General Discussion > Siam Subaru Society Forum

อาการ Boost Leak ใน Forester SJ เฉพาะรุ่น 2.0XT

<< < (2/3) > >>

k_poorahong:
ผมชื่นชมคุณนะ ที่กลับมาแล้วใช้ภาษาอังกฤษแบบถูกต้อง บอกตรงๆว่าอ่านง่ายกว่ากันเยอะเลย แต่ยังมิวายลงท้ายด้วยภาษาคาราโอเกะอีก แต่เอาเถอะ ผมถือว่าคุณเริ่มต้นดีแล้ว ผมให้คะแนน 6 เต็ม 10 จะน่ารักกว่านี้ ถ้าใช้ ภาษาอังกฤษล้วน ไทยล้วน หรือไทยปนอังกฤษก็ได้ไม่ว่ากัน เพราะบางคำมันเป็นศัพท์เทคนิค

ปรับปรุงอีกนิดนะครับ เกือบน่ารักและ  :bbbear_17:


--- อ้างจาก: GVB2009 ที่ มกราคม 14, 2014, 10:11:49 pm ---ARNGCHAK bryn88
HI guys I`ve been following this same problem on here and ozfoz the guys on there believe that its a boost leak as`dem
mentioned parlier and the knocking sound is from over fueling because the required air pressure volume has not been matched to the fuel mixture
now I have had this problem happen several times now and was quite skeptical of this solution but willing to try to give it a go
When the other guys on ozfozhad pulled the engine cover off to tighten everything up they found

That the clamps on the TMIC and were so loose it was a joke so this is where I started and straight away
When I wen to start tightening
Up the clamp on the left side of the
TMIC you can suddenly see where all that precious boost was going i done
THE left side and same thing again Loosey Goosey!

SO I started thinking "what if the fitting close to the turbo are loose"
SO five minutes later the bash plate more clamps the blow off valve and the turbo air supply
And once again both were loose!
Since doing this i drove the car tonight and I am gob smacked the car is now
Alive and feels like it has gained 10-20 kw easily and no matter how hard
I Took off in anymode or 'GEAR' there
WAS and absolute no loss of power or knocking no loss of power or knocking the car is as the car should be!

Honestly anyone who has had this problem or who hasn't experienced
IT Yet tighten up your intake system!

MUN YOOTEE BOWOFF VALVE LAEW TOR SAILUAM HAINAN
ARNDEE MUNPENKHAE KREDKWAMROO
2014 SUBARU FORESTER

--- End quote ---

ValenDear:
bryn88 คือใครครับ  :bbbear_16:

FozMedic:

--- อ้างจาก: k_poorahong ที่ มกราคม 15, 2014, 06:50:17 am ---ผมชื่นชมคุณนะ ที่กลับมาแล้วใช้ภาษาอังกฤษแบบถูกต้อง บอกตรงๆว่าอ่านง่ายกว่ากันเยอะเลย แต่ยังมิวายลงท้ายด้วยภาษาคาราโอเกะอีก แต่เอาเถอะ ผมถือว่าคุณเริ่มต้นดีแล้ว ผมให้คะแนน 6 เต็ม 10 จะน่ารักกว่านี้ ถ้าใช้ ภาษาอังกฤษล้วน ไทยล้วน หรือไทยปนอังกฤษก็ได้ไม่ว่ากัน เพราะบางคำมันเป็นศัพท์เทคนิค

ปรับปรุงอีกนิดนะครับ เกือบน่ารักและ  :bbbear_17:

--- End quote ---

ทำไมผมเข้าใจว่าพี่ grb ไป copy - paste จากลิ้งค์ที่ให้ไว้ข้างบนอยู่คนเดียว?
 :bbbear_40: :bbbear_40: :bbbear_40:

toos203:

--- อ้างจาก: FozMedic ที่ มกราคม 15, 2014, 12:14:56 pm ---ทำไมผมเข้าใจว่าพี่ grb ไป copy - paste จากลิ้งค์ที่ให้ไว้ข้างบนอยู่คนเดียว?
 :bbbear_40: :bbbear_40: :bbbear_40:

--- End quote ---

ถ้าคนไม่ได้เข้าไปอ่านในลิงค์ ที่เจ้าของกระทู้แปะไว้ คงนึกว่าเค้ากลับตัวกลับใจแล้ว

แต่เปล่าครับ นิสัยยังเหมือนเดิม ขอถามบุคคลในตำนาน.... คำเดียวว่า ที่ทำมาทั้งหมดนี้ เพื่อ......?????

 :bbbear_1:

FozMedic:
ใครที่ซื้อ SJ รุ่น XT ไปให้สังเกตตามนี้นะครับ

1. กดคันเร่งไป 60-80% จากความเร็วต่ำ รอบต่ำ
2. ขณะรอบกำลังสูงขึ้นจากการทดเกียร์ของ CVT พบว่าแรงบิดหายไป 1 - 2 วินาที รอบตกลงมา 1000 - 2000 รอบ หลังจากนั้นรอบถูกดึงขึ้นไปใหม่ตามปกติ
3. ระหว่างที่เกิดอาการ จะได้ยินเสียงเหมือนก้อนกรวดถูกเขย่าในกระป๋องโค้ก

ให้ลองเช็ก clamp ก่อนเลยครับ เพราะ forester ทุกคันในโลกผลิตที่ gumma เหมือนกันหมด ที่คลับในออสเตรเลียลองแก้ไขโดยการหมุน clamp ให้แน่นขึ้น พบว่าอาการนี้หายทุกคันครับ

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว