General Discussion > Siam Subaru Society Forum

ขอคำแนะนำ GD อยากนิ่มครับ

<< < (5/8) > >>

VAS:

--- อ้างจาก: pick ที่ ตุลาคม 21, 2013, 10:16:21 am ---จขกท ลองมองเรื่องยางด้วยนะครับ แก้มยางเตี้ยมากก็มีผลทำให้รถกระด้างขึ้น
ส่วนมากรถบ้านที่มาจากโรงงานก็ใส่ยางซีรี่สูงเพื่อให้ผู้บริโภค ได้รับความนิ่มนวล
แต่ก็มีผลเสียเรื่องของการทรงตัว แต่ซับแรงกระแทกและสั่นสะเทือนได้ดี
ยางซีรี่ตำ่จะมีผลดีกับการทรงตัวยึดเกาะถนน การควบคุมบังคับเลี้ยว แต่ก็แลกมากับความกระด้าง

ระบบช่วงล่างก็มีผลต่อการทรงตัว การเข้าโค้ง และซับแรงกระแทกด้วยเหมือนกัน
ตัวอย่างเช่น
-เหล็กกันโคลง เล็ก กับ ใหญ่
-ค่า K ของปริง
-ค่า bump กับ rebound ของโช็ค

p.s.  เมื่อก่อนเคยใช้ กระบอกแดง+H&R (เด้งและย้วย)
ตอนหลังเปลี่ยนมาใช้ Tein flex+edfc ปรับนุ่มสุด
ความกระด้งไม่ต่างจากกระบอกแดงเท่าไหร่แต่ช่วงวิ่งเกิน140ไปแล้ว และตอนเข้าโค้งเห็นผลต่างว่ารถนิ่งขึ้น ไม่ล่อนเหมือนเมื่อก่อน
ทั้งหมดเป้นความเห็นส่วนตัวที่ได้ใช้มานะครับ

--- End quote ---

 :bbbear_19:
ขอบคุณมากเลยครับ จริงครับแก้มยางผมคอนข้างเตี้ย เดี่ยวออกมายังไงจะมา update ให้ทราบครับ

k_poorahong:
ขอความรู้เป็นแนวทางหน่อยนะครับ กำลังประสบปัญหาเรื่องเดียวกันเลยครับ เมื่อก่อนใช้ GC TEIN SS+EDFC ไม่แข็ง กำลังดี ไม่ย้วย แฟนนั่งได้สบายบรื๋อ

พอดีผมเพิ่งไปเทรดรถเป็น เหยี่ยว GDA มาครับ TEIN SS เหมือนกัน ไม่มี EDFC ช่วงล่างแข็งมาก แฟนกำลังมีน้อง นั่งลำบาก เลยคาดว่าต้องหาทางออกโดยการทำให้มันนิ่มนวลขึ้น ขอคำแนะนำตามหัวข้อด้านล่างนะครับ

1. ผมสามารถเปลี่ยนสปริงของโช๊ค TEIN โดยปรับให้ค่า K ลดลงได้มั๊ยครับ พยายามจะใช้ของ TEIN เหมือนเดิม แต่ถ้าไม่มี ใช้ของยี่ห้ออื่นๆ ได้มั๊ยครับ มีของอะไรบ้าง แนะนำหน่อย
2. การเอาโช๊ค ไปรีวาวที่ TEIN Master Shop จะสามารเปลี่ยนเบอร์น้ำมันได้หรือไม่ แล้วถ้าเปลี่ยนเบอร์น้ำมันแล้ว จะมีผลต่อความแข็งอ่อนของโช๊คเป็นอย่างไร

ปล. ยินดีกับเจ้าของกระทู้ที่ยังเก็บน้องเหลืองไว้ หลังๆผมไปเซอร์วิสที่คุณเอก KPM เห็นบอกว่าจะขาย เสียดายแทนเลยครับ ใช้ซูกันนานๆ ยาวๆ แฟนผมจะให้เปลี่ยนรถเป็นแคมรี่ใหม่ ฟรีดาว เพราะพ่อแฟนของผมก็เพิ่งถอยแคมรี่มาใหม่เช่นกัน แต่ผมทำใจไม่ได้จริงๆครับ ผมไม่ได้รักมันเลย ดีว่าก่อนคบแฟนคนนี้ ผมออกกฎเหล็กไว้ว่า ผมจะเป็นแฟนที่ดี และดูแลคุณอย่างเต็มที่ แต่เรื่องนึงที่ห้ามยุ่งกับผมคือ ถ้าผมจะซื้อรถคันไหน ห้ามขัด ไม่ว่ามันจะท่อดัง แข็งปานเกวียน หรือเก่าแค่ไหนก็ตาม ห้ามยุ่ง สุดท้ายก็เลยได้เจ้าเหยี่ยว GDA มานี่หล่ะครับ ฟิลลิ่งตอนขับมันครั้งแรก ไม่รู้ว่าผมคิดไปเองรึเปล่า แต่ผมว่ามันขับดีกว่า GC8 คันเก่าผมเยอะเลย แฟนถูกใจ แต่ว่าแข็งไปนิด เลยต้องหาทางปรับให้นุ่มขึ้นเพื่อลูกน้อยที่จะลืมตามาดูโลกในอนาคตครับ

