General Discussion > Siam Subaru Society Forum

รีวิว สมรรณะเครื่องยนต์ BOXER

(1/5) > >>

chiba:
สวัสดีครับ ผมเองโดยส่วนตัวแล้วเป็นคนที่ชอบอะไรก็แล้วแต่ไม่ค่อยเหมือนใคร และก็จะเลือกแต่สิ่งที่คิดว่าคุ้มค่าแล้วดีจริงๆไปเลย สำหรับรถยนต์ก็เหมือนกันแน่นอน เป็นตัวเลือกอันดับแรกๆสำหรับครอบครัวผม ซึ่งต้องมั่นใจ และปลอดภัยทุกการขับขี่ ผมเองก็เป็นวิศวกรของบริษัทเอกชนแห่งหนึ่ง ทำงานด้านAutomotive โดยตรง เลยพอจะทราบเรื่องเกี่ยวกับTecnical ต่างๆของรถยนต์พอสมควร สำหรับSubaru เองถ้าได้ศึกษากันจริงๆจัง อยากจะร้องดังๆเลยว่ามันน่าสนใจและโดดเด่นกว่าใครๆ ทั้งสมรรณะเครื่องยนต์ ช่วงล่าง โครงสร้าง รวมทั้งระบบ เซพตี้ ผมมั่นใจที่จะเลือกรถคันนี้สำหรับครอบครัวผม และสิ่งที่ผมได้สัมผัสกับความเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ Subaru ที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวระหว่างสมรรถนะการขับขี่และความปลอดภัย



จากที่ผมเคยได้ศึกษา เครื่องยนต์บ็อกเซอร์นั้นถูกคิดค้น โดยวิศวกรชาวเยอรมัน และได้ถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่องและปัจจุบันถูกนำมาใช้กับสุดยอดรถยนต์จาก2สัญชาติ ฝั่งเยอรมัน ก็ปอร์เช่ ส่วนฝั่งญี่ปุ่นก็ ซูบารุ

chiba:
มาดูกันว่าทำไม เจ้าเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของค่าย“ซูบารุ” ดาวลูกไก่จากแดนปลาดิบ ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องเครื่องยนต์บ็อกเซอร์มานาน และเป็นค่ายที่มีจุดยืนและเป้าหมายชัดเจนที่สามารถดึงเอาจุดเด่นของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์มาใช้ได้อย่างน่าสนใจและมีเอกลักษณ์ และด้วยประสบการณ์อันยาวนาน ทำให้ซูบารุสามารถสร้างเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่มีสรรถนะสูงและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น แน่นอนครับถ้าไม่ดีจริงไม่คงไม่ได้รับรางวัลได้อย่างแน่แท้ กับรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยม ที่ซูบารุได้รับมาอย่างมากมาย จนถึงในปัจจุบัน




ซูบารุได้พัฒนาเครื่องยนต์บ็อกเซอร์มาจนถึงเจนเนอเรชั่นที่ 3 แล้ว เพราะฉะนั้น เครื่องยนต์บ็อกเซอร์จึงเปรียบเสมือนเป็นหัวใจของรถยนต์ซูบารุอย่างแยกจากกันไม่ได้



นอกจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์สมรรถนะสูงแล้ว รถยนต์ของซูบารุยังมีความโดดเด่นในเรื่องการควบคุมที่ยอดเยี่ยมตามสโลแกนที่ว่า “Confidence in Motion” แน่นอนว่าหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ได้มาซึ่งสมรรถนะในการควบคุมที่สุดยอดนั้น ก็คือเครื่องยนต์บ็อกเซอร์อันโด่งดังนั่นเอง และในบทความนี้ เราจะมาทำความรู้จักกับข้อได้เปรียบ 7ประการที่ทำให้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ซูบารุได้รับความนิยมมาจนถึงทุกวันนี้

chiba:
สำหรับในเมืองไทย ซูบารุ ทำตลาดด้วยกันทั้งหมด 6 รุ่น เริ่มตั้งแต่พี่ใหญ่ อย่าง Legacy , Out Back , XV , WRX , BRZ แล้วก็ Forester ส่วนBlock เครื่องยนต์ที่เห็นหลักมีด้วยกัน 3 Block เริ่มจากเครื่องยนต์เก่า EJ เราคุ้นเคยมาตั้งแต่ก่อน น่าจะ 20 ปีได้แล้วมั่งครับ ถ้าใครไมได้ไปสัมผัสคงไม่มีวันลืมอย่างแน่ๆกับการรีดพลังความแรง เน้นสมรรถนะ ลูกสูบที่แสนจะใหญ่และช่วงชักที่สั้น แน่นอนครับ ความแรงไม่ต้องพูดถึง ยิ่งถ้าได้ติด Turbo ดีๆ จูนให้เข้าที่ล่ะก็ ยากที่จะหาคู่ปรามยากพอควร อย่างว่านะครับ ความแรงก็ต้องแรงกับการบริโภคเชื้อเพลินค่อนข้างมาก

อีกตระกูลก็เป็น FB เป็นการ innovate ใหม่ทั้งหมดก็ว่าได้ เรียกได้ว่าไม่มีเค้าโครงแบบเก่าเลย ออกแบบมาให้ลูกสูบมีขนาดเล็ก แต่ช่วงชักยาว เพื่อที่จะรีดพลังในช่วงรอบแรงบิดทั้ง สูง กลาง ต่ำให้ออกมาได้อย่างต่อเนื่อง ตัวนี้ไม่เน้นความแรงนะครับ เลยไม่มีการติดTurbo แบบอัดอากาศมาให้ สำหรับ Block นี้เน้นในเรื่องความประหยัด เหมาะกับพื้นฐานการขับขี่แบบธรรมดาๆไม่เร่งเรียบ อย่างตัว XV

สุดท้าย FA เน้น กำลัง แรงบิด แรงม้า เสียงเครื่องยนต์เงียบ ที่สำคัญ ออกแบบมากระบอกสูบ และช่วงชักเท่ากัน ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น ใครสนใจก็ต้องจัดอย่าง BRZ , WRX ล่ะครับ ซึ่งจะเห็นได้ว่าทาง Subaru เองได้เล็งเห็นถึงความสำหรับของกลุ่มผู้บริโภคด้วย

เอาล่ะครับมาดูกันนะครับว่าเจ้าเครื่องยนต์ Boxer ที่เค้าว่าดีมันดีอย่างไรมาดูกันเป็นข้อๆกันไปเลย 

chiba:
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ

การมีจุดศูนยต์ถ่วงต่ำนี้ ถือเป็นข้อได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ เพราะว่าเมื่อเครื่องยนต์มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำแล้ว จะส่งผลให้รถทั้งคันมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลงเช่นกัน การที่รถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ จะทำให้รถมีการตอบสนองต่อพวงมาลัยได้ดีและแม่นยำมากขึ้น เรียกได้ว่าผู้ขับสามารถควบคุมรถได้ดั่งใจมากขึ้นนั่นเอง การที่เราสามารถควบคุมรถได้อย่างทันใจและแม่นยำนั้น จะเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ต้องหักเลี้ยวอย่างกระทันหัน รถจะตอบสนองได้ทันทีและไม่เสียการควบคุม



นอกจากจะช่วยเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมแล้ว การที่มีเครื่องยนต์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำยังช่วยลดโอกาสที่รถจะพลิกคว่ำในกรณีที่เกิดการชนอีกด้วย เมื่อโอกาสที่รถจะพลิกคว่ำลดลงแล้ว ก็แน่นอนว่าผู้โดยสารจะได้รับความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น อีกทั้งยังช่วยลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับตัวรถอีกด้วย

chiba:


เครื่องยนต์บ็อกเซอร์มีความสมดุลมากกว่า

นอกจากจะมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำแล้ว เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ยังมีโครงสร้างที่มีความสมมาตรซ้าย-ขวา ซึ่งทำให้สามารถกระจายน้ำหนักได้ลงสู่ล้อซ้าย-ขวาได้อย่างสมดุล การที่รถสามารถกระจายน้ำหนักได้อย่างสมดุลนั้น จะส่งผลดีต่อการทรงตัวในขณะเข้าโค้ง และยังเพิ่มความเสถียรในขณะวิ่งทางตรงอีกด้วย

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป