General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอคำแนะนำหน่อยครับ (ผมอยากเป็นกบฎ)

(1/4) > >>

junei555:
คือผมอยากได้ GC ซักคันครับ แต่ตอนนี้ ความรู้เรื่อง subaru นั้นเป็น 0 เลย ลองอ่านกระทู้นี้แล้วก็ได้ความรู้ขึ้นมาพอสมควร http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php/topic,98069.0.html
คือผมใช้มิตซูมาตลอดเลยตั้งแต่รถคันแรกสมัยเรียนจบ จนตอนนี้ทำงานแล้ว เปลี่ยนใหม่ก็ยังเป็นมิตซู ตอนนี้ใช้อีโวอยู่ครับ 2 คัน ใจจริงตอนจะประกอบคันที่ 2 กะจะหา GC แต่ตอนนั้นบอกตามตรงว่ากลัว กลัวโดนหลอก โดนยำ เพราะผมไม่รู้จักซูเลย รู้แค่ว่าชอบเสียงที่มันเท่เป็นเอกลักษณ์ ผมควรเริ่มที่ไหนดีครับ อ่อแล้วอีกเรื่องผมมีคำถามนิดหน่อยครับ
1. ในบอดี้ GC ที่มีทั้งขับ2 และ 4 นั้นไม่ได้มีการตัดต่อเหมือนการทำอีโวใช่ไหมครับ
2. บอดี้ GC ลงเครื่องของ ตัวใหม่ๆได้ตามกระทู้ข้างบนโดยไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลยใช่ไหมครับ
3. su เดิมๆ ไม่โม ถ้าสมบูรณ์ๆ อัตราสิ้นเปลืองปกติอยู่ที่เท่าไหร่ครับ อันนี้สำคัญเลย เพราะผมกะเอามาขับทำงานเลย ทุกวันนี้ใช้อีโวขับทำงาน อัตราสิ้นเปลืองผมรับได้อยู่ ล่าสุดวิ่ง กทม-พังงา ไป-กลับ แกสโซฮอ95 7,000 บาท ถึง กทม เหลือประมานเกือบขีด วิ่ง 120-140 kmh
4. อู่ที่ไว้ใจได้และชำนาญๆ มีเยอะไหมครับ บ้านผมอยู่ลาดพร้าว เคยเห็น ตรงลาดพร้าว 71 อู่นึง แต่ไม่กล้าเข้าไปคุย ^^
5. วิ่งทางไกลบ่อยๆ จะน่ากลัวไหม คือผมกลัวการกินข้าวลิงมากครับ ผมทำงานเป็น สเปเชียลลิส ด้านผ่าตัด เพราะฉนั้นผมจะไปสายไปผิดเวลาไม่ได้เลยครับ แต่ก่อนเคยนอกใจอีโวไปคบ tec อยู่ช่วงนึงกินข้าวลิงไปเข็ด เลยกลับมาตายรังอีโว แต่ทุกทีที่เห็นอิมผมจะมองแบบเหลียวอ่ะ ^^
6. อิมชาฟละลายง่าย จริงไหมครับ อันนี้ได้ยินมาจากหลายคน
7. ผมวางสเปคไว้ที่เดิมๆเลยนะครับ ไม่โมอะไร แต่ขอแบบครบๆ สวยๆ สะอาดๆ งบต้องมีประมานเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณล่วงหน้าเลยนะครับ เด๋วเลิกงานถึงบ้านจะเข้ามาอ่าน

junei555:
เพิ่มอีกนิดครับ su ค่าซ่อมบำรุงแพงไหมครับ ซื้อมือ 2 มาเก็บรายละเอียด หรือหารถเดิมพวก GC3, GC6, GC8 สวยๆเดิมๆ มาปั้นต่ออันไหนเซฟกว่ากันครับ ผมเห็นในตลาดรถมี GC8 n/a เดิมๆ อยู่คันนึงสวยดี

yxor:
1. ในบอดี้ GC ที่มีทั้งขับ2 และ 4 นั้นไม่ได้มีการตัดต่อเหมือนการทำอีโวใช่ไหมครับ
 
ขับ 2 เป็นเครื่อง EJ 16 ครับ เป็นเครื่องติดรถ GC3 ครับ
นอกนั้น บอดี้ GC6 GC8 เป็น ขับ 4 หมดทุกตัวเลยครับผม EJ18 - EJ20
 
2. บอดี้ GC ลงเครื่องของ ตัวใหม่ๆได้ตามกระทู้ข้างบนโดยไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลยใช่ไหมครับ

ลงได้สบายครับ ใส่น็อตร้อยได้เลย ไม่ต้องดัดแปลงอะไรมาก ก็มีแค่

นิดๆหน่อยเช่นพวกคอนโซลถ้าจะยกของเหยี่ยว หรือ ตากลม มาประมาณนี้ครับ


3. su เดิมๆ ไม่โม ถ้าสมบูรณ์ๆ อัตราสิ้นเปลืองปกติอยู่ที่เท่าไหร่ครับ อันนี้สำคัญเลย เพราะผมกะเอามาขับทำงานเลย ทุกวันนี้ใช้อีโวขับทำงาน อัตราสิ้นเปลืองผมรับได้อยู่ ล่าสุดวิ่ง กทม-พังงา ไป-กลับ แกสโซฮอ95 7,000 บาท ถึง กทม เหลือประมานเกือบขีด วิ่ง 120-140 kmh