LOVE SUBARU

 :bbbear_26:

VAS:
จริงครับ Tein SS ของ GD แข็งมาก ยังไงถ้าแก้ได้โดยเปลี่ยนสปริง หรือ เปลี่ยนน้ำมัน shock แล้วนิ่มขึ้นก็ update กันด้วยครับ
 :bbbear_48:

ไม่ขายแล้วครับ น้องเหลืองไม่จุกจิกเลยอยากเก็บต่อ ส่วนกฎเหล็กของพี่นี้ไอดอลผมเลย "ห้ามแฟนขัดเรื่องรถ" สุดยอด
 :bbbear_34:

แต่ระวังแฟนบอกห้ามขัดเรื่องกระเป๋า รองเท้า เครื่องสำอาง บ้างนะ 555
 :bbbear_44:

kongbuic:

--- อ้างจาก: k_poorahong ที่ ตุลาคม 24, 2013, 04:46:10 am ---ขอความรู้เป็นแนวทางหน่อยนะครับ กำลังประสบปัญหาเรื่องเดียวกันเลยครับ เมื่อก่อนใช้ GC TEIN SS+EDFC ไม่แข็ง กำลังดี ไม่ย้วย แฟนนั่งได้สบายบรื๋อ

พอดีผมเพิ่งไปเทรดรถเป็น เหยี่ยว GDA มาครับ TEIN SS เหมือนกัน ไม่มี EDFC ช่วงล่างแข็งมาก แฟนกำลังมีน้อง นั่งลำบาก เลยคาดว่าต้องหาทางออกโดยการทำให้มันนิ่มนวลขึ้น ขอคำแนะนำตามหัวข้อด้านล่างนะครับ

1. ผมสามารถเปลี่ยนสปริงของโช๊ค TEIN โดยปรับให้ค่า K ลดลงได้มั๊ยครับ พยายามจะใช้ของ TEIN เหมือนเดิม แต่ถ้าไม่มี ใช้ของยี่ห้ออื่นๆ ได้มั๊ยครับ มีของอะไรบ้าง แนะนำหน่อย
2. การเอาโช๊ค ไปรีวาวที่ TEIN Master Shop จะสามารเปลี่ยนเบอร์น้ำมันได้หรือไม่ แล้วถ้าเปลี่ยนเบอร์น้ำมันแล้ว จะมีผลต่อความแข็งอ่อนของโช๊คเป็นอย่างไร

ปล. ยินดีกับเจ้าของกระทู้ที่ยังเก็บน้องเหลืองไว้ หลังๆผมไปเซอร์วิสที่คุณเอก KPM เห็นบอกว่าจะขาย เสียดายแทนเลยครับ ใช้ซูกันนานๆ ยาวๆ แฟนผมจะให้เปลี่ยนรถเป็นแคมรี่ใหม่ ฟรีดาว เพราะพ่อแฟนของผมก็เพิ่งถอยแคมรี่มาใหม่เช่นกัน แต่ผมทำใจไม่ได้จริงๆครับ ผมไม่ได้รักมันเลย ดีว่าก่อนคบแฟนคนนี้ ผมออกกฎเหล็กไว้ว่า ผมจะเป็นแฟนที่ดี และดูแลคุณอย่างเต็มที่ แต่เรื่องนึงที่ห้ามยุ่งกับผมคือ ถ้าผมจะซื้อรถคันไหน ห้ามขัด ไม่ว่ามันจะท่อดัง แข็งปานเกวียน หรือเก่าแค่ไหนก็ตาม ห้ามยุ่ง สุดท้ายก็เลยได้เจ้าเหยี่ยว GDA มานี่หล่ะครับ ฟิลลิ่งตอนขับมันครั้งแรก ไม่รู้ว่าผมคิดไปเองรึเปล่า แต่ผมว่ามันขับดีกว่า GC8 คันเก่าผมเยอะเลย แฟนถูกใจ แต่ว่าแข็งไปนิด เลยต้องหาทางปรับให้นุ่มขึ้นเพื่อลูกน้อยที่จะลืมตามาดูโลกในอนาคตครับ

LOVE SUBARU

 :bbbear_26:

--- End quote ---

พอดีเพิ่งเอา Tein SS ไปทำที่พี่ใหญ่มา เรื่องน้ำมันใน Tein มีเบอร์เดียวครับ ส่วนการ Re-valve คือปรับการทำงานของวาล์วข้างในให้ หนึบ (นุ่ม) หรือ ตอบสนองไวขึ้น (แข็ง) สำหรับเรื่องโช้ค ขอแชร์ที่เคยได้ลองนั่ง หรือใช้เองนะครับ โช็คกระบอกแดง กับ GAB กระบอกแดงฐานใหญ่ -> แข็งพอกัน จังหวะ rebound ผมว่า soft กว่า Tein SS (ผมปรับถอยจากแข็งสุดมา 7-8 ระดับ ซึ่งอยู่ช่วงกลางๆนั่นเอง) ไม่แน่ใจว่าส่วนหนึ่งมาจากรูปแบบสปริงที่ต่างกันหรือไม่ แต่เวลาวิ่งเร็ว โยนเค้าโค้ง Tein SS ดีกว่าเยอะครับ ตอนนี้ถอด Tein พัก ใส่ Ohlins ฐานใหญ่มาแทน ผมว่าความแข็ง (ปรับถอยจากแข็งสุดมา 7 ระดับ) ไม่ต่างจากกระบอกแดง หรือ GAB ที่เคยใช้ แต่วิ่งเร็วๆไม่โคลงเหมือนสองตัวที่ว่า แต่ Tein SS โคลงน้อยกว่า (ส่วนหนึ่งอาจจะมาจากการปรับความสูง Ohlins ท้ายสูงกว่าเดิมประมาณ นิ้วครึ่ง-สองนิ้ว) พูดถึงการใช้งานจริง อยากให้เห็นภาพนะครับบางท่านอาจจะคุ้นๆทาง ผมวิ่งทางด่วนพระราม 6 มุ่งหน้าดาวคะนอง ช่วงปีสองปีที่ผ่านมามีการซ่อมทางด่วน โดยการลอกผิว และเทยางมะตอยใหม่ ทีนี้ไอ้ตรงเหล็กที่เป็นรอยต่อระหว่างบล็อกมันไม่ได้ถูกยกขึ้นด้วย เวลาวิ่งจะรู้สึกเหมือนตกหลุมเป็นระยะ ซึ่งกระบอกแดง GAB และ Tein SS จะเด้งมาก บางทีต้องคอยยกบางช่วงที่ร่องมันลึก ขับแล้วรำคาญ แต่พอลอง Ohilins แล้วมันเก็บรายละเอียดดีมาก ยิ่งจังหวะ rebound นี่กินขาด (ไม่เด้ง ไม่กระด้าง) จากบางที่ต้องยก ตอนนี้กดผ่านได้เลย ใกล้เคียงรถเก๋งธรรมดาทั่วไป

ตอนแรกเคยคิดว่า Tein SS กระด้าง เพราะว่าตัวกระบอก slide ไม่ได้ ทำให้ค่าสปริงเพี้ยน (มั้ง) เวลาเราปรับต่ำ แต่ถามที่พี่ใหญ่ เค้าว่า Tein SS นี่ตุ๊ดสุดแล้ว ถ้ายังว่าแข็งก็อย่างลองตัวอื่นเลย เอามา Re-value ก็พอ...

อีกเรื่องที่มีพี่แนะนำเรื่องสปริง อันนี้พอช่วยได้ครับ โช๊คเดิม ปรับความแข็งเท่าเดิม ค่า K สปริงเท่าเดิม แต่เปลี่ยนไปใช้ของ Swift ก็นิ่มขึ้นครับ เลยเข้าใจว่าทำไมของเค้าแพงจัง

poihere8:
 อย่างนี้ต้องหาohlinมาลองใช้แล้ว
เพราะผมก็เป็นอีกคนที่ใช้GDแล้วอยากนิ่มครับและก็ประสบปัญหาเหมือนจขกท.
ใจผมชอบImpreazaมากที่ผ่านมาเคยใช้GC8
พอมีโอกาสเลยเอาGDAมาใช้ แต่ตั้งแต่เอามาร่วม7เดือนได้ใช้ไปแค่ประมาณ1พันโลเอง
จนเคยคิดจะขายแต่ด้วยใจรักเลยบำรุงรักษาแล้วก็จอดซะมากกว่า

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว