General Discussion > Siam Subaru Society Forum
จะเติมE20กับเครืองคอขาวอินเตอร์เฉียงต้องทำอะไรบ้าง มีผลกระทบอย่างไรคับ
oat gc8:
:bbbear_33:
ReTRO RACER:
1.เปลี่ยนท่อยางทั้งระบบ(ตั้งแต่ท่อแช่ถังปั้มติ้ก ท่อบนถัง ท่อข้างถัง ท่อในห้องเครื่อง ทุกเส้น)เป็นแบบทน E20+
2.ใช้ปั้มติ้กแรงดันสูงกว่าสเปกโรงงาน เท่าที่ลอง สเปก 255L/H เช่นWalbro255ใช้ได้
หรือถ้าจะใช้ปั้มติ้กโรงงานก็อาจจะต้องมีเรกูเลตปรับได้แล้วปรับแรงดันให้สูงขึ้น แต่ผมไม่เคยลองนะ ผมใช้เปลี่ยนติ้กเอา
ปล.อันนี้สูตรลูกทุ่งนะ ถ้าจะให้ดีก็ต้องมีกล่ีองECUปรับได้แล้วจูนส่วนผสมเอา ซึ่งก็อาจจะไม่ต้องทำตามข้อ2. ทำเฉพาะข้อ1.พอ :bbbear_19:
Choke gf:
อินเตอร์เฉียง กล่องz4 260ม้าครับ
ตรวจพวกท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนใหม่ได้ก็ดี
ตรวจเรกกูเลเตอร์ ว่ายังรักษาแรงดันดีอยู่รึเปล่า และตรวจท่อแวคคั่มที่เข้าเรกกูเลเตอร์(ก่อนหน้านี้ท่อยางแข็งจัดแตกจนหลุด ทำแรงดันร่วงซะนึกว่าปั๊มพัง)
เปลี่ยนปั๊มติ๊กครับ จากปั๊มดิม fuel press@บูสต์ 0.9บาร์ อยู่ประมาณ 3.2บาร์ ตอนนั้นเริ่มใช้ E20 มา2วัน วันแรกก็วิ่งดีไม่มีเสียงเขก ต่อมาปั๊มเดิมเริ่มมีอาการลาโลก รอบเดินเบาสั่นจะดับเมื่อสตาร์ทตอนเช้า แค่นี้ก็ไม่กล้าเร่งเครื่องแล้ว(แรงดัน2.5-2.7บาร์@รอบเดินเบา)
เปลี่ยนปั๊ม dw200(255L/H) รองรับถึงE85 fuel press@1บาร์ แรงดันฟาดไป 3.9-4 บาร์ รอบเดินเบาก็เพิ่มเป็น2.9-3บาร์ รอบเดินเบานิ่งเลย
ทุกอย่างเดิม ยกเว้นปั๊มและเปลี่ยนท่อน้ำมันใหม่ ส่วนท่อแช่ในถังมากับชุดปั๊ม ซึ่งก็น่าจะเพียงพอแน่นอน เปลี่ยนมาตั้งแต่ต้นปี56แล้วก็ วิ่งแก่งกระจานเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา ใช้ E20 เกือบ20รอบ ยังสบายดี รอบปลาย 6,500-7,000 ก็ปกติดีครับ ไม่มีเสียงเขกแปลกๆให้ต้องควักเงิน555 แถมผมใช้แก๊สสลับน้ำมันด้วยนะ :bbbear_44:
Kmitl@Ku:
ตามที่ พี่หยกกับพี่โชคว่าเลยครับ..ส่วนผม หนักกว่าเคยใส่e 85 กับท่อเดิมกล่องเดิม แต่มีเร็กกูเรต กับติ๊ก บราวโว. แรงดันรอบเดินเบาผลอยู่4 บาร์นะครับ กับเคลื่อง 2300 มีไส้ในนิดหน่อย โบ 06l2 25g หัวฉีดเดิม550 บูท 1.2 บาร์ รอบ 7000 ไม่เขก. แต่ ถ้า เติม ทิ้งในถัง ไว้2-3วันแล้วลาก รอบ สูงๆ แขกสนานเลยครับ?
oat gc8:
อยากทราบว่าต้องเตรียมงบไว้เท่าไหร่ครับ ในกรณีเปลี่ยนท่อยางทั้งระบบ และใช้กล่องจูน อยากทราบว่าจะใช้กล่องของอะไรดีครับที่ใช้จูนE20 จะคุ้มกับค่าน้ำมันที่ประหยัดได้มั๋ยครับ รบกวนแนะนำหน่อยนะครับ :bbbear_19:
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
Go to full version