ของผม คอแดง V.4 เดิมๆ  เปลี่ยนปั้มติ้ก หัวฉีด จูน E20  เฉลี่ยแล้วประมาณ 9-10 กม. ต่อลิตร ( นอกเมืองนะครับ ) ในเมือง 6-8 ครับ แล้วแต่สถานะภาพการเดินทาง ปัจจัย รถติด เดินทางช่วงกลางวัน อะไรประมาณนี้ครับ

4. อู่ที่ไว้ใจได้และชำนาญๆ มีเยอะไหมครับ บ้านผมอยู่ลาดพร้าว เคยเห็น ตรงลาดพร้าว 71 อู่นึง แต่ไม่กล้าเข้าไปคุย ^^

เพียบครับ ลองดูกระทุ้เก่าๆมีพี่เเนะนำเพียบครับผม

5. วิ่งทางไกลบ่อยๆ จะน่ากลัวไหม คือผมกลัวการกินข้าวลิงมากครับ ผมทำงานเป็น สเปเชียลลิส ด้านผ่าตัด เพราะฉนั้นผมจะไปสายไปผิดเวลาไม่ได้เลยครับ แต่ก่อนเคยนอกใจอีโวไปคบ tec อยู่ช่วงนึงกินข้าวลิงไปเข็ด เลยกลับมาตายรังอีโว แต่ทุกทีที่เห็นอิมผมจะมองแบบเหลียวอ่ะ ^^

เอาแบบส่วนตัวผมเลยนะครับ ผมวิ่งไปกลับ กรุงเทพ - เชียงใหม่ ทุกๆสิ้นปี ไม่เคยมีปัญหาเรื่องความร้อน หรือ น็อค เลยถ้าไม่ได้ ไปแต่งเพิ่ม  หรือ โมเครื่อง อะไรแบบนี้อะครับ

6. อิมชาฟละลายง่าย จริงไหมครับ อันนี้ได้ยินมาจากหลายคน

ผมใช้มา 2 ปีกว่า ไม่เคยชาฟละลายสักที่ครับ ปัญหาของชาฟละลาย เราต้องหาต้นเหตุก่อนครับ ถ้าไม่มีต้นเหตุก็ไม่มีทางละลายแน่นอนครับ  ( น้ำมันเครื่อง อุณหภฺมิผม ไม่เคยเกิน 110 ถ้าเกินก็ยกคันเร่งตลอด ) และ ผม จะออเวอร์ฮอลทุก 150000 กม . ( ลิื้อเองประกอบเองอยู่บ้านครับ )

7. ผมวางสเปคไว้ที่เดิมๆเลยนะครับ ไม่โมอะไร แต่ขอแบบครบๆ สวยๆ สะอาดๆ งบต้องมีประมานเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณล่วงหน้าเลยนะครับ เด๋วเลิกงานถึงบ้านจะเข้ามาอ่าน

ยังไม่มี body หรือ มี body แล้วครับ ถ้ายังไม่มี หาดูรถเดิมๆใน นี้เพียบครับ เจ้าของเก่าดูแลดีๆทุกท่านๆเลยครับ
หรือถ้ามี body แล้ว ก็ มีงบไว้ซื้อหัวตัดสายไฟครบๆสักหัว ครับ ตากลมคอแดง ก็ 120000 - 160000 ครับแล้วแต่ของ 
หรือถ้าพวก EJ20 V.5 / V.6 พร้อมหัวตัดก็มีตั้งแต่ราคา 60000 - 75000 ครับ 

มีงบ 350000 - 400000 ลองดูรถสวยๆจบๆในสยามนี้ล่ะครับเพียบเลย ค่อยๆเลือกครับ ใจเย็น ศึกษาข้อมูลไปก่อนก็ได้ครับ


ข้อมูลที่ผมได้แจ้งไป คือ ข้อมูลจากวิธีใช้รถของผมนะครับ อาจจะผิดพลาดไปบ้างเพราะ รถของพี่บ้างท่านอาจจะไม่เหมือนของรถผมครับ   

junei555:
ขอบคุณ คุณ RoxyWrc มากๆ นะครับ
ข้อ 1. ผมหมายถึงถ้าเอา GC3 ซึ่งเดิมทีเป็นขับ2 จะมาวางเครื่องใหม่ทำขับ 4 มันจับใส่ร้อยน็อตได้เลยไม่ต้องตัดต่อพื้นหลังแบบการทำอีโวใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกไหม

mystic:

--- อ้างจาก: junei555 ที่ กรกฎาคม 16, 2014, 08:40:42 pm ---ขอบคุณ คุณ RoxyWrc มากๆ นะครับ
ข้อ 1. ผมหมายถึงถ้าเอา GC3 ซึ่งเดิมทีเป็นขับ2 จะมาวางเครื่องใหม่ทำขับ 4 มันจับใส่ร้อยน็อตได้เลยไม่ต้องตัดต่อพื้นหลังแบบการทำอีโวใช่ไหมครับ ผมเข้าใจถูกไหม

--- End quote ---


ถูกต้องครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป