General Discussion > Siam Subaru Society Forum

แนะนำที่ติด E85 ให้หน่อยครับ

(1/2) > >>

SilverGC:
ขอแตกกระทู้ E85 นิดนึง พอดียังไม่เห็นใครตอบ

สนใจติดตั้งระบบ E85 ภายใต้ condition แบบนี้ครับ

เครื่องยนต์
EJ20 twinturbo Lot D (flash กล่องได้) บอดี้ BH5

เงื่อนไขที่อยากได้
อยากได้ระบบที่สามารถสับสวิตช์ไปมาระหว่าง gasohol 95 กะ E85 เพราะบางครั้ง E85 ก็ยังหาเติมไม่ง่ายนัก
เรื่องเปลี่ยนวัสดุท่อไม่เป็นปัญหา เพราะกะลังวางเครื่อง

คำถามที่สงสัย
1. ต้องเปลี่ยนหัวฉีดไหม
2. ถ้า flash กล่องเดิมโดยไม่ใช้กล่อง E85 มันจะสลับ 2 map ได้ไหม
3. อ่านในกระทู้ E85 ก่อนหน้านี้ มีคนแนะนำให้เปลี่ยน regulator E85 มันมีความสำคัญหรือจำเป็นอย่างไรครับ

*****สุดท้าย อย่าลืมแนะนำอู่ที่ทำนะคร้าบ****

BOMBER_IMP:
Inbox ไปแล้วนะคร๊าบบ

Hankhardcore:
มารอฟังคำตอบด้วยคนนะครับ
ใช้เครื่องทวินbhเหมือนกัน แต่ไม่รู้ว่าปีไหน :bbbear_33:

เครื่องเก่าพี่ไม่โบใช่หรือเปล่าครับ :bbbear_19:

Double You Are Ex:
เข้าไปอ่านดูตามเว็บ E 85 ดู
เหมือนว่ากล่อง E 85 ส่วนใหญ่จะเป็นกล่องที่จะ Delay ระยะเวลาการเปิดหัวฉีดออกไปให้นานกว่าเดิม
โดยปล่อยให้กล่อง ECU ของรถ ปรับส่วนผสม โดยอ่านผลจาก Oxygen sensor เอาเอง

เช่น ECU สั่งเปิดหัวฉีดไป 1 millisec พอต่อกล่องนี้เข้าไป มันก็จะไปเปิดหัวฉีด 1.2 millisec
ถ้าเราใช้น้ำมันเดิม ไม่ได้เติม e 85 ส่วนผสมมันก็จะหนาเกิน
ECU มันก็จะค่อยๆปรับลดเวลาฉีดน้ำมันลงมาสมมุติเหลือ 0.8 ms  กล่อง E 85 บวกไปอี 0.2 ms
ไปถึงหัวฉีด เปิด 1 ms. เท่าเดิม

พอเติม e 85 ส่วนผสมบาง ECU ปรับกลับมา 1 ms. ถึงหัวฉีด 1.2 ms.

กล่อง e 85 เป็นอะไรที่ไม่ซับซ้อนเหมือน ECU Gas, piggy back, stand alone.

ส่วนอย่างอื่นๆที่เปลี่ยน เช่นลูกลอยในถังน้ำมัน ท่อยาง regulator พวกนั้น เปลี่ยนเพื่อให้ทนแอลกอฮอล์
ค่อยมาเปลี่ยนเอาทีหลังก็ได้ เพราะไม่ได้ทำให้เครื่องพังครับ

คนขายกล่อง E 85 เค้าก็จะ ดึงสายไฟหัวฉีด 4 หัว เสียบเข้ากับสายของกล่อง
แล้วก็เอาสายของกล่อง เสียบเข้าหัวฉีด แค่นั้นจบ

เห็นกล่องราคาสามพันกว่าบาทขึ้นไป

เจอ EJ เข้า ก็ต้องฉีกสายกันยาวหน่อย อาจถึงขั้นต้องตัดต่อสายใหม่ก็ได้

เห็นมีร้านนึงอยู่รัตนาธิเบศร์ ราคา 4,900 ว่าจะเอา CRV G3 ไปลองติดดูครับ

pramarnthum:
ใช้ดีครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป