี้เองเชื่อว่า ถ้ารถคันไหนมีเครื่องยนต์ที่แรง แต่ปราศจากซึ่งความสมดุลและความเสถียรแล้ว รถคันนั้นจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น “รถที่ดี” เพราะฉะนั้น ซูบารุจึงเป็นค่ายรถยนต์ที่เน้นความสมดุลของตัวรถเป็นหลัก อยากรู้ว่ามันดียังไงคงต้องรบกวนไปลองกันที่ โชว์รูมครับ ผมกล้าพูดได้เลยว่า รถในท้องตลาดหาคู่ชนแทบจะไม่ได้ 



สิ่งที่ผมรู้สึกชอบอีกอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์ Boxer ก็คือ ช่องบริการ สามารถมองเห็น และMaintenance ได้สะดวกมากๆครับ สังเกตุได้จากรูป ไม่ว่าจะเป็นกรองน้ำมันเครื่อง จุด Check ของเหลวสามารถทำได้ง่ายดาย

อย่าว่านะครับอิอิอิ ที่พูดแต่จุดดีๆ จริงๆ ข้อเสียก็มีแต่ผมขอล่ะไว้ แล้วกัน สำหรับเครื่อง Boxer ในเมืองไทย ผู้คนอาจจะไม่รู้เรื่องที่ผมบอกไปมากนัก เลยทำให้ตลาดรถในบ้านเราไม่ค่อยหวืดวาเท่าไร บวกกับราคาที่ค่อนข้างสูงไปนิด แต่ผมว่ามันมากับสมรรถนะที่คุ้มค่าปลอดภัยสุดๆ จุดเสียอีกอย่างคือ แต่ไม่เกี่ยวข้องอะไรกันตัวรถนะครับ นั่นก็คือเรื่องศูนย์บริการที่ตอนนี้แบบว่านับได้เลยมามีกี่ศูนย์ในประเทศไทย เลยอาจสร้างความเชื่อมั่นบริการหลังก็ขายไม่ค่อยดี แต่ส่วนตัวผมเองไม่ค่อยคิดมากตรงจุดนี้ ผมคิดว่าถ้าผมจะมีรถดีๆสักคัน คงเลือกรถที่ดูแลชีวิตผมช่วงทุกสภาพการขับขี่ ขอบคุณครับ

 :bbbear_19:

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว