General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ส่วนใหญ่เครื่องคอขาว อินเตอร์เฉียง (210 ม้า) ใช้กล่องของอะไรอยู่คับ

(1/2) > >>

nammao:
พอดีอยากจะทราบว่าส่วนใหญ่ใช้กล่องของอะไรกัน และกล่องเดิมสามารถจูนได้หรือไม่คับ พอดีผมใช้ตัว GC8 อยู่ (ส่วนตัวขับแบบเหยียบบ้างเป็นครั้งคราว) ไม่เน้นแช่นาน เอาสนุก ๆ

Grf2009:
HKS F CON V PRO 3.3 CHAI DAI KHON KANG DEE

BOMBER_IMP:
Gc จูนกล่องเดิมไม่ได้ครับ ต้องใช้พวก piggyback หรือ standalone ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณเลยครับ ตอนนี้หลายแบรนหลายแบบมาก ปรึกษาจูนเนอร์เลยครับ

ป.ล. ถ้าไม่ได้จะโมเต็มจนค่า af ratio แกว่งเยอะๆ แนะนำเป็น piggyback ก็เพียงพอครับ

nammao:
ถ้าเปงตัวกล่องของ HKS F con ควรใช้เปงรุ่นไหน และ Greddy E manage ปกติขับรถก้อเน้นช่วงตีนต้นแช่อยู่ประมาณ 170-180 แต่อยากเพิ่มประสิทธิภาพในการออกตัวเน้นขับสนุกๆ (เน้นเหนียวทนมือทนเท้า) และไม่รู้ว่าตัวกล่องพวกนี้จะสามารถจูนแก็สโซฮอล์ 95 ได้หรือไม่ (ตอนนี้เจอ 95 เพียวๆ) แต่อนาคตอาจจะหันมาคบกับแก็สแต่คงอีกพักใหญ่อยากจะหากล่องที่ support step ต่อไป คือรถที่ผมได้มาวิ่งไปประมาณ 170000 กว่าแล้วคงจะต้องเอามาเปิดโอเวอร์ฮอล์ใหม่ จึงอยากทราบว่าถ้าจะเอาเครื่องตัวเดิมมาโอเวอร์ฮอล์จะคุ้มไหม (ถ้าเปิดเครื่องแล้วก้อคงหาพวกของซิ่งดีๆใส่ไป) หรือจะแค่ขับไปก่อนถ้าพังเมื่อไรค่อยหาตัวคอแดงมาลง จึงอยากถามเป็นข้อดังนี้คับ รบกวนหน่อย
1.โอเวอร์ฮอล์เครื่อง เปลี่ยนแคมชาร์ปซิ่ง + กล่อง   ได้แรงม้าประมาณ. (ราคาเท่าไีเอาคราวๆก้อได้)
2.วางเครื่องคอแดง V.4 หรือ V.6 + กล่อง (ไม่โมเครื่อง, ใส่กล่อง) ได้แรงม้าประมาณ
3.ถ้าทำควรทำที่อู่ไหนบ้านอยู่แถวบางพลี สมุทรปราการ
4.เครื่องคอขาวอินเคอร์เฉียงตัวนี้ส่วนใหญ่โมอะไรกันบ้างเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และได้แรงม้าเท่าไร จะได้ทำตามไม่อยากหลงทาง

ปล.ก่อนที่ผมจะขยับเสตปเพราะว่าได้ทำความคุ้นเคยกับตัวรถมาสักพักใหญ่แล้วคับเริ่มชินแระเลยอยากขยับไปประมาณ 250 ม้า

gentlemanly:
แถวบางพลี สมุทรปราการ ไม่น่ามีอู่นะครับ เพราะผมเองก็อยู่แถวนี้เหมือนกัน เวลารถมีปัญหาก็ไปพระรามเก้าอย่างเดียวเลย

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป